Eines der meistverkauften Modelle der Cap Camarat-Reihe
Die Cap Camarat 715 WA ist ein 6,96 m langes SunDeck, das in mehreren hundert Exemplaren gebaut wurde. Es ist mit einer kleinen Kabine mit Doppelbett und einem großen Sonnendeck auf dem Vorschiff ausgestattet.
Er wird nur als Außenborder angeboten und ist auf dem Gebrauchtmarkt zwischen 25.000 und 33.000 ? für die neuesten Versionen erhältlich.
Eine sehr komfortable Einheit
Michel ist seit 2011 Besitzer einer Cap Camarat 715 WA :
" Das ist mein drittes Boot. Ich habe mit einem Cadoret 4.75 angefangen, das für Seen, aber nicht für das Mittelmeer geeignet war. Bald wechselte ich auf eine Leader 605 HB, die ich 15 Jahre lang behielt. Aber leider ist sie 2010 gesunken.
Also machte ich mich wieder auf die Suche nach einem neuen Boot. Wie viele andere entschied ich mich für den zusätzlichen Meter. Meine Frau und ich hatten ein Auge auf die Cap Camarat 715 WA geworfen, die mit einem 225 PS starken Mercury Verado ausgestattet war. Und das Ganze ist sehr homogen. Der Step-Rumpf ist außergewöhnlich. Nach dem Ablegen ist er sehr stabil und bietet uns ein hervorragendes Fahrverhalten, während er gleichzeitig sehr komfortabel ist ".
Ein Programm für eine Küstenkreuzfahrt im Mittelmeer
Der in Le Lavandou ansässige Michel und seine Frau sind nicht der Typ, der sein Boot im Hafen liegen lässt.
" Wir betreiben hauptsächlich Küstenkabotage. Wenn wir im Osten starten, sind wir bis zum Golf von Genua gefahren und haben dann die 5 Terre besucht. Weiter westlich sind wir bereits bis nach Grau du Roi gefahren. Und für den nächsten Sommer planen wir, bis nach Barcelona vorzustoßen.
Wir wechseln zwischen Übernachtungen an Bord und hauptsächlich in Hotels. Wenn möglich, ziehen wir es auch vor, unsere Mahlzeiten an Land einzunehmen.
Wir machen auch Tagesausflüge. Wir sind nur knapp 20 Minuten von Port Cros entfernt.
Wir fahren mit einer Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten, was uns einen vernünftigen Verbrauch von etwa 30 Litern pro Stunde garantiert. Bei Höchstgeschwindigkeit kann unser Boot 45 Knoten erreichen, aber wir fahren sehr selten so schnell .
Ein großes Refit im Jahr 2022
Als der Ruhestand kam, stellte sich Michel die Frage nach einem Wechsel des Bootes. Nach kurzer Überlegung mit seiner Frau wurde beschlossen, dem über zehn Jahre alten Boot eine Verjüngungskur zu gönnen. Da die Verado erste Anzeichen von Schwäche zeigte, entschied sich Michel für einen neuen Honda-Block mit 250 PS. Die Bordelektronik wurde gegen eine Simrad-Zentrale ausgetauscht, ebenso wie ein Fusion-Soundsystem.
Das Armaturenbrett wurde gegen ein moderneres Modell aus schwarzem Plexiglas ausgetauscht. Ein Kühlschrank und eine elektrische Ankerwinde wurden eingebaut. Schließlich wurde ein Rumpfanstrich aufgetragen, um dem Schiff einen frischen Anstrich zu verleihen.
" Das Boot macht seine 15 Jahre nicht voll! " versichert Michel.
Was ist mit Mängeln?
" Nur die Konstruktion des Ankerkastens ist nicht optimal. Man muss der Kette helfen, in den Ankerkasten zu gelangen, damit sie sich nicht festsetzt.
Der Benzineinlass ist nicht sehr gut gestaltet, und es ist nicht ungewöhnlich, dass ich beim Tanken einen kleinen Benzinrückfluss habe, und das sogar, nachdem ich den Schlauch gekürzt habe ".
Eine dynamische Eigentümervereinigung
Michel ist in die Vereinigung der Eigentümer von Cap Camarat eingetreten :
" Seit zwei Jahren bin ich Mitglied des Vereins. Wir haben an der großen Jahresversammlung teilgenommen, zu der etwa 100 Eigner eingeladen waren und die von den örtlichen Jeanneau-Händlern unterstützt wurde. Die Cap Camarat-Reihe umfasst Modelle von 5 m bis 12 m, daher ist es eine gute Gelegenheit, sehr unterschiedliche Eignerprofile kennenzulernen ".
