Teilnahme an Clubregatten
In Frankreich werden die Regatten von den dem FFVoile angeschlossenen Clubs organisiert. Diese Clubs sorgen auch dafür, dass die erforderlichen Lizenzen, einschließlich einer ärztlichen Untersuchung und Versicherung, erworben werden.
Tatsächlich erfordert eine Segelregatta eine korrekte körperliche Verfassung und setzt die Segler bestimmten körperlichen Risiken aus, beginnend mit dem Ertrinken. Ein Besatzungsmitglied ohne Lizenz oder ärztliche Untersuchung darf nicht an einer Regatta teilnehmen. Im Jargon sagen wir, es ist DNS, nicht starten.
Kennen und Akzeptieren der Spielregeln
An einer Regatta teilzunehmen bedeutet, zunächst alle RRS, die Regeln des Segelsports, zu akzeptieren. Da niemand die Gesetze ignorieren soll, sind die RRS auf der FFV-Website verfügbar, der Link dazu befindet sich am Ende des Artikels.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Clubregatta, an der du interessiert bist, verschiedene Boote auf der gleichen Strecke zusammenbringt, sie heißen regatten in kompensierter Zeit .
Die Unterschiede in Größe und Geschwindigkeit der anderen Wettbewerber müssen in den Phasen der Nähe der Boote berücksichtigt werden und sollten manchmal vermieden werden. Um einen Kontakt zu vermeiden, der teuer sein kann und das Wochenende verderben kann, nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um unseren Artikel über möglichkeiten zur Vermeidung einer Kollision .
Die Grundlagen
L' Sportlichkeit ist die Motivation für all diese Regeln. Denken Sie daran, dass eine Regatta vor allem ein sportliches Spiel ist.
Bevor wir über die genauen Regeln für Abfahrten, Bojen, Überfahrten oder Ankünfte sprechen, sollten einige Grundregeln bekannt sein:
Regel 1. Betrifft die Sicherheit und Hilfe für gefährdete Personen. Hilfe MUSS auf See geleistet werden, unabhängig davon, ob Sie Rennen fahren oder nicht. Sicherheitseinrichtungen müssen vorhanden sein und jeder ist für ihre Verwendung verantwortlich.
Regel 2. Sie ist an Loyalität im Segeln interessiert, was unsere englischen Nachbarn Fairplay nennen. Die Nichteinhaltung dieser sportlichen Loyalität führt zu Strafen.
Setzen Sie es auf 3 geht es darum, die Regeln zu akzeptieren. Die Wettbewerber verpflichten sich, die Regeln einzuhalten und etwaige Sanktionen zu genehmigen.
Regel 4 verdeutlicht eines der sehr angelsächsischen Konzepte: "Die Entscheidung, am Rennen teilzunehmen oder zu bleiben, liegt in der alleinigen Verantwortung der Crew" Die Regatta-Organisatoren geben die Starts vor, die Crews entscheiden mit Leib und Seele, ob sie teilnehmen wollen oder nicht, je nach Wetterbedingungen, Erfahrung der Crew oder Vorbereitung des Bootes.
Regel 5 befasst sich mit den Anti-Doping-Bestimmungen. Zur Erinnerung: Ethylen steht wegen seiner Anti-Stress-Eigenschaften auf der Liste der Dopingmittel. Das ist also ein guter Grund zu warten, bis die Ziellinie für den Vertrieb von kalten Bieren erreicht ist.
Einhaltung von RIPAM
Eine kurze Erinnerung an RIPAM (International Regulations for Preventing Collisions at Sea). Und ja, eine weitere Vorschrift, die wir kennen sollten.
- Während einer Regatta ist RIPAM immer nachts einsetzbar.
- Auch in der Nähe des DST (Traffic Separation Scheme), dieser Frachtkanäle, wie sie an der Spitze von Finistère zu finden sind, hat RIPAM hier die Oberhand über die RRS. In diesen Bereichen sollten Sie nicht navigieren.
- Schließlich müssen RIPAM und insbesondere seine Prioritätsregeln bei Schiffen, die nicht mit Ihnen konkurrieren, wie Fähren, Frachtschiffe, Fischer und alle anderen Bootsfahrer eingehalten werden.
