Der letzte IMOCA der Generation 2022, verbessertes Schwesterschiff von Apivia und LinkedOut
Biotherm ist der letzte IMOCA der Generation 2022, der von Guillaume Verdier gezeichnet wurde und ein Schwesterschiff von Apivia und Linked-Out ist. Diese als vielseitig und schnell geltenden Boote haben sich seit der Transat Jaques Vabre 2019 bei allen Rennen schnell durchgesetzt.
Sie wurde in den Formen von For The Planet, der ehemaligen Linked-Out von Thomas Ruyant, gebaut, die sich heute in den Händen von Sam Goodchild befindet. Dieses Geschäftsmodell sparte nicht nur Zeit, sondern auch Geld.
Die Biotherm wurde architektonisch weiterentwickelt. Der Bug ist spatelförmig und hat mehr Rocker, um besser aus den Wellen zu kommen und weniger zu kentern. Die Foils wurden neu gestaltet und eine neue Cockpitkappe wurde installiert, um dem Skipper mehr Komfort zu bieten. Auch das System zum Anheben der Ruder ist klassischer als bei LinkedOut. Das Ziel von Paul Meilhat ist es, ein solides, einfaches und vielseitiges Boot zu haben.
Während des Aufbaus entdeckt Paul Meilhat dank einer Saison im Doppelpack mit Charlie Dalin auf Apivia, wie er diesen Verdier-Plan in den Griff bekommt.
Der Bau von Biotherm beginnt Mitte Dezember 2021 bei Persico Marine in Italien. Mitte Juni 2022 reist der Segler mit seinem Team an, um an den letzten Arbeiten des Monats teilzunehmen. Das Team nimmt sein Boot am 24. August in Empfang, bevor es am 31. August 2022 in Lorient zu Wasser gelassen wird.
Ein Programm, das sich auf eine Weltumsegelung mit einer Mannschaft konzentriert, The Ocean Race
Bei seinem ersten großen Rennen, der Route du Rhum 2022, belegt der Segler den sechsten Platz. Danach folgte die Kampagne The Ocean Race 2022-2023, eine Weltumsegelung mit Crew und Zwischenstopps. Paul und seine Crew belegten den vierten Platz unter den fünf Teilnehmern.
Bei der Transat Jacques Vabre, die er mit Mariana Lobato segelt, muss das Duo aufgeben, nachdem das Großsegel gerissen ist. Aufgrund der zu heftigen Wetterbedingungen war eine Reparatur nicht möglich.
Bei der Transatlantikregatta The Transat 2024 kollidierte die drittplatzierte Biotherm mit einem OFNI, was zu einem Wassereinbruch führte. Auch das Backbord-Foil wurde beschädigt. Das Boot musste abbremsen und landete auf dem 15. von 33 Plätzen.
Neue Foils einen Monat vor der Vendée Globe 2024
Sechs Monate vor der Vendée Globe ist die Ersatzwerft problematisch. Die Frist ist kurz und die Studien für die Herstellung neuer Foils zu lang. Das Team entscheidet sich für ein bestehendes Modell, das von Sam Manuard gezeichnet und an die Biotherm-Brunnen angepasst wurde und bereits auf drei Booten der Flotte eingesetzt wird: Initiatives-Coeur 4, Malizia III-Seaexplorer und Oceanslab Innovations. Diese Foils werden als vielseitiger angepriesen und sollen das Verhalten des Bootes auf dem Vorwindkurs verbessern. Sie werden bei Avel Robotics in Lorient während einer letzten Wartungs- und Optimierungsmaßnahme im Hinblick auf die Weltumsegelung gebaut. Das Boot wird am 13. September wieder zu Wasser gelassen und die Anhängsel werden schnell im Anschluss daran montiert.
Biotherm stach sofort wieder in See, um eine Reihe von intensiven Tests durchzuführen. Innerhalb von zwei Wochen fuhren Paul Meilhat und sein Team sechs Nächte auf See und nahmen an einem Training in Port-La-Forêt teil. Diese Trainingseinheiten dienten dazu, die Leistung der neuen Verbesserungen zu bestätigen.
"Das wird uns Leistung bringen, aber ich werde während des Rennens auch weiterhin viel lernen, wie übrigens auch alle meine Konkurrenten. Das Wichtigste ist, dass ich gelassen und mit einem hohen Maß an Vertrauen in das Boot gehe, um es zu nutzen ich bin sehr froh, dass ich hier bin", sagte Paul Meilhat vor dem Start.
Wissenschaftliches Engagement im Zentrum des Projekts
Biotherm begnügt sich nicht damit, eine Rennmaschine zu sein. Dank einer Partnerschaft mit der Stiftung Tara Océan hat das Boot ein hochmodernes Mikroskop an Bord, das IFCB (Imaging FlowCytobot). Mit diesem Werkzeug können Daten über das Phytoplankton in Echtzeit gesammelt und analysiert werden - eine Weltpremiere im Hochseerennsport.
Bisher wurden über die EcoTaxa-Plattform mehr als 432.000 Einzeldaten mit der wissenschaftlichen Gemeinschaft geteilt. Ziel des Projekts ist es, das Verständnis der marinen Ökosysteme zu bereichern und die Auswirkungen des Klimawandels auf die Biodiversität der Ozeane zu untersuchen.
