Als Axopar zum ersten Mal in den Vereinigten Staaten auftauchte, schauten viele Beobachter mit Belustigung oder Neugierde zu. Es dauerte jedoch nicht lange, bis die Marke ihr Dayboat-Konzept auf der ganzen Welt durchsetzte und zeigte, dass es verschiedene Wege gibt, ein Boot zu entwerfen.
Eine hart umkämpfte Kategorie
Ein Kraftakt, den das Unternehmen in der Kategorie der Mittelkonsolen wiederholen will. Dieses Segment, das in Europa traditionell von kleinen Booten zum Angeln oder für Kreuzfahrten besetzt ist, ist in Nordamerika mit Marken wie Boston Whaler, Pursuit, Yellowfin, Intrepid und vielen anderen noch beliebter geworden. Diese amerikanischen Marken bieten jedoch in der Regel sehr hohle Boote mit stark ausgeprägten V's an, die oft schwer sind und viel Kraft benötigen, um sich auszudrücken.
Ein sehr wettbewerbsfähiger Preis
Das Axopar geht einen anderen Weg und bietet ein viel leichteres und wendigeres Boot, ohne dabei an Stärke zu verlieren. Darüber hinaus ist das Design radikal anders und viel moderner. Und schließlich bietet die 29 CCX eine Modularität, die bei den traditionellen Mittelkonsolenbooten praktisch nicht zu finden ist. Das finnische Boot kann auch auf eine Reihe von cleveren Funktionen in Bezug auf Modularität und Stauraum zählen.
Neben seiner Wendigkeit hat der 29 CCX einen weiteren großen Vorteil: seinen Preis. Der Axopar beginnt bei 66.500 ? ohne Steuern ohne Motor und bei 112.300 ? mit einem 400-PS-Mercury-Motor. Selbst mit Optionen kostet die Axopar weniger als 220.000 ? (230.000 $) und ist damit wirklich konkurrenzfähig mit den meisten Mittelkonsolen auf dem Markt, und das für ein Boot, das die Wünsche von fast jedem erfüllen kann.
