Von den 6 Startern sind 5 mit Hebeanhängen (Folien, tragende Flächen an den drei Rudern und auf dem Schwert) ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, von 13/14 Knoten Wind zu fliegen und die Höchstgeschwindigkeit von 45 n?uds? zu überschreiten!
Der letzte - UseItAgain - ist ein 75-Fuß Irens-Cabaret Plan (ehemals Castorama von Ellen MacArthur) unter der Leitung von Romain Pilliard. Geboren 2003, und mit einem Skipper, der den Rennsport entdeckt, spielt er nicht in der gleichen Kategorie. Sein Hauptziel ist es, mit einem gut erhaltenen Boot das Ziel zu erreichen, seine Geschichte zu teilen und seine Botschaft zugunsten der Kreislaufwirtschaft zu vermitteln.
Trotz des reinen Potenzials der Boote und ihrer Zuverlässigkeit nimmt das Know-how der Segler all seine Bedeutung an "Die Leistungskurven folgen praktisch der Chronologie des Bootsstarts, aber der Zeitpunkt des Experiments ist umgekehrt proportional." notiert François Gabart.
Francis Joyon - ein Veteran der Gruppe - ist somit an Bord eines 12-jähriger Trimaran ist der mit der längsten Erfahrung im Mehrrumpfbootbau: ein Doppelsieg in der Route du Rhum, rekordhalter der Jules Verne Trophy (ex Groupama 3, ex Banque populaire VII) "Im Multi muss man einen soliden Kopf haben und Erfahrung ist ein Gewinn: Auf diesen bateaux? gibt es so viel Unsinn zu tun!"
Thomas Coville, mehrere Wiederholungstäter allein rund um den Globus der Gewinner des letzten Transat Jacques Vabre, liegt auf der gleichen Wellenlänge, trotz des leichten Geschwindigkeitsdefizits von Sodebo Ultim' "Ich bin in der entgegengesetzten Position wie vor vier Jahren. Ich bin ein Außenseiter, aber sie wissen, dass, wenn sie den geringsten Fehler machen, ich sie essen werde."
François Gabart steht am Schnittpunkt der beiden Kurven - Leistung und Erfahrung - und ist zugunsten der Prognostiker. Die solo um den Weltrekordhalter sein Boot auswendig kennt und letzteres wurde gerade noch zuverlässiger gemacht . François Gabart wird zum ersten Mal an Bord von Macif auf der Route du Rhum einen Multihull segeln, aber seine Ambitionen sind klar, wie er erklärt "Ich werde alles tun, um in Guadeloupe den ersten Platz zu belegen, denn ich weiß, dass die Herausforderung extrem hoch ist, aber das macht es auch besonders spannend."
Sébastien Josse - auf seinem 2017er Verdier-Plan, der umfassend getestet und zuverlässig gemacht wurde - ist ein Flugzeug von chasse?! Aber wie Armel le Cléac'h uns mitteilte, als sein Trimaran Banque Populaire gestartet wurde, segelte der Skipper von Edmond de Rothschild nicht so viel, wie er wollte. Aber diese jüngsten Praktika in Port-La-Forêt bestätigen das volle Potenzial des Bootes. Der Interessent wiegt jedoch "Im Einzelrennen ist es vor allem der Mann und seine Art, sich der Sache zu nähern, die den Unterschied ausmacht und die im Rennen nicht vorhersehbar ist."
Schließlich hat Armel le Cléac'h das neueste Boot der Flotte und wahrscheinlich das schnellste. Aber mit seiner Kenterung im Frühjahr 2018 hatte der Segler nicht genug Zeit zum Trainieren. Sein Boot wurde repariert und Ende August 2018 wieder ins Wasser gebracht, und wie er uns noch am selben Tag sagte." wir sind eindeutig nicht in der Favoritenliste ".
Es wird auch seine erste alleinige Atlantiküberquerung in einem Mehrrumpf " Mehrrumpfboot sein Das ist ein echtes erstes Date für uns. Und wir beginnen mit Alpe d'Huez, einem Pass vor catégorie?!" armel le Cléac'h schloss.
