Warum sich auf diese einhändige Weltumrundung in einem Mehrrumpfboot begeben?
In der Tat ist das alles nicht sehr rational! Sie entspringt einem Traum, einem Wunsch, der in meinem Bauch liegt und der während meines letzten Vendée-Globe gereift ist (Anmerkung der Redaktion: 2012, erste Teilnahme und Sieg). Ich sagte mir, dass ich in diese Ecken der Welt zurückkehren müsse, rund um den Planeten, aber auf einem Mehrrumpfboot.
Es ist kompliziert, aber sehr interessant. Tatsächlich ist das der Ursprung des Projekts mit diesem großen Trimaran. Auch wenn es nicht rational ist, sagen wir uns nach Diskussionen mit anderen Seglern und meinem Sponsor, dass es eine große Herausforderung ist, dies zu tun. Es gibt einige wenige von uns, die diese Empfindungen erleben wollen, daher die Gründung des Ultim'-Kollektivs.
Dies wird eine Ihrer längsten Einhand-Mehrrumpf-Fahrten sein, ist das etwas, was Ihnen Sorgen bereitet? Sie sind außerhalb Ihrer Komfortzone..
Für mich ist dies eine Premiere! Ich verlasse definitiv meine Komfortzone. Aber darum geht es bei Hochseeregatten, und zwar unabhängig vom Medium: in einem Mini, in einem Figaro? Segler gehen gerne so weit wie möglich, drängen darauf, herauszufinden, wozu Sie in der Lage sind. Ich versuche, das zu entdecken, so viel wie möglich zu lernen, etwas zu entdecken, das ich nicht weiß. Es wird schwierig sein, aber es ist aufregend. Wie auch immer, wenn man Dinge noch nie zuvor getan hat, weiß man vorher nicht, wie man sie tun wird.
Machen Folien Ihr Boot sicherer oder wankelmütiger? Haben Sie vor, sie allein zu benutzen, wo sind sie für die Besatzung reserviert?
Die Folien sind auf dem Boot und werden dort bleiben. Sie werden im Einhandbetrieb eingesetzt und werden in dieser Aufzeichnung verwendet. Wie auch immer, wenn ich gewinnen will, muss ich schnell vorankommen, deshalb denke ich, dass ich sie mindestens 95% der Zeit nutzen werde.
Sobald das Boot schnell fährt, bringen wir die Folien an, was nicht bedeutet, dass das Boot 3 m über dem Wasser fliegt. Aber es dient als Schwert, um die Last vom Boot zu nehmen. Wir können hoffen, gute Bedingungen zu haben und sie deshalb maximal zu nutzen.
Es macht das Boot wankelmütiger, da es leichter ist. Es ist schneller, was einige Schwierigkeiten verursacht, aber das macht es nicht gefährlicher. Er legt nicht viel Gewicht auf das Boot, sobald die Folien eingelegt sind. Diese Herausforderung wird mit Folien leichter zu schlagen sein. Sie schaffen Auftrieb und verhindern, dass die Schwimmer im Wasser versinken. Sogar bei engeren Geschwindigkeiten lässt sie den Schwimmer beim Erreichen in Windrichtung herauskommen.
Man segelt mit ihm viel flacher als ohne ihn und es ist viel sicherer. Es bringt Zwänge und gewisse Schwierigkeiten mit sich, aber ich ziehe es vor, mit Folien aufzubrechen, was meiner Meinung nach das Boot viel sicherer macht.
Glauben Sie, dass es möglich ist, den Rekord zu brechen?
Ja, es ist möglich, aber es wird sehr schwierig, fast unmöglich sein. Es ist nicht defätistisch, das zu sagen. Wir können es glauben, aber was Thomas getan hat, ist unglaublich! Ihn um eine Sekunde zu schlagen, wäre eine Ausnahme. Wenn ich die Chance bekäme, ihn um mehr als eine Sekunde zu schlagen, wäre das großartig. Wenn ich ihn um mehrere Tage schlage, ist das wunderbar.
Setzen Sie keine Grenzen, wir werden versuchen, das Beste zu tun, was wir können. Wir werden sehen, was am Ende passiert, auch wenn der Rekord kaum zu schlagen ist. Aber ich gehe auch dorthin, um mich selbst herauszufordern..
Haben Sie irgendwelche Änderungen an Macif vorgenommen?
In den vergangenen zwei Jahren haben wir im Laufe der Zeit viele kleine Dinge hinzugefügt. Aber das Boot als Ganzes bleibt in der gleichen Philosophie. Wir haben den gleichen Mittelrumpf, das gleiche Schwert, die gleichen Schwimmer, den gleichen Ausleger... Wir haben keine großen strukturellen Veränderungen vorgenommen, nur Verbesserungen, um sie leichter zu machen. Arbeiten auch an Ergonomie und Zuverlässigkeit. Macif bleibt in struktureller und philosophischer Hinsicht derselbe. Wir bekommen nur die Quintessenz daraus heraus.
Solo oder Crew, was bevorzugen Sie?
Ich mag sie beide. Auch wenn ich in den letzten Jahren das Glück hatte, Solitär zu spielen. Ich lerne viel, und ich habe noch viel zu erforschen, vor allem mit Macif. Auf diesem Boot gibt es so viel zu entdecken. Ich werde aus dieser Welt, aus dieser Erfahrung, anders herauskommen. Ich habe noch viel zu lernen.
Auch die Mannschaft gefällt mir sehr gut, auch wenn ich in den letzten Jahren nicht viel getan habe, aber ich hatte viel Spaß. Besonders auf der Brücke. Ich hoffe, bald wieder mit einer Crew zu segeln, weil es mir gefällt. Wir können auch eine Menge lernen.
Zunächst einmal möchte ich diese Schleife allein zu Ende fahren, und wenn ich die Runde geschafft habe, kehre ich zur Besatzung zurück. Wenn ich das Gefühl habe, dass ich weniger Fortschritte mache, dass es zur Routine wird, dass die Herausforderung weniger aufregend ist, mit weniger Erstaunen. Ich weiß nicht, wie lange, vielleicht 5 Jahre, 10 Jahre, vielleicht sogar 50 Jahre von heute an... Aber es gibt außergewöhnliche Dinge, die man als Besatzung tun kann.
In welchem Geisteszustand befinden Sie sich?
Ich habe Lust zu gehen, ich bin wirklich aufgeregt, ich kann es kaum erwarten. Ich bin auch sehr hoffnungsvoll. Ich versuche, es zu mildern, denn der Bereitschaftsdienst kann mehrere Wochen oder sogar Monate dauern. Was ich nicht hoffe! Man muss diese Energie so verwalten, dass sie über die Zeit anhält.
Ich bin zuversichtlich, das Boot ist bereit, wir haben mit dem ganzen Team gut zusammengearbeitet. Wir sind in einer guten Verfassung, wollen vorankommen, geben immer unser Bestes, revolutionieren die Dinge. Wir segeln weiter und machen Fortschritte, um diesen Geisteszustand aufrechtzuerhalten.
Zur Zeit gibt es mindestens eine Woche lang keine Abreise. Es ist enttäuschend, aber da wir nicht abreisen, wissen wir, dass wir mit Macif das Segeln organisieren, weiter trainieren und tüfteln können.
