Die Herausforderung von Yvan Bourgnon - Der Skipper wird Ende März wieder die Segel setzen

Yvan Bourgnon startete im Herbst 2013 die erste Weltumrundung in einem nicht-lebenden Segelboot. Nach einer Grundberührung in Sri Lanka im vergangenen August war er gezwungen, sein Boot zu reparieren. Dies ist nun geschehen, und er wird Ende März erneut von Sri Lanka aus in See stechen, um seine Reise abzuschließen.

Yvan Bourgnon ist ein französischer Skipper, der 1995 ein Triple gewann: Mini-Fastnet, Transgascogne und Mini-Transat. Im Jahr 1997 gewann er mit seinem Bruder die Transat Jacques Vabre. Im Jahr 2006 brach er den 24-Stunden-Rekord und legte dabei 610 Meilen zurück.

Im Oktober 2013 entschied sich der Skipper, der regelmäßig an Hochseeregatten teilnimmt, für eine neue Herausforderung: die erste Weltumrundung in einem unbewohnten Segelboot. An Bord eines 6 Meter langen Rennkatamarans, ohne Hilfe und ohne GPS, beschloss der mutige Seemann, 50.000 km zurückzulegen. Er erklärt: " Aufgrund meiner langjährigen Erfahrung auf dem Meer mit den größten Mehrrumpfbooten und der jahrelangen Erfahrung mit Sportkatamaranen wollte ich beides in einer einzigartigen Herausforderung vereinen. Als ich im Januar 2012 mit einem Sportkatamaran bei 100 km/h Wind um Kap Hoorn segelte, wurde mir klar, dass dieser Wahnsinn möglich sein könnteâeuros¦"

Am 13. Oktober startete er in Les Sables-d'Olonne und musste im Atlantik zwei Kenterungen verkraften. drei Wochen später schaffte er es dennoch, kurz vor Weihnachten die Küste von Martinique zu erreichen. Im Februar 2014 segelte er durch den Panamakanal in den Pazifik. Im April erreicht er Tahiti, bevor er im Juli seine Reise von Samoa über Vanuatu und Bali zu den Fidschi-Inseln fortsetzt. Am 1. August 2014, als Yvan Bourgnon ¾ seiner Strecke zurückgelegt hat, befindet er sich in der Nähe des Hafens von Galle in Sri Lanka. Als er sich eine Pause gönnte, wurde sein Boot von Surfwellen erfasst und er wurde herausgeschleudert. Es gelang ihm, wieder an Bord seines Katamarans zu gelangen, bevor dieser auf den Felsen zerschellte.

jean Capdevielle
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Yvan Bourgnon ließ sich jedoch nicht unterkriegen und führte eine Partnersuche und eine neue Crowfunding-Kampagne durch, die sich als sehr lukrativ erwies. 328 Unterstützer haben es dem Segler ermöglicht, sein Boot bei Shoreteam und V1D2 in Caen wieder aufzubauen.

Seine Weltreise abschließen

Yvan Bourgnon wird voraussichtlich zwischen dem 20. und 25. März wieder in See stechen und seine Weltumsegelung abschließen. Er wird von Sri Lanka aus starten und Anfang April Dschibuti erreichen. "Die Rückfahrt durch den Golf von Aden wird heikel sein, da es sich hierbei um ein sensibles Gebiet handelt, insbesondere für Piraten." Danach wird sie durch das Rote Meer zum Suezkanal fahren und in Sizilien und Lissabon Halt machen. Schließlich wird sie im Juni in Ouistreham Riva-Bella ankommen.

jean Capdevielle - Der Raum, der ihr als Bett dient

50.000 km und 27 Zwischenstopps

Yvan Bourgnon hat insgesamt 50.000 km zurückgelegt und 27 Zwischenstopps eingelegt. Er hat zwei große Überquerungen hinter sich: den Atlantik - von den Kanarischen Inseln nach Guadeloupe - und den Pazifik - von den Galapagos-Inseln zu den Marquesas-Inseln. Nach einem technischen Zwischenstopp in Sri Lanka wird Yvan im März wieder in See stechen, um im Juni die Küste der Normandie zu erreichen. Das wird die 1 re mal, dass ein Seemann auf einem kleinen Rennboot eine Weltumsegelung mit Hilfe der Vorwärtsnavigationstechnik (Sextant) durchführt.

Die Louloute 2 yvan Bourgnons Katamaran

Um den ersten Teil seiner Weltumsegelung zu realisieren, ließ Yvan Bourgnon die Louloute bauen. Nach ihrer Strandung in Sri Lanka waren mehr als 2000 Arbeitsstunden erforderlich, die auf drei verschiedene Baustellen verteilt wurden âEuro Normandie, Bretagne und Sri Lanka âEuro, um das Boot zu reparieren Louloute die Frau wurde Louloute 2 .

Dieser Sportkatamaran ist 6,20 m lang, wiegt 400 kg leer und hat 2 Sitzplätze ohne Fahrgastraum. Änderungen wurden an diesem 2 e version. " Wir haben versucht, das Boot zu optimieren, es leichter zu machen, wenn es aus der Werft kommt, damit wir es bei Reparaturen mit mehr Material beladen können."

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