Kurz nach dem Start - am 3. Juni 1967 - nahm Pen Duick III an den Auswahlrunden des französischen Admiral's Cup Teams in Saint-Malo teil. Sein doppelter Bilgenrumpf zeigt sofort seine Vorteile, trotz einiger Fehler im Betrieb des Auslegers auf dem freien Vorsegel. Modern und effizient dominiert Pen Duick III seine französische Konkurrenz, Francis Bouygues' Oryx oder die Gerfaut der Brüder Renot. Mit seiner 320 m2 großen Leinwand für eine sehr leichte Verdrängung von 12.200 kg ist er gegen den Wind unantastbar. Die Show läuft, wenn Pen Duick III mit fast 15 Knoten im Wind gleiten kann.
Sein erstes englisches Rennen wird der Morgan Cup sein, ein 200 Meilen langer Dreieckskurs im Ärmelkanal. Erneut übertraf der schwarzhaltige Schoner seine Konkurrenten. Sieg, den er im Channel Race, im Gotland Race, in Plymouth-La-Rochelle oder in La Rochelle-Bénodet fortsetzte, bis hin zum berühmten Fastnet - 600 Meilen lang und unter den renommiertesten.
"Dieser Sieg ist der, der mich am meisten berührt. Es wird eine unauslöschliche Erinnerung für mich und meine Teamkollegen bleiben, wie Sydney-Hobart es später sein wird" wird Eric Tabarly in Mémoires du Large schreiben.
Sydney-Hobart... Lassen Sie uns darüber reden... Die mythische australische Rasse aber auch die begehrteste Rasse der Antipoden zieht Eric Tabarly und seine Crew an. So legte er mit seiner 7-köpfigen Crew die 600 Meilen zurück und gewann das Rennen in Echtzeit am 30. Dezember 1967! Die Mannschaft - mit einem Durchschnittsalter von 22 Jahren - ist die jüngste in der Geschichte des Rennens. An Bord sind natürlich Éric Tabarly, Philippe Lavat, Michel Vanek, Olivier de Kersauson, Pierre English, Patrick Tabarly Yves Gugan, Guy Tabarly und Gérard Petipas, die die rechte Hand des berühmten Seglers sein werden.
Der Sieg ist schön und die Medienberichterstattung unglaublich. Die Ausgabe des Paris Match vom 13. Januar 1968 widmete ihm sein Cover, aber auch 18 Farbseiten, um das Abenteuer von innen zu erleben, dank der beiden Reporter an Bord. Die Leser entdecken die Bilder vom Start, aber auch das verletzte Gesicht von Eric Tabarly nach dem Sturz der Stange. Eine beispiellose Wirkung in der Welt der Hochseeregatten!
Leider haben die Mitglieder des RORC nach dieser klaren Dominanz der Franzosen 1968 beschlossen, die Schonertakelung stark zu bestrafen. Éric Tabarly entschied sich deshalb, das Rigg seines Pen Duick III im selben Jahr in einen Ketch zu verwandeln und dann 1971 in eine Sloop mit nur einem Mainmast, aber nicht mehr den Erfolg seines ersten Jahres zu genießen.
Eric Tabarly fährt weiterhin auf der Pen Duick III im Pazifik zwischen Los Angeles und Tahiti, im Südatlantik zwischen Kapstadt und Rio de Janeiro, im Mittelmeer beim Middle Sea Race oder in Florida bei den SORC-Events. Aber er wird den Staffelstab an andere Skipper weitergeben, die sich an einem anderen Pen Duick versuchen.
1967 Ehrenliste
10.-11. Juni 1967 in Saint-Malo, 1. der beiden Selektionsregatten der französischen Mannschaft für den Admiral's Cup
16. Juni 1967: Morgan Cup von Portsmouth nach Cherbourg und zurück: 1. in Klasse I und II
4. Juli 1967 : Gotland Race (Abfahrt von Sandham - Insel Gotland und Rückkehr) : 1. in der Klasse I
2. August 1967: Kanalrennen, 1. Klasse I und alle Klassen
10. August 1967 : Fastnet, 1. in kompensierter Zeit und in Echtzeit
13. August 1967 : Plymouth - La Rochelle, 1
18. August 1967: La Rochelle - Bénodet, 1
27. August 1967 : Besichtigung der Insel Groix, 1. Klasse I und alle Klassen
26-30 Dez. 1967 : Sydney - Hobart, 1. in Echtzeit und 2 e in kompensierter Zeit hinter Rainbow, da PD III wegen Windstille 45 Minuten vor dem Ziel ankern musste.
