Drei Studienkollegen mit einer Leidenschaft für das Segeln
Wie so oft bei Unternehmensgründungen entstand auch Birdyfish aus einer Freundschaft zwischen drei Studienkollegen in La Rochelle, Pierre Rhimbault, Alban Satgé und Jean-Baptiste Morin. Während ihres letzten Jahres an der Ingenieurschule EIGSI arbeiteten Pierre und Alban an der Idee eines Schlauchbootes. Schon während seines Studiums segelte er in der französischen 470er-Jugendmannschaft auf hohem Niveau und wurde nach seinem Abschluss professioneller Matchrace-Skipper, dann Figaro-Skipper beim CMB Course au Large. Doch das Projekt wurde nicht aufgegeben und gewann Preise, die seine Initiatoren schließlich davon überzeugten, im September 2018 das Unternehmen Birdyfish zu gründen und den Schritt zu wagen.
Ein fliegendes und zugängliches Beiboot für zwei Hände
Für Pierre Rhimbault war das Ziel von Anfang an klar: Er wollte unerfahrenen Seglern das Fliegen mit einer für das Zweihandsegeln konzipierten Jolle zu einem vernünftigen Preis ermöglichen. Um dies zu erreichen, stellte er von Anfang an die Weichen für den mit dem Projekt beauftragten Schiffbauingenieur. "Das Lastenheft, das wir Etienne Bertrand gegeben haben, stellte die Flugfähigkeit und die einfache Konstruktion des Bootes auf die gleiche Stufe, mit dem Ziel, Serienrennen zu fahren. Mit seiner Erfahrung mit dem Mini 6.50 und der Tatsache, dass er den Prototyp baut, waren wir zuversichtlich, dass wir ein Boot ohne Probleme bauen können", erklärt der Birdyfish-Gründer.
Mit ihrer Marotte und ihrer schönen Breite von 1,90 m bietet die 4,70 m lange Yacht in der Bauartklasse D Platz für 3 Personen oder 225 kg gemäß den Vorschriften.
Verwenden Sie die richtigen Materialien für den richtigen Zweck
Um Leistung und Kostenkontrolle zu verbinden, besteht der Rumpf aus einem Schaum-Glasfaser-Sandwich und Polyesterharz. Die Konstruktion wird im Aufgussverfahren hergestellt. Sowohl aus Gewichts- als auch aus Festigkeitsgründen wurden für die Tragflächen und das Ruder Kohlefaser und Epoxidharz gewählt. Aus Gründen der Rationalisierung sind die Backbord- und Steuerbordfolien austauschbar. Dies kann durch den Austausch der 3D-gedruckten Endstücke geschehen, die das Anhängsel in der unteren Position sichern.
Der Mast besteht aus einem Standard-Aluminiumprofil, das mit AG Spar hergestellt wird und in den gängigsten Materialien verbleibt. Das angekündigte Endgewicht des ausgerüsteten Bootes beträgt 135 kg.
Im Interesse einer nachhaltigen Entwicklung arbeitet Birdyfish auch an Alternativen zu Glasfasern aus Bioverbundwerkstoffen. Kürzlich hat das Unternehmen zusammen mit Roland Jourdains Firma Kaïros eine erste Hülle aus Flachsfasern hergestellt, ein kommerzielles Angebot ist jedoch noch nicht geplant.
