Ein voll ausgereifter und leistungsstarker IMOCA
Im Oktober 2021 kündigten wir an clarisse Crémers Bestreben, wieder an der Vendée Globe 2024 teilzunehmen auf einem neuen Boot mit Foil. Aus vertraglichen Gründen konnte Banque Populaire nicht bekannt geben, welches Boot für die neue Einhandweltumsegelung ausgewählt wurde. Die Gerüchteküche auf den Pontons brodelte jedoch.
Der Sponsor der jungen Seglerin hat die Ankunft der Transat Jacques Vabre 2021 abgewartet, um den Namen von Clarisses neuem Foiler bekannt zu geben. Es handelt sich um Apivia, den gelben Verdier-Segelplan von Charlie Dalin, dem Zweitplatzierten der Vendée Globe und der Jacques Vabre. Die Apivia, die 2019 zu Wasser gelassen wird, ist eines der erfolgreichsten Segelboote seiner Generation und verzeichnet mehrere große Erfolge. Wir hatten übrigens eine Probefahrt an Bord des 60-Fuß-Einrumpfboots machen können vor der Doppel-Transat und stellte sein Geschwindigkeitspotenzial im Vergleich zu den übrigen Konkurrenten fest.
Die Leistung steigern
Clarisse Crémers Wunsch, sich wieder mit den besten Seglern der Welt zu messen, war zwar selbstverständlich, doch wollte sie in ihrer Ausbildung noch eine Stufe höher klettern. Nach einem 12. Platz auf einem IMOCA mit Jollen im Jahr 2020 und der Rekord der ersten schnellsten Frau bei einem Rennen um die Welt Sie wird noch besser und schneller als je zuvor auf Banque Populaire XII (dem neuen Namen von Apivia) segeln können.
"Ich freue mich darauf, eine neue Stufe in Sachen Leistung und Anspruch zu erklimmen. Ich hatte das Glück, mit einem der leistungsstärksten Boote mit Schwert (Banque Populaire X) zu segeln, und jetzt gehen wir mit einem der wettbewerbsfähigsten Boote mit Foils in die Zukunft." erklärt die Seglerin.
"Der IMOCA "Apivia" ist sicherlich eines der besten, wenn nicht sogar das beste Boot der 2020er Generation" fügte Ronan Lucas, der Teammanager von Banque Populaire, hinzu.
Ein Handgriff auf dem Rücktransport der Jacques Vabre
Um mit der Handhabung ihres neuen Foilers zu beginnen, wird Clarisse mit dem technischen Team von Charlie Dalin an der Rückfahrt von Apivia von Martinique nach Lorient teilnehmen. Die Rückkehr ist für diese Woche geplant. Das Boot selbst wird sie nach der Route du Rhum 2022 übernehmen, einem letzten Rennen für Charlie Dalin an Bord seines aktuellen Bootes, bevor er sein neues, von Verdier gezeichnetes Boot übernimmt.
"Wir wissen, dass es zu den besten Booten der letzten Generation gehört und unglaubliche Geschwindigkeitsfähigkeiten hat. Es ist ein IMOCA, den man nicht mehr vorstellen muss und der von einem der wichtigsten Hochseerennställe entwickelt wurde. Ich weiß, dass es einen großen Unterschied zwischen meinem alten und diesem Boot gibt, aber es ist die gleiche Welt, die gleiche Logik und ich habe bereits eine klare Vorstellung davon, was ich tun muss, um an Bord eine gute Leistung zu erbringen. Es ist eine unglaubliche Herausforderung und ich kann mich nur darauf freuen, dieses Einrumpfboot zu entdecken" schließt Clarisse Crémer.
