Amélie Grassi ist eine der Seglerinnen, die an der letzten Auswahlrunde des Projekts UpWind by MerConcept teilnehmen. Ziel ist es, eine 100%ige Frauencrew auf der Ocean Fifty UpWind unter dem Skipper Francesca Clapcich zusammenzustellen. Sie beantwortet unsere Fragen zu dem Projekt und ihrer Teilnahme.
Du hast bereits ein persönliches Projekt in der Class40, warum solltest du dich für das Projekt UpWind by MerConcept bewerben?
Ich mag Mehrrumpfboote sehr. Als junger Mann habe ich viel auf kleinen Katamaranen gesegelt. Es ist nicht so einfach, Gelegenheiten zum Mitsegeln zu finden. Ich hatte das Glück, dies auf der Ultim Actual bei mehreren Rennen tun zu können. Das ist extrem anregend. Ich hatte schon seit mehreren Monaten nach Ocean Fifty gesucht und mich bei mehreren Ocean Fifty beworben, als ich von dem Projekt erfuhr. Ich habe mich natürlich beworben.
Ich habe noch das Class40-Projekt mit La Boulangère Bio, aber das ist nicht wirklich ein Problem. Die Rennprogramme ergänzen sich sehr gut.
Wie siehst du den Wechsel zum Mehrrumpfboot? Bist du schon einmal Ocean Fifty gesegelt?
Ich habe vor langer Zeit in Saint-Quay einen Grand Prix in Multi 50 gemacht, aber das waren nicht wirklich die gleichen Boote. Da gab es noch keine Foils. Natürlich muss man Mehrrumpfboote mögen, da sie nicht unbedingt sicher sind. Ich persönlich tendiere dazu, es als berauschend zu bezeichnen. Es gibt natürlich Druck, denn jede noch so kleine Bewegung hat Konsequenzen. Es ist anspruchsvoll. Man muss die ganze Zeit auf der Hut sein.
Was hältst du von der Entscheidung für 100 % Frauen?
Es gibt Interesse an allen Formaten, Solo, Duo, gemischt, ungemischt. Natürlich wäre ein gemischtes Format ideal. Aber man muss klar sehen, dass wir in unserem Sektor weit davon entfernt sind, gemischtgeschlechtlich zu sein. Und dennoch, wenn es 122 Kandidatinnen gab, bedeutet das, dass es viele Frauen gibt, die Lust haben, zu segeln. Dies ist eine Schlüsselphase. Bereits mit La Boulangère haben wir dieses 100 % weibliche Lastenheft, mit der Idee, Möglichkeiten zu schaffen. Ich musste nie Zugeständnisse an die Leistung machen. Bei Veranstaltungen, bei denen es mehr um Mannschaften geht, ist es mir gelungen, Frauen mit weniger Erfahrung einzuladen. Bei UpWind ist die Idee die gleiche: Impulse geben und Möglichkeiten schaffen. Danach wird es natürlicher. Der Mensch ist bequem in seinen Gewohnheiten. Indem wir Gewohnheiten schaffen, werden wir Positionen an Bord für Frauen öffnen.
Was hältst du vom Ocean-Fifty-Format mit Breitseite und Grand Prix?
Ich bin dem offenen Meer verbunden. Das Abenteuer und das Überqueren von Ozeanen bleiben meine Motivation. Aber der Kontakt ist anregend. Es ist eine geniale Mischung aus dem Vergnügen eines Tagesseglers und dem Offshore-Segeln. Im Übrigen scheint er ziemlich viele Segler zu begeistern.
Wie wichtig ist der internationale Aspekt eines Projekts wie UpWind?
Das ist interessant. Die Vorstellungsgespräche werden auf Englisch geführt. Der Hochseerennsport ist immer noch sehr französischsprachig, auch wenn man Namen im Kopf hat, die außerhalb erfolgreich sind. Das bringt Vielfalt, bricht mit den Codes und eröffnet neue Perspektiven. Ein Projekt wie dieses ermöglicht es auch, in Ländern, in denen der Hochseerennsport weniger entwickelt ist, nach Talenten zu suchen. Einige der Kandidatinnen haben hauptsächlich Jollen gesegelt.
Zu einem großen Rennstall wechseln, nachdem man sein eigenes Projekt hat. Besteht nicht die Gefahr, wie es bei den Figaro-Teams heißt, dass man den Kontakt zur Sponsorensuche verliert?
Die Leitung eines eigenen Projekts ist sehr anregend. Man entwickelt viele Fähigkeiten, aber es ist auch sehr anstrengend. Es ist gut, sich abzuwechseln. Die Erfahrung mit Biotherm bei the Ocean Race war zum Beispiel großartig. So hat man mehr Raum, um andere, technischere Aspekte zu entwickeln. Wenn man in einem Team wie MerConcept, einem der besten Akteure auf diesem Gebiet, arbeitet, trifft man auf Menschen mit viel Erfahrung in allen Bereichen, was einem hilft, wenn man später zu seinem Projekt zurückkehrt.
