Einführung der Maxi Banque Populaire IX
Die Maxi Banque Populaire IX ist schließlich am Montag, den 30. Oktober 2017, um 12.20 Uhr am Stützpunkt Lorient zu Wasser gelassen worden. Dieser Renn-Maxi-Mehrrumpfboote der neuen Generation, dessen Projekt im März 2015 begann, ist Teil des kollektiven Ultime-Projekts, das 2013 ins Leben gerufen wurde und dessen Höhepunkt 2019 eine Einhandumrundung der Welt durch diese riesigen Trimarane sein wird.
"Die Erfahrung, die ich auf dem vorherigen Trimaran der Banque Populaire VII gemacht habe, erlaubt mir, mir vorzustellen, was mich mit diesem neuen Boot erwartet. Was sich ändert, sind die Geschwindigkeit und das Gewicht. Je mehr Sie das Boot mit den Folien anheben, desto schneller wird es beschleunigt. Wenn Sie das Gefühl haben, zu gleiten, wird es hochfliegend, und Sie müssen die Steuerung beherrschen, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Wir haben versucht, in den kleinen Details weiter zu gehen, um uns ständig zu verbessern. Meine Pfote auf diesem Riesen ist das Cockpit. Wir verbrachten Zeit mit dem Team, um die Manöver und das Leben an Bord zu optimieren. Da die Segel bei Mehrrumpfbooten größer und schwerer sind, kann das Einholen eines Riffs viermal so lange dauern wie bei IMOCA-Einrumpfbooten. Man muss mit den richtigen Einstellungen rechnen, um nicht von der Maschine überholt zu werden. Es ist eine weitere ebenso spannende Übung" sagt Armel Le Cléac'h.
Ein Maxi-Trimaran, der die gesamte Erfahrung der Banque de la Voile in sich vereint
Zwei Jahre und 135.000 Arbeitsstunden und ein Budget von 10.000 Euro werden nötig gewesen sein, um diesen großen Mehrrumpfboot, 32 m lang, 23 m breit, 30 m hoch und 14 Tonnen schwer, das für die Einhandschifffahrt konzipiert ist, ans Tageslicht zu bringen.
"Wenn wir die Maxi Banque Populaire IX mit der Maxi Banque Populaire VII vergleichen, wird sie die gleiche Leistung haben, aber bei fast identischer Segelfläche zwei Tonnen leichter sein" erklärt Ronan Lucas, Direktor des Team Banque Populaire.
Die Architekten und das Konstruktionsbüro des Teams haben ebenfalls daran gearbeitet, ihre Fähigkeiten in Bezug auf Trimarane bis an die Grenze zu bringen. Die Banque Populaire IX ist mit einem kippbaren Flügelmast und mobilen Anhängseln, insbesondere Folien, ausgestattet, die es ihr ermöglichen werden, über das Wasser zu fliegen. Sie haben auch das Aufrichtdrehmoment - die kombinierte Wirkung von Gewicht und archimedischem Schub oder der Gleichgewichtspunkt an der Ferse - optimiert, das bei einem solchen Mehrrumpfboot unerlässlich ist. Sowie die Leistung in leichter Luft.
Dadurch ist dieser neue Trimaran, obwohl breiter (23 m), leichter und mit dem gleichen Aufrichtdrehmoment wie die Banque Populaire VII, die 2014 die Route du Rhum gewann. Die wichtigste Neuerung liegt jedoch sowohl in den drei Rudern, die an ihren Enden mit Auflageflächen versehen sind, als auch in den Folien, die es dem Boot ermöglichen, mit sehr hoher Geschwindigkeit zu fliegen. Nicht die Folien selbst sind die Neuheit, sondern die Tatsache, dass sie während des Segelns in Echtzeit verstellt werden können, wie auf den Katamaranen beim letzten America's Cup.
Eine Technologie, die eine sehr komplexe Entwicklung erforderte, sowohl bei den Steuerungssystemen als auch bei der Struktur der sie beherbergenden Brunnen. Bei einer Hochseemaschine, die für den Einhandbetrieb ausgelegt ist, müssen die beweglichen Folien je nach See- und Windverhältnissen manuell eingezogen oder sogar fixiert werden können, ohne dass der Trimaran auf herkömmliche Weise in der Navigation behindert wird. Und diese anspruchsvollen Manöver müssen von einem Mann allein durchgeführt werden, eine große Herausforderung für diese neue Generation von Mehrrumpfbooten.
"Fliegen liegt in der Luft in diesen Tagen, wir haben uns auf dem Vendée Globe mit der Mono Banque Populaire VIII beim Vornamen genannt. Mit diesem 14 Tonnen schweren Riesen wird es Zeiten geben, in denen wir in der Lage sein werden, das ganze Boot zu fliegen. Diese Art der Konstruktion bringt uns in Bezug auf die technologische Innovation sogar noch weiter und führt zu mehr tragenden Anhängseln. Wir wollen, dass unser Ultim unabhängig von der Art der Regatta und den Wetterbedingungen gute Leistungen erbringt" sagt Ronan Lucas.
Das Boot auf See zuverlässig machen
Von nun an liegt es in den Händen von Armel le Cléac'h und seinem Team, dass die Maxi Banque Populaire IX eine Entwicklungsphase einleitet.
"Dieser Trimaran hat komplexe Systeme, so dass es nicht einfach sein wird, sich mit ihm zurechtzufinden. Dieser Winter wird einer Reihe von Tests und Anpassungen auf See gewidmet sein. Danach geht es darum, unter verschiedenen Bedingungen vor der Küste zu fahren, um das Boot zuverlässiger zu machen. Wir wollen noch vor dem Sommer mehrere Transatlantikrennen durchführen, um vor der Route du Rhum im November 2018 möglichst viele Kilometer zurückzulegen" erklärt der Gewinner des letzten Vendée-Globe.
