Die neuen Schifffahrtsvorschriften, die nichts anderes sind als die überarbeitete und korrigierte Abteilung 240, treten am 1. Mai 2015 in Kraft, machen aber bereits Lärm auf den Pontons... Wir haben einen Sonderbericht über diese Abteilung 240. Entdecken Sie heute, welche Ausrüstung in naher Zukunft obligatorisch sein wird.
Ein Mittel zur Lichtkennzeichnung - Pflicht ab der Grundausstattung
Mit den neuen Vorschriften muss nun jede Rettungsweste mit einer Beleuchtungsvorrichtung ausgestattet werden. Es kann eine integrierte Taschenlampe, ein einzelnes Lichtgerät oder ein Cyalume sein. Dieses Gerät muss an der Weste befestigt werden. Einige Westen beinhalten standardmäßig ein Lichtgerät, wie z.B. Mini-Blitzlampen, ziemlich starke Blitzlampen. Aber diese Westen sind Spitzenmodelle, ziemlich teuer
Das Cyalume arbeitet ohne Batterien, es kostet nicht viel, es nimmt nicht viel Platz ein und kann durch seine Größe leicht in eine Weste integriert und mit einer einfachen Schlampe fixiert werden. Außerdem ist das Gebiet sehr stark, man kann es nachts, mehrere Seemeilen entfernt, sehr gut sehen. Schließlich ist die Lebensdauer sehr lang und dauert nach dem Einschalten mindestens 12 Stunden.
Cyalume Leuchtstäbe (2er Set) - Weniger als 10 Euro
Eine UKW-Anlage - Pflicht ab Mid-Shore Besetzung seit Januar 2017
Optional bis 2017, ab dem 1. Januar 2010 obligatorisch in der Offshore-Besetzung er januar. Feste VHF-Systeme erfüllen Standards (Kanäle, Frequenzen, Sendeleistung, etc.), was eine gewisse Homogenität gewährleistet. Aber im Detail haben sie unterschiedliche Eigenschaften und Funktionalitäten. Auch die Qualität der Herstellung ist sehr unterschiedlich.
Für Seeleute, die bereits ein UKW hatten, gibt es keine größeren Änderungen. Lediglich die neuen VHFs sind mit der Funktion Digital Selective Calling (DSC) ausgestattet. Zur Vereinfachung verfügt das UKW über eine "Notfall"-Taste, mit der Sie eine digitale MMSI-Nummer (Name des Bootes...) senden können, um Sie über den Notstand zu informieren. Ältere Modelle haben keins. Die Division 240 erwähnt jedoch nicht die DSC für feste VHF-Geräte. Bootsfahrer, die bereits ein festes VHF hatten, müssen es nicht ändern.
Zur Erinnerung: Das feste UKW wird von der eingebauten Batterie gespeist, also müssen Sie eine haben und sie muss aufgeladen werden, um Strom zu liefern. Bei einem festen UKW wird die Antenne im Freien, an der Spitze des Mastes für Segelboote und an der Kabine für Motorboote installiert.
Eine Notfallposition, die ein Funkfeuer anzeigt - obligatorisch bei der Besetzung von Offshore-Personal
Die EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) ist eine Notfallkamera, die ein GPS integriert und es Ihnen ermöglicht, die Position des Navigators zu kennen. Im Notfall löst der Segler ihn manuell aus und sendet ein Signal an die Satelliten des COSPAS-SARSAT-Netzwerks, das eine Gruppe von Satelliten im geostationären Orbit ist. Der Abdeckungsbereich ist global und arbeitet sogar an den Polen. Der Satellit empfängt die Notrufnachricht mit dem Code und der Position des Schiffes und sendet sie an die Bodenstation zurück, die der Position am nächsten ist. Die Rettung wird dann ausgelöst. Dieses Sicherheitssystem auf See und weltweit sendet auf dem 406 MHz-Band, das auch von Flugzeugen genutzt wird. Für die Marine muss das Funkfeuer eine Reihe von Normen erfüllen, darunter Schwimmen und 48 Stunden lang übertragen. Jede Bake ist mit ihrer MMSI-Nummer an einem Boot befestigt. Nach der Aktivierung darf er dann bei Bedarf am Rettungsboot festgemacht schwimmen.
Ein tragbares UKW - Obligatorisch bei der Offshore-Besetzung
Die Division 240 benötigt ein tragbares UKW, sobald Sie in der Kategorie Offshore (zusätzlich zu allem anderen) segeln. Es wird festgelegt, dass dieses VHF wasserdicht sein muss. Und natürlich muss es für die Übertragung aufgeladen werden. Es liegt in der Verantwortung des Kapitäns, sicherzustellen, dass er beladen ist. Einige Modelle werden mit einem Batterieadapter geliefert, mit dem die Batterie ausgetauscht werden kann. Der Auftrieb ist nicht obligatorisch, aber er ist viel praktischer und sicherer. Sicherlich ist es ein größeres, da es ein Luftvolumen benötigt, das im UKW eingeschlossen ist, um es schwimmen zu lassen. 
Die Stellungnahme des Redaktionsausschusses zu der von der neuen Regelung geforderten Ausstattung
In der Praxis ändert sich an dieser regulatorischen Änderung nicht viel, denn die meisten Menschen, die heute weniger als 60 Meilen um die Küste segeln, haben bereits ein festes VHF an Bord ihres Bootes. Es geht um gesunden Menschenverstand und Sicherheit. Ähnlich haben viele Bootsfahrer, die vor der Küste segeln, bereits ihr Notsignal. Es ist eine grundlegende Sicherheitsanforderung, wenn man große Navigationen angreift. Schließlich betrifft die Änderung hauptsächlich die Lichtvorrichtung, die in die Rettungsweste integriert werden soll. Beachten Sie den Ausbau des Signalspiegels. Ich denke, das ist eine Schande und ich rate, es für diejenigen zu behalten, die es bereits an Bord haben. Es ist ein billiges Accessoire, das wenig Platz einnimmt, das auch bei geringstem Sonnenstrahl funktioniert, wenn es in Wasser gebadet wurde: ohne Batterie, ohne Ausfall...
