Ein kleines 5-Meter-Dayboat aus Karbon
Kaebon ist ein junges deutsches Unternehmen, das im Januar 2021 in München, Deutschland, gegründet wurde. Der Gründer und CEO Kai Krause, ein Segel- und Regattafan, hat sich zum Ziel gesetzt, möglichst leichte Elektroboote zu produzieren. Auf der Boot Düsseldorf 2023 stellte das Unternehmen den EB Eins (für One) als Prototyp aus.
Es handelt sich um ein 5,25 m langes und 1,70 m breites Vollcarbon-Boot mit einem Gewicht von nur 89 kg. Das Design mit seinen klaren, eleganten Linien und dem umgekehrten Bug stammt von den klassischen Booten der 1920er Jahre, die in einem zeitgenössischen Look überarbeitet wurden. Es stammt von der Münchner Agentur Muniq Design, die seit vielen Jahren mit verschiedenen Premium-Automarken zusammenarbeitet. Neben dem Look ist dieses Design auch das Ergebnis aerodynamischer und hydrodynamischer Optimierungsarbeit, um die Luft- und Wasserwiderstände zu verringern und somit an Geschwindigkeit zu gewinnen. Ebenfalls im Sinne dieser Gewichtseinsparung wurden die klassischen Klampen durch ultraleichte Textilschlaufen ersetzt.
Der Hightech-Rumpf wurde in Dubai entworfen, das über eine gute Expertise im Bereich Karbon verfügt. Er wird in Sandwichbauweise aus vorimprägnierten Kohlefasern hergestellt. Diese leichte Bauweise erlaubt es dem EB Eins, eine geringere Motor- und Batterieleistung aufzunehmen. Insgesamt klettert das Endgewicht mit Motor und Batterien auf 250 kg.
Kaebon entschied sich für eine Topcoat-Beschichtung, die dem Boot ein glänzendes Finish verleiht, es schützt und den Kostenvoranschlag für das Gewicht im Vergleich zu Gelcoat senkt.
Zwei elektrische Optionen für den Antrieb
Standardmäßig erhält das EB Eins einen elektrischen Torqeedo-Außenbordmotor mit 6000 Watt, was in etwa einem klassischen Außenbordmotor mit 9,9 PS entspricht. Dazu gehört ein Lithium-Batteriepaket mit 5000 kWh, das optional aufgestockt werden kann.
Optional kann die Motorisierung in Verbindung mit zwei 5.000 kWh-Batterien auf 12.000 Watt erhöht werden. Der Gewichtsvoranschlag steigt in dieser Version auf 60 kg, im Vergleich zu 20 kg bei der Standardversion, und entspricht 25 PS mit Verbrennungsmotor. Der Hersteller gibt jedoch an, dass ein 5-kW-Elektromotor angesichts der Rumpfform und der Fähigkeit des Bootes, planmäßig zu fahren, ausreichend ist.
Der Hersteller hat uns eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, d. h. etwa 15 Knoten, und eine Laufzeit von 45 Minuten angekündigt. Aber erst bei einer niedrigeren Motordrehzahl, zu der keine weiteren Details genannt werden, sinkt die Reichweite von 6 auf 10 Stunden.
Segeln mit 4 Personen mit Komfort und Eleganz
Die Ladezeit mit einem Standardladegerät mit einer Leistung von 650 W beträgt 10 Stunden, mit einem 50-Ampere-Supercharger 2 Stunden. Das EB Eins ist leicht, schnell, elegant und einladend. 4 Personen können in diesem kleinen Boot Platz nehmen, das eher für Seen oder Flüsse geeignet ist, obwohl es für die Kategorien C und D zugelassen ist. Auf dem Programm stehen Spaß, dynamisches Fahren im Einklang mit den Elementen und das alles mit Komfort und in einem Boot, das man auf dem Dach seines Autos transportieren kann - indem man den Antrieb abbaut.
So finden zwei Personen auf der Sitzbank Platz und zwei weitere können in einer großen Klappe auf dem Vordeck Platz nehmen. In beiden Fällen bleibt der Raum für die Beine geräumig. Zu zweit kann man schließlich das schöne Vordeck in eine Sonnenliege verwandeln.
Der Standardpreis beginnt bei 66.000 Euro und steigt mit einem Torqeedo 12.0 auf 75.000 Euro.
