Dieselbe Mannschaft wie im Jahr 2015
Im Jahr 2015 startete Idec Sport am 22. November mit einer Besatzung von 6 Mann an Bord, um den Rekord der Jules-Verne-Trophy (Crewed Round the World Race) zu brechen. Bei ihrer Ankunft am 8. Januar 2016, nach 47 Tagen, 14 Stunden und 47 Minuten, registrierten Francis Joyon und seine Crew die 3 e die beste Zeit in der Geschichte, hinter Spindrift (der zur gleichen Zeit wie sie, aber mit einem Team von 14 Personen, abgereist ist) und Loïck Peyron, der die Trophäe seit 2012 in 45 Tagen, 13 Stunden, 42 Minuten und 53 Sekunden ausgetragen hat.
Weniger als ein Jahr nach seinem ersten Versuch wird Francis Joyon es mit derselben Mannschaft erneut versuchen. Bei ihrer Ankunft in Brest im Februar 2016 hatten die 6 Segler den Wunsch geäußert, erneut zu dieser Weltumsegelung mit Besatzung aufzubrechen. Auch wenn es schwierig ist, mehrere Segler von internationalem Format gleichzeitig zusammenzubringen, so werden sie doch alle gut und wahrhaftig an Bord von Idec Sport präsent sein.
Im Moment warten die sechs Männer auf ein Wetterfenster, das sich Ende Oktober öffnen könnte, sonst "so bald wie möglich" versichert Francis Joyon. Zumal es nicht viele Zeitfenster zwischen Oktober und Februar gibt und das frühe Verlassen der Saison eine bessere Reihenfolge für den endgültigen Aufstieg auf den Atlantik gewährleistet. Bernard Stamm, den wir Anfang Oktober in Port-La-Foret trafen, vertraute uns an, dass er hofft, um den 20. Oktober abreisen zu können..
Die Mannschaft von Idec Sport für die Jules-Verne-Trophäe 2016
- Francis Joyon (FRA)
- Bernard Stamm (SUI)
- Gwénolé Gahinet (FRA)
- Alex Pella (ESP)
- Clément Surtel (FRA)
- Boris Herrmann (DE)
Der für die Jules-Verne-Trophy optimierte Trimaran Idec
Am 19. September 2016 war Idec Sport nach einer Sommerüberholung, die vom technischen Team von Francis Joyon auf der Multiplast-Werft in Vannes durchgeführt wurde, wieder im Wasser. Zur Erinnerung: Idec Sport ist nichts anderes als Groupama 3, an dessen Bord Franck Cammas 2010 die Jules-Verne-Trophäe gewann.
"Das Boot wurde eineinhalb Monate lang trocken gehalten. Es war eine intensive Arbeit, da wir das Boot seit der letzten Weltumsegelung über Wasser gehalten haben. Die Ausrüstung war ziemlich stark abgenutzt, und es mussten Verbesserungen vorgenommen werden. Insbesondere wurde im Hinblick auf die Leistung viel am Schutz des Steuermanns und der Trimmer gearbeitet. Wir werden auch ein neues Großsegel und einen neuen Gennaker haben. Was den Rest betrifft, so haben wir die Feinabstimmung vorgenommen: die Seile, die Beschläge und das zentrale Ruder, dessen Profil wir mit der AMCO-Werft überprüft haben, die in Bezug auf die Anhängsel sehr weit fortgeschritten ist. Dieses Boot ist mehr als zehn Jahre alt, es wurde von vielen Mannschaften verbessert, wir haben mit kleinen Handgriffen in dieser Richtung weitergemacht. Wir mussten sehr tief gehen, um ein wenig an Gewicht und ein wenig Geschwindigkeit zu gewinnen, und ich denke, wir haben gute Arbeit geleistet! sagte Francis Joyon.
Seitdem ist das Boot nach Trinité-sur-mer, seinem Heimathafen, zurückgekehrt und befindet sich seit Anfang Oktober in einer Ausbildungsphase. "Die Ausbildungsphase beginnt Anfang Oktober mit Ausflügen mit möglichst vielen Besatzungsmitgliedern und hoffentlich mit Marcel Van Triest, unserem Router. Wir können hoffen, am 20. Oktober in Bereitschaft zu sein. Dies ist eine optimistische Sicht der Dinge, die erreicht werden können, wenn wir nicht auf größere technische Probleme stoßen"
