Präsentation des IPS-Antriebs
Das IPS-Pod-System (Inboard Performance System) von Volvo Penta ist ein Antriebssystem, das als Alternative zu herkömmlichen innenliegenden Wellenlinien entwickelt wurde. Sie besteht aus einer podartigen Basis mit Doppelpropellern, die gegenläufig gegenläufig nach vorne gerichtet arbeiten, um parallel zum Rumpf zu schieben. Durch die Vorwärtsorientierung der Propeller sind sie schleppend und nicht treibend.
Weit hinter dem Boot installiert, in in in die Rumpfstruktur integrierten Brunnen, bieten sie einen Schub in jede Richtung (die Basen können sich um 360° drehen)
Cummins hat auch ein eigenes Antriebssystem entwickelt, den Zeus, der nach dem gleichen Pod-Prinzip arbeitet. Nur sind hier die Propeller rückwärts gerichtet und damit treibend (wie bei herkömmlichen Propellern).
Aber was den IPS- oder Zeus-Antrieb so interessant macht, ist der Joystick! Dieser kleine Joystick macht das Andocken und Steuern von Manövern (Katzfahrt, Trimmung, etc.) zum Kinderspiel.
Die Einsatzmöglichkeiten des IPS
Der Pod-Antrieb ist für große Motorleistungen bis zu 2x7800 PS geeignet. Es kommt bei Doppelmotoren vor, aber auch manchmal mit 3 oder 4 Guss-Motoren. Diese Art des Antriebs kann daher für Boote von 30 Fuß bis hin zu Yachten über 100 Fuß eingesetzt werden.
Die Vorteile des Pod
- Verwaltbarkeit
- Leistung (höhere Höchstgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Beschleunigung)
- Sauberkeit (deutliche Reduzierung der CO2-Emissionen)
- Platzersparnis an Bord
- Geringer Geräusch- und Vibrationspegel
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Die Nachteile des Gondels
- Empfohlener Verkaufspreis inklusive Mehrwertsteuer 2019 :
- Zerbrechlichkeit von Propellern und Grundplatten
- Technische Ausstattung und On-Board-Elektronik
