Am vergangenen Montag sprachen die Insolvenzverwalter der korsischen Reederei davon, dass sie ".. fünf Übernahmeangebote und zwei Absichtserklärungen" . Dennoch halten sowohl die Gewerkschaftsorganisationen als auch die Unternehmensleitung nur vier Übernahmeangebote für seriös. Die drei anderen, die von Geschäftsleuten aus der Schweiz, Italien und Frankreich eingereicht wurden, werden als nicht glaubwürdig eingestuft.
Zu den vier potenziellen Käufern gehören Daniel Berebbi, Präsident der Reederei Baja Ferries, der sich von Anfang an positioniert hatte, Christian Garin, ehemaliger Chef des Hafens von Marseille, und der korsische Transportunternehmer Patrick Rocca. Hier gab es keine Überraschung, da die drei Männer ihre Absicht, die SNCM zu übernehmen, bereits öffentlich bekundet hatten.
Die vierte Bewerbung wurde von der griechischen Fährgesellschaft Attica eingereicht, die mit einer Absichtserklärung ihr Interesse bekundete, ihr Projekt jedoch noch ausarbeiten muss.
Die Leitung der Fluggesellschaft äußerte sich am Mittwoch in einer Erklärung "Das ist eine gute Nachricht: Die Aktivitäten der SNCM stoßen auf Interesse und seriöse Angebote liegen nun in den Händen der Insolvenzverwalter, um die Gespräche zu führen."
Das Angebot von Daniel Berebbi
Der Chef des mexikanischen Fährunternehmens Baja Ferries schlägt vor, 750-800 der derzeit 1400 unbefristeten Beschäftigten zu behalten. Er möchte das Geschäft in zwei Teile aufspalten und Schiffe für den Maghreb chartern. Er würde fünf Schiffe der Flotte behalten und sehr schnell die Bestellung eines Schiffes mit konventionellem Antrieb in die Wege leiten.
Auf Korsika will er die Verbindungen ab Marseille wieder aufnehmen, wird sich aber von den defizitären Strecken ab Nizza und Toulon trennen.
Er stellt 100 Millionen Euro in drei Jahren bereit, wovon 80 Millionen Euro aus Bankkrediten stammen, und möchte die Arbeitszeitvereinbarungen, die 2013 neu verhandelt worden waren, überarbeiten.
Das Angebot von Christian Garrin
Der ehemalige Chef des Hafens von Marseille schlägt vor, die Arbeitsplätze von 900 Beschäftigten zu erhalten. Außerdem möchte er das Geschäft in zwei Hälften teilen und zwei verschiedene Unternehmen gründen. Ein Teil der Flotte würde Korsika bedienen und der andere Teil den Maghreb. Er plant außerdem, die Flotte zu erneuern und vier Schiffe von Daewoo bauen zu lassen. Er würde etwa 100 Millionen Euro investieren, wie er Le Marin anvertraute.
Das Angebot von Patrick Rocca
Derjenige, der eine Absichtserklärung eingereicht hatte, intensivierte sein Angebot, indem er ein Übernahmepaket einreichte. Er schlägt seinerseits vor, 700 Arbeitsplätze zu erhalten und die Flotte zu erneuern, um der Fluggesellschaft ein Wachstum zu ermöglichen. Außerdem möchte er einen Geschäftsbereich mit Zielen in Nordafrika aufbauen. Die Strecken nach Toulon und Nizza würden ebenfalls aufgegeben werden.
Attikas Angebot
Die griechische Fährgesellschaft bietet an, etwa 700 Beschäftigte zu übernehmen, aber ihr Angebot muss noch präzisiert werden.
