- Ab 5 000 € für ein Kielboot.
- Das Beiboot ist eine logisch bessere Seite - ca. 8 000 ?
Es hat ein sehr stolzes Aussehen, für ein Segelboot, das schon vor fast 40 Jahren (1978) entworfen wurde! Die Pfote des Architekten Jean Berret hat viel damit zu tun: Der Rumpf ist rundum, das Deckhaus ist aus Pfeifen und die Bullaugen sind sehr elegant... Aber das Interessanteste liegt nicht in diesen zeitlosen Linien, sondern in der mit Abstand am weitesten verbreiteten, integrierten Beibootversion.
Das Leben an Bord wurde nicht vernachlässigt mit einem einladenden Cockpit und einer großen Kabine (für die bescheidene Größe). Innen vier gute Kojen, ein Salontisch und ein Küchenblock.
Die Diagnose von Boote.com
Ende der 70er Jahre war es eine Herausforderung, auf einen Kiel zu verzichten und den Ballast im Boden zu konzentrieren, so dass nicht weniger als 735 kg Gusseisen - bei einer Gesamtverdrängung von 1,4 t - unter den Böden befestigt wurden. Das Ergebnis ist eine sehr beruhigende Steifigkeit des Gewebes, echte Wanderfähigkeiten und vor allem die Möglichkeit, flach und ohne Krücken auf Grund zu laufen. Aber dieses Übergewicht ist im Moment des Schleppens dieses Segelbootes hinter seinem Auto ein wenig zu spüren...
Die Vorteile :
- Steif auf der Leinwand für ein Beiboot
- Gut gestaltete Unterkunft für eine kleine Kreuzfahrt
- Eigenständig handhabbar
Nachteile :
- Driftprofil nicht sehr effektiv - ein einfaches Blech
- Unterdimensionale Takelage
- Innenausbau
Aber was vermisst er?
Ein etwas breiteres Cockpit und vor allem einfacher Zugang zum Wasser - oder zum Strand.
Das Äquivalent heute?
Maxus 24 Evo. In der Vollversion nimmt es das gleiche Programm, Komfort mit mehr Volumen!
