Ein ganz neuer Stern
Dieses neue 12,78-m-Schnellboot wird in Bezug auf Linienführung, starkes Außendesign, Innenausstattung und Bauweise als etwas Neues bei Bavaria präsentiert. Der R40 wird in zwei Versionen erhältlich sein: Die Flybridge-Version wird offiziell beim Yachtfestival in Cannes vorgestellt, und die Coupé-Version wird Ende 2016 präsentiert.
Schon die Linienführung des R40 unterscheidet sich deutlich von Bavarias einzigem Fly-Modell - der Virtess 420: Die stromlinienförmigere Linienführung verleiht ihm eine sportliche Anmutung, die kleinen kreisrunden Bullaugen der Virtess420 wurden durch große Luken ersetzt, die Glasflächen des Aufbaus wurden vergrößert, und Bavaria hat eindeutig versucht, die Helligkeit des Innenraums zu erhöhen.
In der Art und Weise der E40 Der Buchstabe R findet hier seine Bedeutung: Machen Sie Ihre Träume wahr, reaktiv, schnell, erholsam, erholsam, entspannend und revolutionär.
Ein heller und geräumiger Innenraum
Bei der Gestaltung hat das Team Wert auf Komfort und Entspannung gelegt. So gibt es beispielsweise ein ergonomisches Cockpit mit drei bequemen Sitzen und einer seitlichen Öffnung am Steuerstand. Die Kombüse wird in Längsrichtung installiert und mit einer großen Arbeitsfläche ausgestattet.
Fliegen-Version
Unter Deck wird die R40 2 Kabinen mit Bad bieten. Die Gästekabine ist mit einem Doppelbett (Möglichkeit der Installation von zwei Einzelbetten) mit eigenem Bad (elektrische Toiletten und separate Duschkabine) ausgestattet. Die vollwertige Eignerkabine hat große Bullaugen, ein großes Doppelbett und ein Sofa an Steuerbord.
Ein komfortables Äußeres
Draußen gibt es eine große doppelte Sonnenliegefläche auf dem Vordeck mit verstellbaren Kopfstützen und integriertem Bimini und ein Cockpit mit Tisch und Sitzbank sowie eine Badeplattform mit Kran (optional), um einen Jet-Ski oder ein 250 kg schweres Beiboot anzuheben. Der innere Salonbereich ist vom Cockpit durch ein verschiebbares Erkerfenster getrennt, um einen großen Wohnraum zu schaffen. In der Flybridge-Version gibt es vorne einen Steuerstand und hinten einen Salon.
35 Knoten auf dem Zähler
Der R40 basiert auf einem neuen V-förmigen Rumpf (von J&J in Zusammenarbeit mit S-chines entworfen) mit elektrischer Servolenkung und Trimmung der neuesten Generation für eine reaktionsschnelle, komfortable und sichere Fahrt. Die Barkasse ist mit zwei Volvo Penta D6-370-Motoren mit elektrischer Servolenkung (serienmäßig) ausgestattet, um Geschwindigkeiten von über 35 Knoten zu erreichen. Die maximal angebotene Leistung ist die Penta D6-400.
Fliegen-Version
Ein innovatives Konstruktionsverfahren
Das für den R40 verwendete Konstruktionsverfahren ist ein Novum für Bayern, da der Sandwich-Rumpf, die innere Bodenplatte, das Deck und die Flybridge im Infusionsverfahren hergestellt werden. Das Boot wird gleichmäßiger im Gewicht, steifer und von besserer Qualität sein, sagt die deutsche Werft. Auch der Bauprozess entwickelt sich weiter, da der untere Teil des Bootes, einschließlich der beiden Kabinen und Toiletten, außerhalb des Rumpfes gebaut wird.
Technische Daten
| Länge | 12,78 m mit Badeplattform |
| Breite | 3,99 m |
| Entwurf | 1,08 m |
| Motorisierung | 2 x D6 370 PS Volvo |
| Anzahl der Kabinen | 3 |
| Liegewagen | 6 |
Preis der Coupé-Version: 295.100 Euro
Preis der Fly-Version: 317.100 Euro
Fliegen-Version
Coupé-Version
