Können Sie uns etwas über Ihre "Hope for Coffee"-Reise erzählen?
Die Projekte espoirs avec un jeune bestehen in Saint-Malo seit 2014, sie wurden ins Leben gerufen, um die Route du Rhum . Ich hatte dies zunächst verfolgt, aber ich war zu jung, um daran teilzunehmen. Heute bin ich 20 Jahre alt, ich habe im vergangenen Frühjahr an dieser Auswahl für den Jacques Vabre 2017 teilgenommen. Es begann im Februar, es gab 2 oder 3 Auswahltests, und im Mai ging ich als Sieger hervor. Ich blieb bis Juni in der Schule (ich bin in der Ingenieurschule an der Université Technologique de Compiègne). Ab Mitte Juli schloss ich mich dem Team in Saint Malo an, um dieses Boot fertig zu bauen und zwischen August und Oktober vorzubereiten.
Warum haben Sie sich entschieden, in die 40'-Klasse zu gehen?
Es ist eine logische Fortsetzung von allem, was ich getan habe. Ich habe viel Inshore und gleichzeitig immer Offshore gearbeitet. Ich stamme ursprünglich aus Trinité sur Mer. Ich bin auf mehreren großen Booten gesegelt, von denen einige hier sind, Multi 50 oder 40' Trimarane. Ich habe davon geträumt, seit ich sehr jung war. Ich denke schon seit einigen Jahren über Hochseeregatten nach. Eine Auswahl für einen Jacques Vabre auf einer 40' Klasse 40' war sehr interessant. Es ist eine Flotte, in der es viel zu lernen gibt. Es handelt sich um eine sehr homogene Flotte, die mit 16 Booten die dichteste ist. Was den Kontakt und die Konfrontation betrifft, wird es interessant werden. Aber vor der Qualifikation hatte ich noch nie eine Klasse 40' absolviert. Nur ein paar Konvois, aber das ist alles.
Es ist die letzte Klasse 40', die gestartet wurde, hatten Sie die Gelegenheit, daran zu arbeiten?
Ich habe das Boot vorbereitet für der Transat Jacques Vabre . Das Boot hat die Nummer 152, das letzte, das zu Wasser gelassen wurde. Der Bau wurde von Arthur Hubert von der BG Race-Werft geleitet. Ich konnte am Ende, während der Vorbereitung, 2 oder 3 Ideen beisteuern, aber ich hatte nicht die Möglichkeit, an der Gestaltung mitzuwirken. Es ist ein Plan von Verdier, ein TIZh 40. Es ist die 3 e einer Serie von 3 Booten, die jedes Mal aufgerüstet wurden. Es geht definitiv in Richtung Leistung. Wir haben ein tolles Boot für dieses Rennen.
Was ist das Ziel Ihres Rennens?
Zuerst lernen. Für mich ist das alles neu, es ist ein erstes großes Ozeanrennen, das noch lange dauern wird. Das Jacques Vabre ist ein großartiges Rennen, und es gibt viel über das Wetter, die Strategie und sogar über sich selbst zu lernen, was die Anforderungen und das Tempo betrifft, mit denen Sie sich dem Rennen stellen müssen. Im Moment habe ich nicht allzu viele Anhaltspunkte, es wird interessant sein, uns daran zu messen. Es wird intensiv sein.
Wie ist Ihr Leben an Bord mit Ihrem Besatzungsmitglied Christophe organisiert?
Wir kennen uns noch nicht sehr lange. Das einzige große Segeln, das wir gemacht haben, ist die 1000-Meilen-Qualifikation zur Teilnahme am Rennen. Zwischen uns läuft es auf menschlicher Ebene gut, es ist also sehr positiv. Danach ist in Bezug auf die Aufgabenverteilung nichts mehr definiert. Die Manöver werden so weit wie möglich im Zweihandbetrieb durchgeführt. Was das Wetter angeht, werden wir beide darüber diskutieren, aber oft bin ich es, der als Kapitän das letzte Wort hat.
Wie haben Sie Ihren Co-Skipper kennen gelernt?
Christophe ist zusammen mit 2 weiteren Miteigentümern Eigentümer des Bootes. Es wurde beschlossen, dass Christophe das Transat Jacques Vabre mit einem jungen Menschen machen wird, der sich veredelt. Ich bin derjenige, der ausgewählt wurde.
Nach diesem Rennen haben Sie etwas dahinter aufgebaut?
Bislang gibt es nichts sehr gut Definiertes. Mein Schulsemester wird im Februar wieder aufgenommen. Ich freue mich auch darauf, wieder zur Schule zu gehen, weil mein technischer Hintergrund interessant ist. Ich liebe es und es ergänzt sich hervorragend mit dem Segeln und der technischen Auswahl. Dann gibt es in einem Jahr die Route du Rhum. Es wird einer der vier vom Team in Saint Malo ausgewählten Jugendlichen sein, der sich auf den Weg macht. Das könnte ich sein, aber es gibt noch drei weitere Konkurrenten. Eine Route du Rhum lässt mich sicherlich auch träumen. Man muss die verschiedenen Möglichkeiten nutzen, aber im Moment denke ich nicht unbedingt daran, daraus eine Karriere zu machen. Auch wenn es einige großartige Rennen gibt, die mich träumen lassen und die ich machen möchte. Wie der Solitaire du Figaro. Und wenn ich gute Chancen bei Ingenieurprojekten habe, wird es auch superbegeistert sein, also schließe ich keine Türen.
