Ein Boot, um den Ärmelkanal zu befahren
Als Jean-François die Gros Plant Cyrano 98 in Quiberon kaufte, suchte er ein einfaches Boot, um im Ärmelkanal zu segeln. 25 Jahre später ist der Vertrag erfüllt. Als bescheidener Freizeitsegler behauptet er, kein großer Seemann zu sein, hat aber dennoch den Ärmelkanal mit seinem Segelboot befahren und sein Programm bestätigt, bevor er die schmerzhafte Entscheidung traf, sich von dem Boot zu trennen. "Als wir das Boot hatten, haben wir ein bisschen regattiert, dann haben wir viele Kreuzfahrten im Ärmelkanal gemacht. Dann hatten wir ein Haus am Wasser und waren weniger auf See. Seit fünf sechs Jahren lag es unter einem geschützten Schuppen und so habe ich mich schließlich dazu entschlossen, es zu verkaufen."
Ein Segelboot, das beim Mini Transat den 2. Platz belegte
Beim Kauf wurde zwar behauptet, aber nicht bewiesen, dass Gros Plant an der Mini Transat 79 teilgenommen hatte und mit Jean-Luc Van den Heede am Steuer den zweiten Platz belegt hatte. Tatsächlich wurde die Gros Plant nach dem Entwurf des berühmten Muscadet gebaut, Weinliebhaber werden das Augenzwinkern verstehen. Der Architekt Philippe Harlé hatte das Boot erweitert, um an der Mini Transat teilzunehmen. Im Jahr 79 waren mehrere am Start, darunter der Architekt selbst, der am Ende den vierten Platz belegte. Jean-François präzisiert: "Der Gros Plant ist ungefähr so lang wie der Muscadet, aber er ist hinten breiter. Wir haben schon angefangen, darüber nachzudenken, die Boote ins Gleiten zu bringen"
Nach einer großen Kanalüberquerung stellte Jean-François fest, dass er etwas Wasser gezogen hatte, und begann, das Boot auseinanderzunehmen und in den Originalzustand zu versetzen. Er entdeckt, dass das Boot eine "große Nase" am Bug bekommen hatte, um mehr Länge beim Schwimmen zu gewinnen, was ihm den Namen Cyrano eingebracht hatte. Als er das Deck abkratzte, entdeckte er die Nummer 8. VDH bestätigte ihm später bei einer Regatta zum 50-jährigen Jubiläum des Muscadet, dass es sich tatsächlich um sein Boot handelte!
Ein einfaches, rustikales Segelboot
Es gibt nur wenige Gros Plant im Wasser. 7 wurden gebaut: 4 von der Aubin-Werft und 3 im Amateurbau, wie Jean-François berichtet. Mit einer Gesamtlänge von 6,95 m und einer Breite von 2,50 m ist das Segelboot transportabel. Seine 4/5-Takelage trägt eine Segelfläche von 33 m2.
Die Einrichtung ist einfach. Wenn man in die Kabine hinabsteigt, findet man auf der Steuerbordseite einen minimalistischen Kartentisch, auf der anderen Seite einen kardanisch aufgehängten Kocher. Zum Ausruhen eignen sich die beiden Sargkojen im Heck oder die vordere Spitze, die Jean-François als Doppelkoje eingerichtet hat.
Er fasst die Situation wie folgt zusammen: "Es ist ganz einfach, es gibt kein Waschbecken. Es gibt nichts, was kaputt geht! Als wir das Boot gekauft haben, war es eingeschäumt. Wir haben alles entfernt, um ein bisschen Stauraum zu gewinnen"
Mit dem im Vergleich zum Muscadet vergrößerten Cockpit ist der Raum mit 2 hübschen Sitzbänken komfortabel.
Ein sicheres, maritimes Boot
Für schöne Segeltörns vorgesehen, läuft das Segelboot gut und die Crew fühlt sich sicher, wie Jean-François berichtet. "Wir haben im Ärmelkanal ein paar große Schläge eingesteckt, ohne jemals Angst zu haben. Das Segelboot hat einen Tiefgang von 1,30 m und die Hälfte des Gewichts liegt im Kiel."
Der Charme der altmodischen Schifffahrt
Trotzdem räumt er seinem Boot einige Mängel ein. "Es ist ein kleines Boot und hat daher wenig Trägheit in den Wellen. Das Meer kann sich schnell groß anfühlen. Man wird schnell nass. Es hat wenig Stehhöhe, und ohne Rollreffanlage muss man die Segelwechsel vornehmen. Aber das ist auch sein Charme. Es fühlt sich an wie Segeln auf altmodische Art und Weise. Es ist schön und erinnert mich an die Boote, von denen ich als Kind geträumt habe. Einen Gros Plant zu kaufen ist ein bisschen wie einen 2 CV oder einen Käfer zu kaufen, man fährt nicht so schnell, aber es ist schön"!
