Die Plätze sind teuer, um an der Ausgabe 2021 des Mini-Transat teilzunehmen, und dieses Jahr 2021 sogar noch mehr! Vor einem Jahr wurde ganz Frankreich eingeschlossen, wodurch alle sportlichen Wettkämpfe zum Erliegen kamen. Die Mini 6.50 Rennen blieben von der Regel nicht verschont und für einige der Minis nahm die Gleichung eine viel komplexere Wendung als erwartet. Die Regel ist in der Tat einfach, um sich für das mythische Transatlantikrennen an Bord eines Mini 6.50 anzumelden: Je mehr Meilen gefahren werden, desto größer sind die Chancen auf eine Qualifikation. Im Jahr 2020 wurden von neun Rennen, die im Atlantik stattfinden sollten, vier abgesagt, was insgesamt 1250 entfernte Seemeilen ausmacht.
Meilen sammeln, um Meilen zu sammeln
Aufgrund einer Reihe von Problemen mit ihrem Boot konnte Julie Simon, Skipperin der 963, im Jahr 2020 an keiner Regatta teilnehmen. Da sie nun auf der Warteliste für den Mini-Transat mit einem Null-Kilometer-Rennzähler steht, entschied sie sich, über Frankreich nach Italien zu fahren, um ihre Saison so schnell wie möglich zu beginnen: " Da die italienische Meisterschaft vor der französischen beginnt, ist das eine Gelegenheit, den Meilenzähler so früh wie möglich zu öffnen! ». Julie tritt daher bei zwei Rennen an: dem Arcipelago 650, das am 18. März in Punta Ala gestartet wird, und dem Gran Premio d'Italia, der am 10. April in Genua beginnt. Die beiden Rennen sind jeweils 180 und 540 Meilen lang und ermöglichen es dem Skipper, das Mittelmeer mit 720 Meilen auf dem Kilometerzähler zu verlassen.
Der Mini-Geist in Italien
Natürlich kann so ein Umzug nicht improvisiert werden und die Skipper passen sich dieser neuen Organisation so gut es geht an: " Ich bin es gewohnt, in meinem Trainingszentrum und bei den Atlantikrennen von Menschen umgeben zu sein. Hier muss ich zehnmal so viele Dinge alleine bewältigen. Außerdem muss ich mindestens vier Wochenenden in der Logistik opfern, anstatt Zeit auf dem Wasser zu verbringen und zu trainieren. Es ist ein bisschen frustrierend. "Glücklicherweise haben Julie und die wenigen anderen Skipper an der Atlantikküste, die die gleiche Entscheidung wie sie getroffen haben, die Sympathie der Einheimischen gewinnen können, die nicht zögern, ihnen zu helfen, wenn es nötig ist:" Insgesamt finde ich die gleiche Atmosphäre. Jeder redet mit jedem, leiht sich gegenseitig Geräte und hilft sich gegenseitig aus ».
Am Ende dieser italienischen Rennen und vor allem der gewonnenen Meilen werden die Skipper zurück nach Westen segeln, um den Qualifikationskurs auf der Atlantikseite fortzusetzen, hoffentlich mit etwas mehr Gelassenheit und Zuversicht für den Rest der Reise! Die französische Meisterschaft wird am 15. April 2021 mit der Plastimo Lorient beginnen.
