Test / Wellcraft 355: Ein Kommandoboot mit einem verspielten und vielseitigen Rumpf

Bei unserem Test der Wellcraft 355 haben wir die Grenzen dieses von Michael Peters entworfenen Rumpfes vor Cannes getestet. Die Wellcraft 355 beeindruckt durch ihre Segeleigenschaften und ihr Verhalten.

Ein komplettes Cockpit

Unser Testmodell war mit drei Yamaha-Blöcken ausgestattet, die jeweils 300 PS leisteten, sodass die maximale Leistung 3 x 350 PS betrug. Die Bedingungen in der Bucht von Cannes waren sommerlich mit einem kurzen Wellengang von 80 Zentimetern. Unsere Besatzung bestand aus drei Erwachsenen und wir fuhren mit vollem Tank los, d. h. mit 1000 Litern Treibstoff.

Der Zugang zum Cockpit erfolgt entweder über die seitliche Schiebetür oder über die hintere Tür.

Le siège passager à babord
Der Passagiersitz an der Backbordseite

Der Steuerstand ist mit drei Sitzplätzen ausgestattet, zwei befinden sich auf der Steuerbordseite und ein dritter, durch den Gang abgetrennt, auf der Backbordseite. Die Sitzposition ist hervorragend und sowohl der Steuermann als auch die Passagiere können dank einer soliden Fußstütze, einer hochklappbaren Sitzfläche und abnehmbaren Armlehnen bequem die Aussicht genießen.

Nervöses, aber tadelloses Verhalten

Mit 900 PS auf dem Heckspiegel zeigt der Wellcraft 355 eine hohe Geschwindigkeit und springt in weniger als 7 Sekunden ins Wasser.

Der schmale Rumpf und die markanten Stufen sorgen für einen hervorragenden Durchgang durch das Meer. Passagiere und Fahrer genießen auch bei hohen Geschwindigkeiten einen hohen Komfort. Bei 5.800 Umdrehungen, der höchsten Drehzahl, erreicht die Wellcraft 355 eine Spitzengeschwindigkeit von 44 Knoten.

In Kurven zeigt der von Michael Peters entworfene Rumpf seine Qualitäten, hat aber eine starke Krängung. Drei lederbezogene Handläufe geben den Passagieren Halt am Steuerstand.

Selbst bei sehr engen Kurven bleibt der Rumpf sehr agil und bricht nie aus. Der Schwerpunkt wurde besonders tief gelegt, was dem Wellcraft 355 einen sehr kurzen Wendekreis verleiht.

Eine Version mit der maximalen Leistung, nämlich 1050 PS, war angesichts des eklektischen Programms des Schiffes nicht von unbestreitbarem Interesse.

Da die Dreifachmotorisierung recht laut ist, ist es für die Besatzung besser, im Steuerhaus oder auf dem Vordeck Platz zu nehmen als auf der Sitzbank im hinteren Cockpit, die keine Armlehnen hat.

Eine schöne Autonomie

Unsere Reisegeschwindigkeit hat sich bei 26 Knoten stabilisiert, bei einer Motordrehzahl von 4000 Umdrehungen und einem Stundenverbrauch von 108 Litern. Der große Tank der Wellcraft 355 ermöglicht eine Reichweite von über 200 Meilen, was ihr ein abwechslungsreiches Küstenkreuzfahrtprogramm ermöglicht.

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