Vom Lagoon 39 zum Lagoon 42
Im Jahr 2015 hatten Alain und Fabiola noch nie die Gelegenheit, mit einem Katamaran zu segeln. Aber sie haben immer davon geträumt! Sie erzählen "Wir besuchten mehrere Bootsmessen, lasen viele Blogs und entschieden uns dann für eine Lagoon 39, die unserem Segelprogramm zu entsprechen schien".
Die Übergabe des Schiffes erfolgt im Juli 2016 in La Rochelle. Nach der Ausbildung mit einem Skipper an Bord bis nach Portugal reisen sie im Mittelmeer zwischen Hyères, Korsika und den Balearen. Das Paar findet Gefallen an seinem neuen Leben: Sie verkaufen ihr Haus, um an Bord des Segelschiffs zu leben, und planen längere Segeltörns. Fabiola kommentiert: "Das ist der Beginn des Nomadenlebens!".
Sie erzählt weiter: "Die Heizung hat es uns ermöglicht, das ganze Jahr über auf unserem Katamaran zu bleiben. Wir liegen im Dezember im Hafen von Hyères, warm in unserem Kokon und gemütlich eingerichtet, als unser Händler uns kontaktiert, um uns eine Lagoon 42 anzubieten, den großen Bruder der Lagoon 39" . Alain ergänzt "Und die Frage stellt sich! Denn ursprünglich hatte uns die Lagoon 42 wirklich begeistert, aber wir waren ohne Erfahrung nicht bereit für ein Boot dieser Größe".
Ein Katamaran mit gutem Raumangebot
Das Paar verkauft also, nicht ohne Bedauern, seinen ersten Katamaran. Im Juli 2018 fahren Alain und Fabiola erneut zur Lagoon-Werft, um die Lagoon 42 zu liefern. Das neue Boot mit einer Länge von 12,80 m und einer Breite von 7,70 m, das sie Va'a taufen, bietet ein großzügigeres Raumangebot.
In der Eignerversion verfügt der Katamaran über 3 Doppelkabinen und ebenso viele Badezimmer. Die große Kabine im Steuerbordrumpf verfügt über einen Bürobereich und für den Stauraum gibt es in jeder Kabine kleine Schränke. Um es sich so gemütlich wie zu Hause zu machen, lassen Alain und Fabiola eine Webasto-Umluftheizung, eine Waschmaschine, eine Gefriertruhe, zwei Kühlschränke, einen Backofen, eine Mikrowelle und einen Fernseher einbauen.
Auf der oberen Ebene des Schiffes befindet sich ein geräumiger Außenkabinett, der sehr angenehm zu bewohnen ist. Der Innenkabinett mit vielen Öffnungen ist heller als der des Vorgängerschiffs.
Die Oberflächen des Bootes sind bearbeitet: Die Verkleidung, Teakholz für den Außenkabinett und Flexiteck für die Badezimmer, vermittelt eine warme Atmosphäre. Das Design wird von dem Paar geschätzt.
Alain und Fabiola bedauern, dass das Design und die Installation einiger Elemente die Wartungsarbeiten erschweren. Sie weisen darauf hin "z. B. war es uns nicht möglich, unser verstopftes Toilettenabflussrohr zu demontieren, da es unter der Duschkabine befestigt und somit unzugänglich ist. Wir mussten zwei Revisionsklappen unter dem Möbelstück schaffen, um etwas tun zu können". Ebenso ist die Decke des Quadratmeterraums aus Spannstoff zwar hübsch, aber unmöglich zu entfernen, wenn an Bord gebastelt wird.
Ein leistungsstarkes Boot, um in See zu stechen
Der Katamaran ist als geteilte Sloop getakelt und mit einem Doppelmotor mit 57 PS von Yanmar ausgestattet. Nach Aussage von Fabiola und Alain ist der Steuerstand besonders ergonomisch, die Außenelektronik und die beiden elektrischen Winschen erleichtern die Navigation.
Das Boot ist schnell, reagiert gut und bleibt auf Kurs. Alain und Fabiola kaufen einen Code 0 und einen Code D, um das Hornsegel und die Selbstwendefock zu ergänzen. Im Nachhinein stellen sie fest, dass die Schiene der Selbstwendefock schlecht durchdacht ist und bei einer Wende ein Eingreifen von außen erforderlich ist.
Mit einem Tiefgang von 1,20 m bietet der Katamaran schöne Ankermöglichkeiten. Um die meiste Zeit dort zu verbringen, nehmen sie 100 m Kette und einen 35 kg schweren Spade-Anker mit an Bord. Die breiten und niedrigen Heckschürzen erleichtern das Manövrieren und das Einsteigen in ihr Beiboot, das sie leistungsstark wählen: 4,20 m lang, mit einem 20 PS starken Honda-Motor.
Um energieautark zu sein, entscheiden sich Alain und Fabiola für 1400-W-Solarzellen, sechs 140-Ah-Gel-Batterien und einen Onan-Generator mit 4 KVA. Sie installieren eine Entsalzungsanlage mit 105 Litern/h, die zwei 350-Liter-Tanks versorgt. Für die Navigation auf hoher See rüsten sie sich mit einem Satellitenkommunikationssystem und einem zweiten Notpiloten aus.
Ende Oktober 2019, nach einem Jahr auf dem Mittelmeer, sind Alain und Fabiola bereit, in See zu stechen und segeln in die Karibik.
Sie werden ein Jahr im Antillenbogen verbringen und dann über Kolumbien und den Panamakanal bis nach Polynesien weiterreisen. In sechs Jahren werden sie an Bord der Va'a 25 000 Seemeilen zurücklegen und dabei viele schöne Begegnungen haben.
Heute geht das Abenteuer für sie weiter.
