Test / Birdyfish-Test: mit 21 Knoten in einem Beiboot über die Lagune von Glénan geblitzt

Höchstgeschwindigkeit an Bord der Birdyfish © Martin Viezzer

Gut gesichert auf ihren 2 Foils, erreichte die Birdyfish in den Schären von Glénan Spitzengeschwindigkeiten von über 20 Knoten. Segelvergnügen, Sensationen und Zugänglichkeit, mehr Details zu unserem Test des fliegenden Beibootes auf den finnischen Inseln.

Ein stabiles und beruhigendes Boot

Wenn man an ein kleines Flugboot denkt, ist das erste Bild das einer Folienmotte. Der Birdyfish, den wir testen konnten, ist weit entfernt von diesen großen Jollen, deren Stabilität nur beim Segeln gegeben ist und deren Beherrschung nur geübten Seglern vorbehalten zu sein scheint. Als wir in den Schären von Glénan ankamen, fanden wir die Crew des Herstellers vor, die damit beschäftigt war, Fotos für ihre Kommunikation zu machen. Das Boot wird für unseren Austausch unter Segel gesetzt, und wir können sofort die Stabilität des Rumpfes der Birdyfish im Ruhezustand schätzen. Die beiden Besatzungsmitglieder profitieren von der Form des Bootes und seiner breiten Wasserlinie mit einer Breite von 1,95 m. Der Transfer der Besatzung mit dem RIB erfolgt einfach auf dem Rücken, ohne durch die Anhänge behindert zu werden.

Nous n'avons pas testé nous-même la mise à l'eau, mais elle les foils entièrement escamotable facilitent le départ de plage
Wir haben den Start nicht selbst getestet, aber die vollständig einziehbaren Foils machen es einfach, den Strand zu verlassen

Wir beginnen mit einer kurzen Besprechung mit Pierre Rhimbault, meinem Teamkollegen an diesem Tag, der das Boot entworfen hat. Die Dinge sind einfach und schnell, mit wenig Einstellungen: eine Großschot, zwei Fockschoten und eine Pinnenstange, wie bei jeder Jolle. Die Anhänge, sowohl die Foils als auch das Ruderblatt, sind beim Segeln fest angebracht. Um zu beginnen, nehme ich einfach die Fockschot und folge den Anweisungen. Mit einem Reff im Großsegel kommt das Boot bei den Windverhältnissen des Tages, die zwischen 15 und 18 Knoten schwanken, schnell in Fahrt. Nach Angaben des Herstellers kann das Boot ab 8/10 Knoten auf seinen Tragflächen hochgezogen werden. Das Gefühl von Stabilität und Sicherheit ist beeindruckend. Wenn ich aus Reflex dazu neige, mich abzuseilen, reichen die L-förmigen Foils, die sich selbst regulieren, um das Boot ohne Anstrengung flach zu halten.

Pas vraiment besoin de faire de rappel, grace aux foils du Birdyfish
Dank der Birdyfish-Folien ist ein Rückruf nicht nötig

Verschiedene Navigationsmodi

Das Gefühl des Fliegens schnell erfasst, erklärt Pierre die verschiedenen Betriebsarten des Bootes. Durch das Verstellen des Großsegels, das über eine leicht zugängliche Schot am Baum verfügt, kann die Crew leicht von gemütlichem Segeln auf höhere Geschwindigkeiten umschalten. "Sie können in einem ruhigen Modus fliegen, ohne auf Höchstgeschwindigkeit zu gehen, was es Ihnen ermöglicht, das Gefühl zu entdecken, ein Boot mit unerfahrenen Besatzungsmitgliedern zu fliegen. Wenn man etwas mehr kantet, kann man auch mehr Geschwindigkeit erreichen. Es ist jedoch wichtig, dass man die Fock oder das Großsegel nicht überholt, um gut voranzukommen", erklärt Pierre Rhimbault.

Le cockpit du Birdyfish reste spacieux pour deux
Das Cockpit der Birdyfish bietet Platz für zwei Personen

Der Birdyfish wurde nicht für das Segeln gegen den Wind entwickelt. Auf der anderen Seite bieten seine großen Foils einen guten Anti-Drift-Plan und ermöglichen es ihm, im archimedischen Modus gegen den Wind zu segeln, ohne zu schleudern. Wenn der Wind am Tag unseres Tests ausreichte, um so schnell wie gewünscht zu fliegen, geben die Konstrukteure an, dass die aktuellen Anhänge es ermöglichen, bei leichtem Wind an allen Punkten des Segels im archimedischen Modus zu segeln. Sie haben daher die ursprünglich geplante Option eines geraden Schwertes aufgegeben.

Les réglage d'appendices, comme l'angle du safran et de son plan porteur se font avant de partir en navigation
Die Einstellung der Anhänge, wie z. B. des Ruderwinkels und der Auflagefläche, erfolgt vor Antritt der Reise

Birdyfish blitzte mit 21 Knoten

Es ist an der Zeit, die Freude am Lenken zu erleben. Wir tauschen die Schichten und ich bin sofort überrascht, wie leicht das Boot zu manövrieren ist. Keine komplexe Steuerung. Das Boot hebt schnell ab und wippt leicht. Nur die Kieselsteine des Glénan begrenzen unsere langen Wenden über das Wasser. Indem ich zu viele Steuerbewegungen vermeide, halte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 15 Knoten, was fast der Windgeschwindigkeit entspricht. Bei einer schönen Böe erreichen wir 21 Knoten, den Rekord des Tages. Eine großartige Leistung für ein 4,70 Meter langes Glasfaserboot. Pierre übernahm das Ruder, und es gelang uns, zwei "Foiling gyves" zu machen, ohne von den Foils zu steigen.

La grande plage avant permet de fixer un code 0, à l'aplomb de la marotte
Auf der großen Frontplatte kann ein Code 0 eingestellt werden, der der Marotte entspricht

Als der Wind etwas nachlässt, rollen wir den Code 0 für die Bilddatenbank aus. Bei der erreichten Geschwindigkeit wird er schnell eingezogen und ermöglicht es uns, die Geschwindigkeiten zu halten.

Vol du Birdyfish sous code 0
Birdyfish-Flug unter Code 0

Während meine früheren Flugerfahrungen mich etwas ängstlich am Steuer zurückließen, ist der Birdyfish äußerst beruhigend. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Designer ihr Ziel erreicht haben, Sicherheit und Sensation in diesem fliegenden Schlauchboot zu vereinen, das wie ein übermächtiger Feuerball aussieht!

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