Am 20. Januar dieses Jahres hatte die Regierung einen Änderungsantrag (Nr. 1208) vorgelegt, der es den zuständigen öffentlichen Behörden oder Einrichtungen auf dem betreffenden Territorium ermöglicht, eine Gebühr auf Ankerplätze innerhalb des Perimeters der von ihnen verwalteten Meeresschutzgebiete einzuführen. Diese Änderung war während der ersten Lesung des Gesetzentwurfs über die neue territoriale Organisation der Republik (NOTRE) durch den Senat vorgeschlagen worden.
Angesichts der Alarmglocke, die vom gesamten nautischen Sektor geläutet wurde, lehnte der Rechtsausschuss der Nationalversammlung diese Maßnahme ab, indem er den von Herrn Caresche (PS), Herrn Quentin und Herrn Gaymard (UMP) eingebrachten Änderungsantrag 163 annahm. Sollte diese Steuer in der Tat angenommen werden, könnte sie schwerwiegende Folgen für den französischen Nautiksektor und die gesamte Küstenwirtschaft haben. Viele Küstengebiete sind davon betroffen, die Gebühr ist extrem hoch (bis zu 100 Euro pro Tag für ein 5-Meter-Motorboot und 300 Euro für ein 15-Meter-Segelboot), sie betrifft nur eine bestimmte Kategorie von Nutzern von Meeresschutzgebieten und schließlich ist sie nach wie vor recht kompliziert zu erheben.
In einer Pressemitteilung erklärt der Verband der Nautischen Industrie " Die Regierung beabsichtigt, im Rahmen der Prüfung des NOTRE-Gesetzes, die am 17. Februar in der Nationalversammlung beginnen wird, einen neuen Änderungsantrag einzubringen.
Die neue Änderung ist in jeder Hinsicht identisch mit der vorhergehenden, obwohl sie darauf achtet, die Höhe der Steuer zu verbergen, indem sie ihre Festsetzung auf die Ausführungsverordnung verweist.
Die neue Änderung verwendet den Begriff Gebühr, aber es handelt sich tatsächlich um eine neue Steuer, da kein Gegenstück in Bezug auf Dienstleistungen für Bootsfahrer vorgesehen ist (wie z.B. ein organisierter Anlegeplatz oder eine Müllabfuhr...).
Mit dieser Steuer will die Regierung den Seglern die Kosten für eine Aufgabe von allgemeinem Interesse (den Schutz der Küste) aufbürden, auch wenn sie das Conservatoire du Littoral bereits mit 37 Millionen Euro pro Jahr finanzieren"
Die Fédération des industries nautiques (FIN), die Fédération française des ports de plaisance (FFPP), die Union nationale des associations de navigateurs (UNAN) und die Fédération nationale des pêcheurs plaisanciers et sportifs français (FNPPSF) haben sich mit lokalen Berufs- und Seglerverbänden zusammengetan, um dieses Projekt anzuprangern, das den gesamten nautischen Sektor und die Wirtschaft der französischen Küste gefährden würde. Die sardischen Mandatsträger, die 2006 dafür gestimmt hatten, zogen ihn 2009 zurück, da die Zahl der Besucher an ihrer Küste um die Hälfte zurückgegangen war. Genau das dürfte in Frankreich passieren, wenn diese Steuer beibehalten wird, denn die Folgen wären für das Gaststätten- und Hotelgewerbe, die Campingplätze usw. katastrophal. Der Verlust an Steuereinnahmen für die öffentliche Hand wäre viel höher als die erwarteten Einnahmen aus der neuen Steuer, deren Erhebung ebenfalls kostspielig und kompliziert wäre.
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