Ein Schiffsangebot, das an die Nutzung angepasst werden muss
Wie bei der gesamten Reverse-Reihe lässt die Amares-Werft dem Kunden einen großen Spielraum für die Anpassung. Das Aluminium gibt ihm die Freiheit, von einer einfachen Plattform auszugehen, der der Kunde verschiedene Ausrüstungen hinzufügen kann, die die Werft auf Wunsch entwirft und schweißt.
Der Segler hat die Wahl, ob er ein festes T-Top zum Schutz vor der Sonne hinzufügen möchte oder nicht. Im Heck befinden sich zusätzliche Stauräume für Angelruten, Schließfächer und andere Freizeitgeräte. Das vordere Cockpit kann ebenfalls zum Entspannen eingerichtet werden.
Die Werft Amares ist Kesselbauer und hat sich mit der Nautic-Gruppe und ihren Geschäften Carantec Nautic, Brest Nautic und Loisirs Nautic zusammengeschlossen, um Ausstattungspakete anzubieten. Diese kümmern sich dann um die Lieferung der Motorisierung und der Elektronik, aber auch um den Einbau in das Boot.
Segler, die dies wünschen, können dennoch andere Fachleute ihrer Wahl beauftragen, ihre Reverse 6.60 auszurüsten.
In einer klassischen Konfiguration wird der Reverse 6.60 zu einem Grundpreis von rund 45.000 Euro (ohne MwSt.) angeboten.
Ein Nischenmarkt
Der Markt für vollständig aus Aluminium gefertigte Boote in Frankreich wird von kleinen lokalen Werften dominiert. Es gibt nur wenige Akteure und es ist schwierig, einen Marktpreis festzulegen, insbesondere vor dem Hintergrund des Anstiegs des Aluminiumpreises infolge der Ukraine-Krise im Jahr 2022. Der größte Marktteilnehmer, die Werft Bord à Bord mit ihrer Dervinis-Reihe, die aus zwei offenen Modellen mit 6,20 m und 6,60 m Länge besteht, liegt jedoch in einem vergleichbaren Preissegment.
Zweifellos wird die Reverse 6.60 mit ihrem modernen Look ihren Platz in diesem Nischenmarkt für anspruchsvolle Freizeitsegler mit oft atypischen Verwendungszwecken finden.
