Ein Verlangen, ein anderes Land auf dem Seeweg zu erreichen
Clémence, eine junge Architektin, die sich auf der Insel Réunion niedergelassen hat, nutzte eine berufliche Auszeit, um ihren ersten Segeltörn zu starten.
" Mein ursprünglicher Plan war es, als Passagier auf einem Containerschiff in die Metropole zurückzukehren. Es gab nämlich Unternehmen, die einige Kabinen für Reisende anboten, die mit diesem ungewöhnlichen Transportmittel die Welt bereisen wollten. Mit dem Covid wurde dieser Service jedoch auf unbestimmte Zeit eingestellt.
Ich ging also zum Yachthafen von Le Port im Norden der Insel, um nach Anhaltspunkten für eine Einschiffung zu suchen. Ich hinterließ eine kleine Anzeige beim Hafenmeister, in der ich nur meinen Wunsch zu segeln angab, egal wann und wohin.
Einige Tage später, als ich auf einer Trekkingtour durch den Cirque de Mafate war, erhielt ich einen Anruf von Emmanuel, der meine Anzeige gesehen hatte. Er sucht einen Partner oder eine Partnerin, um nach Mauritius zu reisen. Ich beschließe, meine Reise in die Wildnis abzukürzen, um den Hafen zu erreichen"
Nachdem wir uns bei einem Glas kennengelernt haben, warnt Emmanuel Clémence vor den möglichen Unannehmlichkeiten, die eine solche Fahrt für eine Anfängerin mit sich bringt: Seekrankheit, Dauer der Fahrt und nicht zu vergessen die Schwierigkeiten bei der Einreise nach Mauritius wegen des Covid.
All diese potenziellen Probleme ignorierend, hat Clemence einfach nur Lust, zu segeln. Sie ist begeistert von der Idee, eine neue Erfahrung zu machen.
Kennenlernen einer unbekannten Umgebung
Diese Indianernavigation soll an Bord der Lambert stattfinden, einer First Class Europe, die für die Hochseeschifffahrt umgebaut wurde.
Zu dieser Jahreszeit herrschen überwiegend östliche Winde vor. Die 140 Meilen lange Fahrt von La Réunion nach Port Louis wird daher auf dem Wind segeln, was etwa 30 Stunden dauern dürfte.
"Ich gehe am Abend vor der Abreise an Bord. Wir trinken ein paar Drinks mit unseren Stegnachbarn, die ein paar Tage später die gleiche Strecke wie wir zurücklegen müssen. Und ich mache zum ersten Mal Bekanntschaft mit einer Koje auf einem Segelschiff.
Emmanuel weist mich in die Notfallverfahren und die Funktionsweise der Sicherheitselemente ein. Ich lerne, wie man ein VHF und ein Funkfeuer benutzt und wie man ein Floß aufbläst"
Der Start erfolgte in einer anhaltenden Petarde entlang der Küste von Réunion. Unter Großsegel und Genua kommt die Le Lambert langsam voran und lässt ihrer Crew Zeit, die Landschaft zu bewundern. Clémence nimmt eine erste Mercalm zur Vorbeugung.
Nach und nach entfernt sich das Treffen. Die zweite Hälfte einer Mercalm-Tablette wird geschluckt und Clémence entdeckt die Anwendung der Theorien, die Emmanuel ihr am Vortag eingetrichtert hatte.
"Ich halte mich im Freien auf, um mich vor der Seekrankheit zu schützen, und entdecke, dass sich ein Segelboot neigt. Ich klammere mich an diese instabile Umgebung, die mich alle meine Orientierungspunkte verlieren lässt. Sich zu bewegen wird sehr kompliziert"
Eine belebende Navigation
Nach der Nordspitze von La Réunion ist die Lambert den Gegenwinden ausgesetzt.
"Ich werde langsam seekrank und schlafe auf meiner Koje ein.
Meine Siesta ist nur von kurzer Dauer, da ich regelmäßig von der VHF geweckt werde. Zwischendurch schlafe ich ein, aber ich erlebe einen Albtraum, in dem wir untergehen! Ich beschließe daraufhin, wieder an Deck zu gehen"
Bei einer Ostströmung von 20-25 Knoten liegt die Lambert gut auf Kurs und hat eine gute Krängung.
"Gegen 2 Uhr morgens bin ich ganz allein auf meiner Wache. Da das AIS nicht so gut funktioniert, müssen wir sehr auf den Verkehr in der Umgebung achten. Der Skipper geht schlafen. Ich finde mich verloren auf dieser Nussschale wieder, mit dem Mond, den Sternen und dem Indischen Ozean um mich herum. Ich weiß nicht, was ich tun soll und wäre lieber zu Hause unter meiner Bettdecke gewesen.
Emmanuel hatte uns ein Kari mit Ingwer und Mango zubereitet, das schließlich die Fische im Indischen Ozean ernährte.
Nach 25 Stunden auf dem Wasser entschließe ich mich endlich, auf die Toilette zu gehen, die sich im vorderen Teil des Schiffes befindet. Es ist ein beschwerlicher Weg. Ich komme bei Tagesanbruch und mit nachlassender Seekrankheit wieder zu Kräften.
Am Horizont zeichnet sich ein Land ab. Wir nähern uns Mauritius von Norden her und fahren dann nach Port Louis. Der Hafenmeister befiehlt uns, am Quarantäneankerplatz zu warten. Es ist Sonntag und wir müssen uns bis Montag gedulden, um die üblichen Formalitäten zu erledigen. Vorher dürfen wir nicht an Land gehen.
Unsere 2 e die Nacht vor Anker verläuft gut, und bald gesellt sich die Yam's , mit der wir auf La Réunion waren, zu uns.
Wir leiden unter den Irrungen und Wirrungen der mauritischen Verwaltung. Alle Abteilungen schieben sich gegenseitig die Verantwortung zu und niemand will uns aufnehmen. Es gelingt uns, einen verfügbaren Arzt zu kontaktieren, damit er einen PCR-Test mit uns durchführt.
Nach 48 Stunden Wartezeit wird uns das Recht gewährt, im Yachthafen anzulegen. Der Zoll kommt an Bord, um eine vorschriftsmäßige Durchsuchung vorzunehmen, aber alles geht gut und die Beamten sind sehr freundlich.
Ich ging von der Lambert an Land, um Rodrigues zu besuchen, bevor ich wieder nach Kanada flog. Diese Erfahrung, obwohl sie schwierig war, hat in mir den Wunsch geweckt, auf einer längeren Strecke zurückzukehren."
