Maverick
Die Maverick dieses 3,35 m lange Gerät ist Jolle, Paddel und Windsurfbrett zugleich und eignet sich sowohl für Segler als auch für Segelschulen. Es ist sehr breit (1,30 m), bietet eine sehr gute Stabilität und sein Volumen sorgt für einen sehr guten Auftrieb. Je nach Lust und Laune und den Bedingungen kann man die Plattform an verschiedene Verwendungszwecke anpassen: Rudern wie ein Paddle, ein Mast und zwei Sitzblöcke zum Segeln, ein Ruderblatt und ein Schwert für eine Jolle oder für Windsurf-Fans einen Mast für ein Surfbrett und fertig!
First Yacht 53
Mit dieses 15,98 m lange Segelboot bénéteau hat einen großen Wurf gelandet und einige Köpfe verdreht. Die Werft aus der Vendée hat sich sowohl bei der Ausstattung als auch bei der Verarbeitung deutlich gesteigert und sogar einen Spezialisten für America's-Cup-Rennboote für die Architektur der Yacht gewonnen.
Ein Decksplan im italienischen Stil mit getrennten Navigations- und Wohnbereichen, ein komfortabler und geräumiger Salon, der jedoch für das Leben mit einer kleinen Crew ausgelegt ist, eine Version mit zwei oder drei Kabinen - das ist die Welt des Luxus, die Bénéteau sich ausgedacht hat.
Amel 60
Aufgrund des Erfolgs der Amel 50, die 2017 auf den Markt kam, hat der Hersteller Amel beschlossen, auf Wunsch von Eignern ein noch größeres Segelboot Euro 18 m Euro anzubieten. Dieses Modell die für ein hochseetüchtiges Paar entworfene Amel kann problemlos mit einer kleinen Crew gefahren werden. Das für das Design der Amel charakteristische Euro-Mittelcockpit, die moderne Innenausstattung, die große, voll ausgestattete Küche und die riesige Eignerkabine machen dieses Boot zu einem luxuriösen Reisekreuzer.
Spirit 44
Ein Boot mit Elektroantrieb! Die Spirit 44, die 2020 auf den Markt kommen soll, ist ein elegantes Segelboot im klassischen Stil, das von der britischen Werft Spirit Yachts entworfen wurde. Das Konzept? Eine Einheit mit einer Gesamtlänge von 13,4 m, die vollständig elektrisch betrieben wird und keine Kohlenwasserstoffe an Bord hat. Die Spirit 44 ist eine Mischung aus Moderne und Klassik. Niedrige Freiborde, eine lange Wasserlinie, ein Flushdeck, Holzverkleidungen, aber auch Solarpaneele, ein elektrischer Saildrive und Solarsegel erfüllen die Anforderungen an ein Boot mit nahezu vollständiger Energieautonomie.
Pogo Foiler
Zwar ist es nicht der erste Mini mit Foil Euro Arkema war es schon lange vor ihm Euro, aber der Pogo Foiler besitzt die prestigeträchtige DNA seiner Werft. Das 6,50 m lange Boot wurde für Tanguy Bouroullec für den Mini Transat 2019 entworfen, von Guillaume Verdier gezeichnet und in der Werft in Combrit gebaut.
Ab 12 Knoten fliegt das Boot, indem es sich auf seine Anhängsel stützt: das Lee-Foil, den nach Luv gekippten Kiel und das oder die Ruderblätter nach achtern.
Oceanis 30.1
Nach der Yacht kommt der Einstieg! L' Oceanis 30.1 ist das kleinste Schiff der Océanis-Reihe und ist für eine einfache Nutzung für ein Küstenkreuzfahrtprogramm gedacht, wobei sie finanziell erschwinglich ist. Die Werft beauftragte das Architekturbüro Finot-Conq.
Auch wenn der Rumpf voluminös ist, bleibt das Boot ästhetisch, da die Designer die richtigen Proportionen zwischen Freibord und Dach gefunden haben. Für eine einfache Bedienung sind die Beschläge minimalistisch, und für den Komfort ist das Cockpit benutzerfreundlich, der Innenraum ist voluminös und hell: Küche, Salon mit zentralem Tisch, zwei Kabinen.
Sun Loft 47
Registerwechsel mit der Sun Loft 47! Hier geht es nicht mehr um intimes Segeln zu zweit oder mit Freunden, sondern darum, mit bis zu 12 Personen auf einer 13 m langen Segelyacht zu feiern. Übrigens richtet sich dieses Konzept nicht an Segler, sondern an Vermieter. Die Idee ist, eine Vermietung pro Koje anzubieten, wie es bereits bei Mehrrumpfbooten der Fall ist. Unter dem Eurodeck, das ganz dem Schlafen gewidmet ist, befinden sich 6 Kabinen und mehrere Toiletten.
Auf dem Deck befinden sich das riesige Cockpit und der Salon auf einer Ebene mit mehreren Euro-Tischen, die zu Euro-Sonnenliegen werden, und einer Küche in einer Reihe.
Sun Odyssey 410
Die Sun Odyssey 410 euros ist ein Kreuzfahrtsegler, der im Herbst 2018 auf den Markt kam und von Marc Lombard entworfen wurde. Es übernimmt das Konzept des "stufenlosen Deckumlaufs", das 2018 auf den Modellen 490 und 440 erschien, und zielt somit auf eine Kundschaft "jeden Alters" ab. Es ist in verschiedenen Ausstattungskonfigurationen erhältlich: 2 oder 3 Kabinen und 1 oder 2 Nasszellen sowie ein sehr innovativer, versetzter Salon, die ebenerdig über die gesamte Bordwand ohne Türschwellen verteilt sind.
Dieser Familienkreuzer ist nun mit einem Hubkiel erhältlich (1,37 m Tiefgang) und bietet die Möglichkeit, mehr Ankerplätze oder einige flache Häfen anzulaufen.
Befoil
Das Befoil wurde entwickelt, um Segelschulen die Möglichkeit zu geben, ein Segelboot anzubieten, das sich auf seinen Foils erhebt und für alle Segelsportler zugänglich ist. Das 2017 in Lorient entstandene 16-Fuß-Konzept wurde vom Büro VPLP auf Wunsch von Benjamin Magnard entworfen, der einen einfachen, zugänglichen und sicheren Katamaran suchte.
Die Fahrten mit dem Prototypen zeigen, dass ab 10 Knoten Wind für eine leichte Besatzung (12 Knoten mit 2 Erwachsenen) das Befoil abhebt, wenn man mit Seitenwind segelt.
Mojito 6.50
Nach der Einführung des Serien-Minis, der Maxi 650, wollte die IDB-Werft schon immer ein Fahrtensegelboot auf derselben Basis bauen. Dieser David-Raison-Plan hat die gleiche Rumpfform wie sein Rennboot-Pendant und das berühmte Panorama-Ruderhaus mit den vertikalen Bullaugen, die das Erkennungszeichen eines Mojitos sind. Die Yacht wird mit einem Hubkiel ausgestattet sein.
Die Ausstattung dürfte recht einfach sein. Mit dem Tiefgang des Bugs wird das Innenvolumen in etwa dem eines 8-Meter-Segelbootes entsprechen. Die Doppelkoje im Vorschiff wird sehr groß sein und im Salon gibt es zwei Kojen, die unter dem Cockpit verlaufen.
