Die von Roland Jourdain und Sophie Verceletto gegründete Stiftung Explore feiert im Juni 2023 ihr 10-jähriges Bestehen in Concarneau. Die Einrichtung, die Projekte unterstützt, die sich für den ökologischen Wandel einsetzen, organisiert zu diesem Anlass drei öffentliche Abende in der Fischauktionshalle des bretonischen Hafens, um die Arbeiten der seit ihrer Gründung unterstützten Entdecker vorzustellen und Debatten über die moderne Entdeckungsreise zu führen. Im Vorfeld trafen wir uns mit dem Gründerpaar, um über die Rolle der Stiftung und die Lehren aus diesen zehn Jahren zu sprechen, insbesondere für das maritime Umfeld.
Können Sie uns noch einmal den Ursprung der Gründung von Explore schildern?
Roland Jourdain : Es war in den Köpfen von uns beiden schon einige Monate, wenn nicht sogar Jahre vor der Gründung von Explore. Es gab ein Jahr Arbeit vor dem eigentlichen Start. Ende der 2000er Jahre wollten wir Kairos, das sich ausschließlich mit meinen Hochseeregattaprojekten befasste, mit einer Übertragungskomponente erweitern, um neue Skipper an der Erfahrung teilhaben zu lassen, aber auch auf Umweltthemen ausweiten. Wir wollten wissen, wie viel wir den Planeten mit unseren Booten kosten.
Dort machten wir unsere ersten Schritte in Richtung Pflanzenfasern in all ihren Formen. Auf dem Weg dorthin haben wir Menschen, die etwas für unseren Planeten taten, die Hand gereicht. Diese Menschen standen zu Unrecht im Schatten, während wir im Rampenlicht standen. Also kamen wir auf die Idee, eine Struktur zu schaffen, um sie zu unterstützen. Die Idee von Explore ist, dass es unendlich viele Lösungen gibt, um miteinander zu leben. In der Natur gibt es 80 % Zusammenarbeit und 20 % Wettbewerb, während wir Menschen die ganze Zeit im Wettbewerb stehen.
Was ist die Aufgabe von Explore?
Sophie Verceletto : Die 3 Missionen von Explore sind Experimentieren, Kooperieren und Inspirieren. Dafür gibt es 2 Säulen: den Inkubator, um Explorer aufzunehmen, und die Verbreitung mit Programmen, um das Bewusstsein zu schärfen. Wir haben in den bretonischen Schulen mit dem Rektorat von Rennes begonnen, dann im Hochschulbereich mit dem Campus-Programm. Wir haben gerade die Ecole Centrale Nantes bei einem Low-Tech-Modul begleitet.
Wie viele Entdecker haben Sie seit der Gründung von Explore begleitet?
RJ : Ich habe keine genaue Zählung. Die Idee war vor allem, gut und langfristig zu begleiten. Wir sind keine Unternehmensstiftung, die sich mit einem Scheck im Jahr zufrieden gibt. Es ist wie ein Baum, der gewachsen ist. Wir hatten keinen Businessplan für zehn Jahre. Under The Pole ist ein typisches Beispiel. Sie schlossen sich uns nach ihrer ersten Expedition an, die sehr gut gelaufen war, aber ihr Partner hörte auf. Die vierte Expedition ist derzeit in Vorbereitung. Wir hatten auch Corentin de Chatelperron, Nomade des Mers und das Jutelab, dann das Low-tech Lab. Heute hat Simon Bernard, der hinter Plastic Odyssey steht, als Freiwilliger bei Nomade des Mers angefangen, Victor Rault von Captain Darwin reifte sein Projekt, nachdem er ein Buch über Darwin gelesen hatte, während er als Mediamann für Under The Pole tätig war...
Was waren die guten und schlechten Erfahrungen, falls es welche gab?
SV : Das Interessante ist, dass wir im Alltag zusammen sind, für Hilfeleistungen und Blues. Während der Expeditionen befindet sich immer ein Teil der Teams an Land in Concarneau. Dies ermöglicht es, neben der Reise auch eine lokale Wirkung für die Übertragung zu erzielen.
RJ : Am schwierigsten ist es, eine Expedition weit weg zu unterstützen, wie wir es mit Vaa Motu in den Tuamotus gemacht haben. Mit zunehmender Entfernung wird es schwieriger.
Welche Brücken gibt es zwischen den nicht immer maritimen Expeditionen und dem maritimen Kerngeschäft von Kairos?
RJ : Der erste Zusammenhang, den man anfangs nicht unbedingt erkannt hatte, besteht darin, dass man auf See weiß, dass in der Regel nicht alles so laufen wird, wie es geplant war. Als man sich mit Biomaterialien beschäftigte, wollte man eine perfekte technische Lösung finden, aber man sieht, dass alles Auswirkungen hat. Man merkt also, dass man zuerst die Bedürfnisse hinterfragen muss, bevor man nach technischen Lösungen sucht. Die Gewöhnung an das Boot hilft dabei, die eigenen Ziele weiterzuentwickeln.
Der andere offensichtliche Punkt ist die Verbindung zwischen Land und Meer. Unsere Schiffe starten vom Land aus, und es ist wichtig, sich ihr Kielwasser an Land anzusehen.
Andersherum können die Überlegungen aus unseren Erkundungen helfen, Kreuzfahrtschiffe neu zu überdenken. Alles hängt mit dem Energiebedarf zusammen. Wenn man zum Beispiel anders isst, kann man auf einen Kühlschrank verzichten und braucht weniger Strom . Mit wenigen Dingen an Bord gibt es weniger zu reparieren. Mit zerlegbaren Dingen ist der Rückbau einfacher, das Boot kann mehrfach genutzt werden, man kann weniger Klebstoff verwenden, was zu den technischen Themen des Bootsbaus und den Problemen mit Harzen zurückführt. Es muss auf der Marketingebene zwischen dem Diskurs der Käufer und Verkäufer, der Pädagogik und dem Konzeptnachweis gearbeitet werden, da ein Teil der Freizeitsportler meiner Meinung nach zu mehr Sparsamkeit bereit wäre.
