In der zweiten Rennwoche hat Alex Thomson, der die Flotte seit 8 Tagen anführt, die Führung übernommen. Der Skipper von Hugo Boss konnte die Führung übernehmen, indem er die Kapverdischen Inseln umschiffte und dann die Flaute perfekt meisterte. Dank dieser guten Option in den Passatwinden des Südatlantiks konnte er seinen Vorsprung auf die Verfolger, angeführt von Armel Le Cléac'h (Banque Populaire VIII) und Sébastien Josse (Edmond de Rotschild), um fast 100 Meilen ausbauen. Seit einer Kollision im Atlantik, bei der sein Steuerbord-Foil beschädigt wurde, ist Alex Thomson jedoch etwas langsamer geworden.
Der Rest der Flotte ist mehr oder weniger stark von den Doldrums getroffen worden. Obwohl die Skipper noch nicht mit den Doldrums konfrontiert wurden, war das Tempo des Rennens extrem hoch. Doch Tanguy de Lamotte brach sich den Mastkopf und musste seine Weltumsegelung abbrechen, und Bertrand de Broc musste das Rennen nach einem Schlag auf den Rumpf aufgeben.
Tag 9: Alex Thomson, Gewinner der Atlantikabfahrt
Bei den Doldrums ist immer Vorsicht angesagt. Doch am Abend des 14. November scheint Alex Thomson der große Gewinner der Überquerung des Goldfieber . Der britische Seemann schaffte es, durch ein Mauseloch direkt nach Süden zu fahren, als seine ersten Verfolger ihren Kurs nach Westen änderten. Der Skipper der Hugo Boss ist den aktiven Sturmböen entkommen und wird bald auf den lang erwarteten SE'ly-Passat treffen. Tanguy de Lamotte, sind heute Nachmittag auf der Insel Mindelo angekommen Er wird alles tun, um trotz eines gebrochenen Mastkopfes wieder ins Rennen zu kommen.
Tag 10: Rekord für Alex Thomson und Rückkehr nach Sables-d'Olonne für Tanguy de Lamotte
Nachdem er am Vortag nach Mindelo (Kap Verde) umgeleitet worden war, weil er einen Schaden am Mastkopf erlitten hatte, verschaffte sich Tanguy einen Überblick über die Situation. In Anbetracht des Ausmaßes des Schadens hat der Kapitän der Initiative Coeur wird seine Solo-Weltumsegelung nicht fortsetzen können . Er hat daher beschlossen, nach Les Sables-d'Olonne zu fahren. Die 28 anderen Vendée-Globe-Segler sind gut auf See. Die Doldrums ziehen die Flotte in die Länge, und während die Spitzenreiter auf einen stärkeren Passatwind treffen, der ihnen eine Beschleunigung ermöglicht, spüren die Verfolger die Verlangsamung... Immer noch in Führung, Alex Thomson (Hugo Boss) überquert den Äquator am Dienstag, 15. November 2016, um 20:05 Uhr französische Zeit und damit ein neuer Rekord.
Tag 11: Die Flotte teilt sich in zwei Teile
An diesem Mittwochabend segeln acht Vendée-Globe-Segler auf der Südhalbkugel und einundzwanzig auf der Nordhalbkugel (darunter Tanguy de Lamotte, der nach Les Sables d'Olonne zurückkehrt, aber noch nicht aufgegeben hat). Die elf besten Segler, vom Führenden Alex Thomson bis zu Jean-Pierre Dick (11.), sind aus dem Doldrums heraus und fahren im Passatwind. Eine Frage beschäftigt alle: Wie umgeht man am besten das St. Helena-Hoch, das den Südatlantik blockiert? Dahinter machen die Doldrums den Verfolgern weiterhin das Leben schwer..
Tag 12: Die Lücken werden größer
Mit jedem Punkt werden die Abstände zwischen den Führenden und dem Rest der Flotte größer und größer. Die Führenden segeln in den Passatwinden entlang der brasilianischen Küste, während ein großer Teil der Flotte in den Doldrums festsitzt und darum kämpft, dort herauszukommen. Alex Thomson ist immer noch an der Spitze der Flotte und hält die Verfolger in Schach. Elf Tage nach dem Start in Les Sables d'Olonne bleibt das Tempo extrem hoch. Es wird notwendig sein, das Tempo beizubehalten oder zu riskieren, dass sie fallengelassen werden..
Tag 13: Alex Thomson schafft den Durchbruch
An der Spitze der Flotte kommen die Führenden pfeilschnell voran, und die Zähler laufen bei gleitfreundlichen Bedingungen auf Hochtouren. Die Führenden der achten Vendée Globe haben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 20 Knoten und nehmen Kurs auf das Kap der Guten Hoffnung, das Tor zum Indischen Ozean. Alex Thomson hat den Durchbruch geschafft und seine engsten Verfolger auf über 100 Meilen verwiesen. Der Abstand zur Spitzengruppe wird immer größer, und angesichts der Wetterlage ist es sehr wahrscheinlich, dass er sich noch weiter vergrößern wird..
Tag 14: Führungspersönlichkeiten folgen dem Beispiel von Thomson
Die Führenden sind auf ihrem Weg in den tiefen Süden auf den Nordwind gestoßen, der vor einer Kaltfront weht: Im Kielwasser des Briten Alex Thomson müssen sie sich zu sechst von ihren Verfolgern absetzen, die sich noch im Passat befinden, und von der Meute, die mit den Doldrums fertig geworden ist. Etwa dreißig Meilen von Fernando de Noronha entfernt, Bertrand de Broc bereitet sich auf einen Boxenstopp vor um im Schutz der Inseln ihren Kiel zu inspizieren. Während der Skipper von Hugo Boss die Flotte anführte, er beim Segeln im Südatlantik auf ein UFO traf und beschädigte die Steuerbordfolie.
Tag 15: 3 Gruppen, Thomson führt und de Broc scheidet aus
Während die 27 Solosegler, die noch auf dem Weg zum Kap der Guten Hoffnung sind, Les Sables d'Olonne vor fast zwei Wochen verlassen haben, ist die Flotte nun in drei Gruppen aufgeteilt, die sich zwischen den Wendekreisen des Krebses und des Steinbocks erstrecken... Alex Thomson liegt immer noch in Führung und nähert sich den Roaring 40s, während der Spanier Didac Costa die Kapverdischen Inseln überholt. Trotz einer Berührung mit einem schwimmenden Objekt, die das Foil von Hugo Boss zerbrochen hätte, bleibt Alex Thomson der Eröffner dieses großartigen und sehr schnellen Abstiegs in Richtung Tristan Da Cunha. Neu an diesem Sonntag ist die Beschleunigung von Vincent Riou (PRB), der nun in der Lage ist, das Tempo zu halten. Endlich, Bertrand de Broc (MACSF) hat offiziell seinen Rücktritt angekündigt Der Alleinsegler, der im Archipel Fernando de Noronha (300 Meilen nordöstlich von Brasilien) vor Anker liegt, denkt darüber nach, Recife anzusteuern, um mit seiner Landcrew zu handeln. Die Kielverkleidungen sind tatsächlich delaminiert.
