Ein Boot, das seine Jugend geprägt hat
Leo Corouge ist in Paimpol geboren und aufgewachsen. Er lernte von seinem Vater, in der Bucht zu segeln. Als Teenager entdeckte er in einem Artikel im Chasse-Marée das Segelboot Coaster der englischen Werft Drascombe. Er erinnert sich "Mein Vater hat mich darauf aufmerksam gemacht. Das Boot ist mir sofort ins Auge gesprungen! Wir hatten noch nie eins in der Gegend gesehen. Wir haben angefangen, sie auf dem Wasser in Bréhat und dann in Port-Blanc zu entdecken. Wir fingen an, uns Anzeigen anzuschauen, aber nicht sehr fleißig. Es gibt nur sehr wenige. Es ist ein Boot, das nicht in großem Umfang produziert wird. Da es in England gebaut wurde, wird es nicht einfach importiert. Und neu ist es sehr teuer, was nicht zu meinem Projekt passte"
Wenn andere Boote ein Auge auf ihn werfen, dann nicht mit der gleichen Überzeugung. Am 24. Januar 2020 wird er schließlich zusammen mit seinem Vater der neue Besitzer von Isabella der Drascombe Coaster Nr. 49 wurde 1979 in der Werft Honnor Marine in England gebaut.
"Ich hatte diesen Kaufplan mit meinem Vater, um die Kosten zu senken, aber auch, weil wir es genießen, gemeinsam zu segeln. Er hat mir das Segeln beigebracht. Ihn dazu zu bringen, einen Rumpf aus Polyester zu akzeptieren, war schwierig. Mein Vater und sein Bruder sind immer auf Holzbooten gesegelt. Aber letztendlich verbringen wir mehr Zeit damit, daran zu arbeiten, als zu segeln. Der Kunststoffrumpf vereinfacht die Wartung und ermöglicht es daher, Zeit auf dem Wasser verbringen zu können"
Ein Segelboot mit geringem Tiefgang, das auf Grund laufen kann, um in der Bucht von Paimpol zu segeln
Er kauft es seinem ersten französischen Besitzer ab, der mit seinen 75 Jahren zu alt ist, um noch auf ihm zu segeln. So wurde er, der zuvor ein Seekajak besessen hatte, Eigentümer oder vielmehr Miteigentümer seines ersten Bootes.
Leo detailliert: " Das Programm ist letztendlich gar nicht so unterschiedlich. Es handelt sich um eine Integraljolle. Dieser Bootstyp entspricht meiner Art zu segeln und dem Segelrevier, in dem ich mich bewege. Ich segle in der Bucht von Paimpol und rund um den Archipel von Bréhat. Das ist wunderbar für Boote mit geringem Tiefgang. Auch zum Stranden"
Ein kleines Boot für Küstenfahrten mit der Möglichkeit, einige Nächte an Bord zu verbringen
Die Drascombe Coaster ist ein Seriensegelboot mit einer Länge über alles von 6,63 m, einem 2 m langen Hauptbaum und einem Gewicht von nur 580 kg. Es wurde von Watkinson entworfen und ist ein Polyesterboot, das den traditionellen englischen Holzbooten nachempfunden ist. Es verfügt über eine fraktionierte Ketschtakelung mit einem kleinen Armmast und einem recht kurzen Großmast mit einem militärischen Houari-Großsegel mit vertikalem Pik und ohne Baum.
In der kleinen Kabine des Drascombe Coaster können zwei Personen recht bequem schlafen. Ein Cockpit-Zelt lässt sich leicht installieren, um eine Hängematte anzubringen und die Anzahl der Schlafplätze zu erhöhen. Eine Entscheidung, die Leo im Sommer 2022 getroffen hat, um seine Frau und seine beiden Kinder während ihrer fünftägigen Kreuzfahrt zu beherbergen.
Seine sehr niedrige Freibordhöhe ist a priori ausreichend, um nicht nass zu werden. Bei schlechtem Wetter kann das Dach mit einer Plane verlängert werden, um Schutz zu bieten. Dadurch bleibt man zwar trocken, aber die Sicht ist eingeschränkt. Beim Ankern ist es daher vorzuziehen.
Das Cockpit ist sehr groß und tief, hat aber einen Schwachpunkt: Es ist nicht selbstlenzend. Die Tiefe wird durch einen Cockpitboden erreicht, der unter die Wasserlinie abgesenkt ist.
Die Pinne verfügt über ein "sehr englisches" Rudersystem, wie Leo erklärt: "Es ist komplett hochklappbar und in einen Schacht integriert. Das ist etwas ganz Besonderes. Es bringt nicht nur Ballast, sondern senkt auch den Schwerpunkt. An seinem unteren Teil angelenkt, hebt er sich im Falle eines Aufpralls selbstständig an"
Unter dem kleinen Sonnendach ist der Schwertschacht in der Mitte positioniert und nimmt die Hälfte der Kabinenlänge ein. Auf beiden Seiten befinden sich Mannschaftsräume, in denen die Sachen verstaut werden können, und zwei Sitzbänke, die sich in Schlafplätze für zwei Erwachsene, drei Erwachsene und ein Kind oder zwei Kinder und einen Erwachsenen verwandeln lassen. Auf der Ebene des Abstiegs schließlich dient eine kleine ausziehbare Schublade als Küche mit einem kardanisch installierten Kocher, sodass man sogar in der Hütte kochen kann. Batterien, Solarpaneele, ein wenig Beleuchtung und ein Telefon zum Aufladen vervollständigen die Bordausrüstung auf Leos Boot.
