Eine aus der Enge geborene Sehnsucht nach der Weite
Mederic, 24, Segellehrer in Les Glénans, und Marie, seine 30-jährige Schwester, eine Webentwicklerin, haben eine gebrauchte Symphonie gekauft, um ihren Traum vom offenen Meer zu verwirklichen und eine Transatlantikfahrt mit dem Sextanten zu machen. Die Idee entstand während des Ausbruchs von Covid-19, als sie zu zweit eingesperrt waren und sich durch Videos von Hochseeregatten in die Ferne flüchteten.
Marie erklärt "Wir haben die Vendée Globe 2020-2021 verfolgt, insbesondere den Film über Alan Rouras Weltumsegelung. Das hat in uns den Wunsch geweckt, (wieder) zu segeln.">
Praktika in Jollen und dann in bewohnbaren Segeln, um sich weiterzubilden
Während Mederic von 7 bis 10 Jahren im Optimisten gesegelt ist, nimmt Marie ihre ersten Jollenkurse in Les Glénans zur Zeit der Entkernung gemeinsam mit ihrem Bruder. Im Jahr 2021 wiederholen sie das Experiment. Méderic setzt seine Ausbildung im Segelzentrum fort, das im Gegenzug für ein Freiwilligenprogramm zur Instandhaltung der Flotte auch Segelkurse anbietet. Der junge Mann wechselt dann zu einem Programm, in dem er das Segeln von Booten kennenlernt, bevor er im September 2022 eine Ausbildung zum Betreuer und eine Stelle als Betreuer antritt. Marie ihrerseits absolviert ebenfalls erneut einen Fahrtensegelkurs, der von ihrem Bruder als Fahrlehrer betreut wird. Seitdem hat Mederic seinen Offshore-Yachtmaster erworben und absolviert derzeit den Ocean-Grad, den er nach einer Navigation mit dem Sextanten bestätigen lassen wird. Warum also nicht das Angenehme mit dem Nützlichen verbinden und die Überfahrt mit dem Sextanten machen?
Sie erklärt: "p1">
Wir überspringen den Schritt!
Die Geschwister stellen sich immer noch den Kauf eines Bootes vor, um gemeinsam ihre Transatlantikreisen zu unternehmen. Aber es ist nicht das erste Projekt, das sie schmieden, und bis jetzt hat es noch nicht viel gebracht. Sie beginnen, über den Kauf eines zukünftigen Bootes nachzudenken und einen Zeitplan für die Vorbereitung festzulegen, als Mederic im Herbst 2022 zu ihm sagt "p1">
Aeuros die Suche nach dem Boot, das Komfort und Leistung vereint
Das Projekt nimmt Gestalt an, das Datum steht fest: Der Transat wird im September 2023 stattfinden. Es bleibt noch ein Jahr, um alles vorzubereiten. Ãeuros beginnen damit, ein Boot zu finden. Sie erstellen ein Lastenheft:
- Eines der ersten Kreuzfahrt-Rennboote der 80er Jahre, vom Typ First, Aquila, Rush, Attalia...
- Ein Segelboot zwischen 9 und 10 m mit einem Tiefgang von 1,60 m, um den Bedingungen der Transat-Rückfahrt zu trotzen
- Mindestens eine Kabine, um ein wenig Privatsphäre zu haben
- Eine große Widerristhöhe, damit Sie Ihre Zeit nicht gebückt verbringen müssen
- Ein komfortables Segelboot, das gut vorankommt
- Ein Boot, das nicht zu teuer ist, selbst wenn man es umbauen muss und die Möglichkeit hat, etwas zu lernen.
Marie detailliert : "li2">
Die seltene Perle, die Jeanneau Symphonie
Sie finden mehrere Anzeigen auf Le Bon Coin und beginnen ihre Besichtigungen, 6 oder 7, bevor sie sich für Nausicaa, eine Symphonie der Werft Jeanneau, entscheiden. Es ist ein 9,5 m langes Segelschiff mit Sloop-Takelage des Architekten Philippe Briand aus dem Jahr 1979, das sie im Morbihan finden.
Bruder und Schwester erzählen : "p1" war das erste Schiff, das wir besuchten. Wir haben auch ein sehr ähnliches Symphonie besichtigt. Es war innen etwas geleckter und sauberer, hatte aber vielleicht einige strukturelle Probleme. Nausicaa war bereits zweimal um den Atlantik gesegelt, zuletzt mit vier Freunden an Bord. Es verfügte bereits über eine Hochseeausrüstung. Zum Beispiel verfügt unser Schiff über eine Hydrovane Windsteueranlage, ein Element, das wir nachgerüstet hätten und das ein gewisses Budget erfordert hätte. Die Symphonie ist ein gemütliches und großes Boot mit viel Platz im Inneren. Von der gesamten Produktpalette war es wahrscheinlich das komfortabelste Boot. Am Anfang waren wir bereit, beim Komfort Kompromisse einzugehen, aber das Projekt besteht auch darin, an Bord zwischen Bruder und Schwester auf den Antillen zu wohnen."p1"Wir konnten den Preis verhandeln, weil einige Teile nicht in gutem Zustand waren. Der Satz des Vorsegels war z. B. gerissen."p1"Wir hatten eine große, schwere Genua mit Überlappung, aber es war toll, denn auf dem Vorwindkurs kam das Boot wirklich gut voran. Wir segelten sehr schnell mit durchschnittlich 6 Knoten. Auf dem Vorwindkurs ist man schnell. Auf dem Vorwindkurs ist es nicht so stabil und kommt wegen der großen, hohlen Genua nicht so gut hoch. Die Leute sprechen oft von einem Amwind- oder Vorwindboot, aber wir haben schnell gemerkt, dass Nausicaa eindeutig ein Vorwindboot ist. Und das ist sehr gut für die Transat! Bei leichtem Wind sind wir zwischen 5,5 und 7,5 Knoten unterwegs. Es ist wirklich schön, ein Boot zu haben, das auch bei Leichtwind gut vorankommt."p1"Die Symphonie ist ein Boot mit echtem Komfort an Bord, das auf dem Vorwindkurs gut vorankommt. Wir sind letztendlich froh, dass wir uns für ein Serienboot entschieden haben, auch wenn das anfangs nicht auf dem Programm stand. Jeder kennt es, man findet leicht Teile und kann in den Foren darüber diskutieren. Der Schwachpunkt ist schließlich, dass es, obwohl es von seinen fünf oder sechs aufeinanderfolgenden Besitzern ziemlich gut gepflegt wurde, nicht mehr ganz jung ist und es Dinge gibt, die sich abnutzen."
