Am 10. Juni dieses Jahres waren die drei für die Übernahme der SNCM eingereichten Angebote vom Handelsgericht Marseille abgelehnt worden. Der Grund? "Kein Angebot bietet ernsthafte Garantien für die wirtschaftliche Lebensfähigkeit, da die Kontinuität des gesamten Verkaufs nicht gesichert scheint" hatte das Gericht geschätzt. Zur Erinnerung: Die 3 Depositäre sind der Reeder Baja Ferries, Christian Garin, ehemaliger Direktor des Hafens von Marseille und die korsische Gruppe Rocca (Straßentransport, Immobilien und Abfallbehandlung). Am 5. Juni hatte das Handelsgericht von Marseille jedoch ein Schreiben eines Konsortiums korsischer Unternehmen erhalten, das vor dem Gerichtshof der Europäischen Gemeinschaften Stellung zur Übernahme der SNCM nahm der bekannte Kontext eines geringen Angebots"
Von nun an hat diese korsische Gruppierung einen Namen, die Corsica Maritima, wie der Vorstand in einer Pressemitteilung angab. Sie setzt sich aus mehr als 70 der wichtigsten Inselunternehmen aus allen Wirtschaftssektoren zusammen - vom Massenvertrieb bis zum Baugewerbe und den öffentlichen Arbeiten - und möchte ein Übernahmeangebot unterbreiten" Das Ziel von Corsica Maritima besteht nicht darin, irgendwelche finanziellen oder spekulativen Operationen durchzuführen, sondern den Akteuren der Inselwirtschaft die Möglichkeit zu geben, sich auf transparente Weise aktiv an der Verwaltung eines lebenswichtigen Glieds ihrer Aktivitäten zu beteiligen" Und Staaten "Die operativen Teams (Rechts-, Finanz- und Technikabteilung) sind bei der Arbeit, es werden ernsthafte Kontakte mit wichtigen Schifffahrtspartnern geknüpft" Bislang werden jedoch keine Namen genannt. Und hinzuzufügen " Das Ziel, ernsthafte und ehrgeizige Vorschläge sowohl in Bezug auf die soziale als auch auf die wirtschaftliche Nachhaltigkeit fertig zu stellen, wird daher vor der vom Gericht gesetzten Frist erreicht werden"
Dieser Brief, der von Pierre Anchetti, einem der korsischen Vertragspartner des Konsortiums, unterzeichnet wurde, erklärt abschließend " Die Emanzipation der Inselwirtschaft und ihre Entwicklung sind an den Erfolg des Projekts für eine neue Regulierung des Seeverkehrs geknüpft, das unser Ansatz trägt. Ein korsisches Unternehmen, im Dienste Korsikas, das ist unser Ziel, wir sind entschlossen, es zu erreichen"
Andererseits der Reefer-Betreiber Stef, Eigentümer von La Méridionale, einem Unternehmen, das Seeverkehrsverbindungen nach Korsika anbietet, zusammen mit der SNCM, die ebenfalls am 1. Januar 2001 ein Schreiben an das Gericht von Marseille gerichtet hatte, in dem sie feststellte, dass die Kommission ihren Verpflichtungen nach Artikel 226 Absatz 2 EG-Vertrag nicht nachgekommen sei er letzten Juni sagte er, er werde innerhalb der Frist ein Angebot vorlegen. Die nächste Anhörung findet am 25. September statt.