Was die Segel betrifft, so hat Leos Drascombe Coaster eine Rollfock, ein Großsegel und ein kleineres Rahsegel, das auch als Toppsegel bezeichnet wird. Insgesamt beträgt die Segelfläche 15,22 m2, was für ein 6,60 m langes Segelboot nicht sehr viel ist. Der Mariner-Viertakt-Außenbordmotor mit 6 PS ist in einem Schacht eingebaut, was einen Vorteil hat, wie Leo uns erklärt: "Das kann ein Verlust an Effizienz sein, aber es ist auch sehr bequem zu bedienen. Das Cockpit reicht nicht bis zum Grund, da es dort Stauräume gibt, so dass der Motor dahinter eingebaut ist. Er reicht tiefer ins Wasser und das Boot verliert nicht an Tonnage. In Aeuros Lanveoc hatten wir im Hafen eine Flaute von 1 m. Wenn ich vorne war, um die Manöver zu fahren, blieb der Motor im Wasser."
Das Drascombe Coaster - ein pädagogisch wertvolles Segelboot, einfach und sicher
Abgesehen davon, dass ihm dieses Boot als Jugendlicher ins Auge gefallen war, passte der Drascombe Coaster perfekt in Leos Programm: ein günstiges Boot finden, seinen Kindern das Segeln beibringen, Küsten fahren und sein Boot im Winter auf einem Anhänger in einem Schuppen lagern.
Er erklärt uns : "Es ist ein perfektes Boot, um der ganzen Familie das Segeln beizubringen. Es ist einfach, nicht anspruchsvoll und relativ seetauglich für seine Größe und sein Gewicht. Man fühlt sich auch bei Windstärke 5 sicher, was ich im Sommer 2022 getestet habe. Ich habe ein Programm mit Küstenfahrten, Steinen und Tagesausflügen. Es ist auch ein Boot, auf dem man eine oder zwei komfortable Nächte an Bord verbringen kann, wie auf einem Campingplatz. Ich bin ein Fan von Übernachtungen im Van und der Coaster bietet ein sehr ähnliches Programm. Mit diesem Boot kann man viele Dinge machen, es ist voller Kompromisse. Es ist ein billiges Boot mit sehr einfachen Beschlägen und Segeln, die man ohne Winschen bedienen kann¦ Ich habe das Boot gekauft, als meine Kinder 3 und 5 Jahre alt waren und sich in Kursen mit dem Leichtsegeln vertraut machten. Es ist recht einfach, kleine Kinder in das Boot einzuführen. Die Schoten sind bei leichtem Wind leicht zu handhaben. Es ist ein lehrreiches und sicheres Boot. Mit seinem Tiefgang von 30 cm kann man überall hinfahren, vor allem, wenn man eine Windböe ausbreiten will. Es ist nicht nur leicht, sondern auch defektanfällig. Wenn es am Ankerplatz eine Windböe gibt, lege ich den Mast in 10 Minuten und mit Leichtigkeit."
Ein Leichtwindsegelboot, das viele Fehler zulässt
Mit seinem Drascombe Coaster ist Leo nicht auf Leistung aus. Isabella fährt mit 6,5 Knoten im besten Fall und mit 4,5 Knoten in der klassischen Gangart. Er gibt zu, dass der Nachteil seines Bootes darin besteht, dass es ein "Leichtwindboot" ist, abgesehen von der eingeschränkten Bewohnbarkeit, die bei Regen nicht ganz einfach ist, insbesondere beim Essen im Cockpit. Leo findet aber auch viele Vorteile, wie er ausführlich erläutert : "Es lässt viele Fehler zu, am Steuer und beim Segeltrimm. Er ist sehr flexibel und wendet sehr leicht. Seine größte Schwäche ist sein geringes Gewicht. Wenn der Wind auffrischt, reagiert er schnell. Sein Vorteil ist jedoch, dass man das Großsegel bergen und unter Vorsegel und Genua weitersegeln kann und dabei stabil und manövrierfähig bleibt. Bei mehr als fünf Windstärken krängt das Boot nicht einmal mehr. Ich habe es noch nicht bei rauer See ausprobiert, da ich das nicht mit meiner Familie machen möchte. Ich habe Abenteuerberichte von Seglern gelesen, die darauf hinweisen, dass das Boot gut durch die gebildeten Klappen und sogar durch den Schwell kommt. "
Ein transportables und leicht lagerbares Segelboot
Um die Liste der vielen Vorteile abzuschließen, schätzt Leo besonders, dass er sein Boot auf einem Anhänger transportieren kann, den er zur gleichen Zeit für insgesamt 7000 Euro inklusive Motor gekauft hat. Einfach zu handhaben, man muss nicht zu zweit sein, um das Boot ins Wasser zu lassen oder den Mast zu stellen. Und was gibt es Besseres, als im eigenen Garten zu tanken oder sogar zu überwintern? Isabella in einem Schuppen außerhalb der Sommermonate, wo er auf einem der Leichenfunde in der Gemeinde Ploubazanec liegt?
Leo abschließend: "Auf diese Weise altert es nicht. Meine Frau und ich sind Lehrer und das Boot ist drei Monate im Jahr im Wasser. Wenn die Kinder größer sind, segeln wir auch zu anderen Jahreszeiten als im Sommer"
