Gestern wurden bis zur Frist für die Angebotsabgabe zwei verbindliche Angebote eingereicht. Der erste kam von Daniel Berebbi, dem Chef von Baja Ferries, der ein neues Unternehmen, France Ferries, gründen will, aber nur 750 bis 800 Mitarbeiter der SNCM behalten will. Das Angebot wird darin bestehen, Korsika unter französischer Flagge, aber auch dem Maghreb zu dienen. Alle Linien werden beibehalten, mit Ausnahme der verlustbringenden Linien ab Nizza und Toulon. Der Eigentümer von Baja Ferries garantiert, 100 Millionen Euro investieren zu können, von denen 80 Millionen Euro aus privaten Beiträgen und Bankkrediten stammen würden.
Das zweite Angebot wurde von dem in Marseille ansässigen Reeder Christian Garin unterbreitet, umgeben von hauptsächlich norwegischen Investoren, von denen Siem, der in der Vergangenheit Interesse gezeigt hatte, abwesend sein wird. Die Idee besteht darin, zwei neue Gesellschaften zu gründen, eine für Korsika und eine für den Maghreb, die auf der Grundlage eines Mietvertragsmanagements verwaltet werden sollen. Die gesamte Flotte wird unter französischer Flagge fahren, und 896 Beschäftigte mit unbefristeten Verträgen werden ihre Arbeitsplätze und Gehälter behalten, nicht aber die derzeitigen Betriebsvereinbarungen. Eine Erneuerung der Flotte ist in Zusammenarbeit mit der südkoreanischen Werft Daewoo für 4 Ropax Anfang des Jahres geplant Le Marin .
Zusätzlich zu diesen beiden Akten wurden zwei Absichtserklärungen unterzeichnet. Einer von der korsischen Straßentransportfirma Rocca Transports und der andere vom Schweizer Unternehmer Paul Moulia, der in der maritimen Welt nicht bekannt ist.
Die beiden Gerichtsverwalter verschoben die Ausschreibung im Februar auf Antrag von 3 weiteren Bewerbern, die mehr Zeit haben wollten, um ihr Interesse zu bestätigen. Dabei würde es sich um ausländische Unternehmen handeln.
