Vor dem Start von The Transat sagte Sébastien Josse, der in der IMOCA-Klasse entwarf, in einem Interview: " Wenn ein Tragflügelboot, gewinnt die Transat, dann sage ich, die Masse ist gesagt. "Oder Armel Le Cleac'h setzte sich gegen die Banque Populaire durch, eine Imoca, die mit diesen berühmten Folien ausgestattet ist. So heißt es in der Masse? Die Imoca der alten Generation, die gerade Drifts haben, haben keine Chance mehr auf einen Sieg?
Der zweite in diesem transatlantischen Rennen ist der PRB-Skipper Vincent Riou. Genau ein Segelboot, das diese berühmten Folien nicht hat. Während der Sieger 12 Tage, 2 Stunden, 28 Minuten und 39 Sekunden benötigte, benötigte Vinet Riou 12 Tage, 4 Stunden, 50 Minuten und 12 Sekunden (d.h. 2 Stunden, 21 Minuten und 32 Sekunden Rückstand auf den ersten). Nur 2 Stunden Unterschied über 12 Renntage... Fast nichts.
Dieser Abstand ist umso geringer, als der Kapitän der PRB im Ziel verkündete, dass er schnell nach dem Start zwei Vorsegel verloren hatte:
" 36 Stunden nach dem Start habe ich zwei Segel verloren: mein J0 und mein J1 (mittlere Genua und Brise). Das geschah am Kap Finisterre. Ich wollte einen Kreisel vorwegnehmen, den ich für den Beginn der Nacht geplant hatte.
Vor Einbruch der Dunkelheit setzte ich meine Segel. Sie waren voller Wasser, also habe ich sie in Windrichtung bewegt und an einen Kerzenständer geschnallt. Diese Manöver sind nachts immer kompliziert und gefährlicher. Deshalb wollte ich vorgreifen. Dreißig Minuten später stockte mein Pilot, und das Boot ging an das Vorliek. In dieser heftigen Bewegung des Bootes gingen die Segel ins Wasser.. "
Diese beiden Segel hätten dem Segler in den letzten Tagen der Regatta, die aus nächster Nähe stattfand, sehr geholfen. Ohne die Wiederholung des gesamten Rennens wäre das Ergebnis wahrscheinlich anders ausgefallen.
Saint-Michel Virbac, dritter im Transat, ist ebenfalls mit Tragflügeln ausgestattet...
Welche Lehre können wir daraus für den nächsten Vendée-Globe ziehen?
Das ist schwer zu sagen, da die Weltumrundung weitgehend in Lee und nicht wie bei The Transat in Luv stattfindet. Doch gerade in diesen Segelpunkten haben die Imoca-Tragflächenboote im Vergleich zu den älteren Booten einen Geschwindigkeitsgewinn. Die einzige Gewissheit, die sich aus dem Sieg der Banque Populaire ergibt, ist, dass diese Boote nun zuverlässiger sind und dass der Kampf zu unserer großen Freude heftig zu werden verspricht.
