Weiterentwicklungen der Motoren DF350A und DF300B
Der 4-Takt-V6-Motor DF350AMD ist mit 4,4 Litern Hubraum der stärkste Motor in Suzukis Angebot. Beide Motoren sind Weiterentwicklungen des DF350A und des DF300B, die durch den DF300BMD ergänzt werden. Die neuen Kurbelgehäuse wurden beibehalten, und die um 4 % geringere Frontbreite erhöht die Höchstgeschwindigkeit um 2 %, ohne den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Außerdem gibt es das System zum Wechseln des Motoröls, ohne das Boot aus dem Wasser zu heben, das neue Getriebeölwechselsystem, das die Wartung vereinfacht, und die Reduzierung des Ölvolumens von 3,2 l auf 2,8 l. Der neu gestaltete Getriebeölpfad reduziert den Temperaturanstieg des Öls und sorgt so für eine höhere Zuverlässigkeit.
Das erste integrierte Lenksystem
Neu ist, dass Suzuki das erste integrierte Lenksystem mit elektrischer Unterstützung hinzugefügt hat. Dadurch wird nicht nur der Rückspiegel oder das Becken frei, sondern es wird auch Platz gespart, um den Motor vollständig anzuheben. Dadurch wird die Montage erleichtert und das Manövrieren und der Fahrkomfort verbessert.
Ein optionaler Joystick
Die letzte Neuheit, die als Option angeboten wird, ist die neue Joystickfunktion "Steer by Wire", d. h. ein hydroelektrisches System. Diese ist nur mit diesen beiden Motormodellen kompatibel und erleichtert die Navigation.
Er funktioniert wie ein klassischer Joystick und ermöglicht es, sich auch seitlich zu bewegen oder um 360° zu drehen. Der Suzuki-Joystick bietet die neue Funktion "Dock", die das Anlegen erleichtert. Bei dieser Funktion geht es nicht darum, das Boot festzumachen, sondern es für eine Minute in Richtung des Docks zu halten, während Sie anlanden und anlegen. Die einzige Unannehmlichkeit, die behoben werden könnte, ist die Ausgabe von akustischen Signalen während des gesamten Vorgangs.
