Ein segelfertiger Standardtarif
Der Startpreis der Überschuss 12 311.000 ohne Mehrwertsteuer mag auf den ersten Blick etwas hoch erscheinen, mit fast 40 Keuros mehr als die Lagoon 40, deren Rümpfe unterhalb der Wasserlinie liegen. Aber wenn man sich das Inventar ansieht, einschließlich der Segel in grauem Dacron mit dem orangefarbenen Anti-UV-Streifen, der Davits, des kompletten elektrischen Systems, des Warmwasser-Drucksystems, der Ankerwinde, ist es möglich, die Festmacherleinen zu diesem Preis abzuwerfen, mit bei Lieferung: Antifouling, Fender und Festmacher. Sie müssen auf elektrische Toilette und Winde, Klimaanlage, TV und XXL-Kühlfach verzichten und mit eigenen Navigationsinstrumenten segeln. Dies entspricht einer nüchternen und modernen Art des Segelns, befriedigt aber nur teilweise diejenigen Segler, die sportlich segeln wollen, ohne dabei auf modernen Komfort verzichten zu müssen.
Die Optionen, die das Konzept ausmachen
Unser Testboot war mit dem Pulse-Line-Rigg, Steuerbiminis und dem Schiebedach ausgerüstet. Das Elektronikpaket, der 0-Mylar-Code und die elektrischen Winden sind unverzichtbar, und wenn wir die elektrische Komfortausrüstung hinzufügen, wird es schwierig sein, dem 45-PS-Motor und dem 9-kW-Generator nicht nachzugeben. Aber zu einem Preis von 493.543 Euro ohne MwSt. haben Sie ein wirklich innovatives Boot, das Ihnen maximale Sensationen bietet und gleichzeitig den Komfort eines echten Kreuzers bietet. Denn obwohl die Wohnbühne recht kurz ist, wurde der Salon im Inneren nicht geopfert, mit dem zusätzlichen Bonus einer Atmosphäre, die Ihren Erwartungen entspricht.
Was ist mit dem Wettbewerb?
Die Entwicklung von L'Excess 12 hat einige Jahre gedauert, aber die Positionierung, die sich auf die innere/äußere Parität konzentriert, trifft bei der Betrachtung der möglichen Alternativen ins Schwarze. Radikalsportler wie der Seawind 1190, der Dazcat 1195 oder der Rapier 400 sind entweder weniger komfortabel oder viel teurer. Die ruhigeren Lucia und Leopard 40 befinden sich im Segment Lagoon 40. Die beiden echten und ernsthaften Konkurrenten von L'Excess 12 sind die Nautitech Open 40, der Vorreiter in diesem Segment, dessen Innenausstattung, die 2018 überarbeitet wird, sehr angenehm ist, und der brandneue F40 der italienischen Werft Delta, der in Genua vorgestellt wurde. Zu einem sehr ähnlichen Preis machen beide von dem Konzept der großen Öffnung zwischen Salon und Cockpit Gebrauch. Der Franzose bevorzugt den Außenbereich, während der Italiener einen Salon im Loft-Stil mit der Bordküche am Bug und einer avantgardistischen transalpinen Dekoration vorzieht.
