Kannst du uns dein Boot vorstellen?
Es handelt sich um einen Verdier-Plan, der aus dem Jahr 2009 stammt. Es ist ihr erster Multihull. Seitdem hat er Gitana, das Boot des America's Cup, gebaut... Ein Architekt und ein talentiertes Team! Für das Design meiner Multi50 haben sie ein sicheres und geschütztes Boot gebaut. Die Floats sind ziemlich groß und passen gut ins Meer. Es ist ein gut gebautes und verschachteltes Boot. Aber es ist nicht so sehr ein Grand-Prix-Boot, er mag das offene Meer. Es ist weniger fortschrittlich als die anderen, aber offshore ist es ein gutes Boot.
Seit der Zulassung von Multi50-Folien sind diese Boote verrückt geworden. Es sind Maschinen, die Geschwindigkeit und Adrenalin in der Luft erzeugen. Sie bewegen sich von selbst vorwärts, sobald es einen kleinen Wind gibt, dann beschleunigt er sich nur mit dem Wind. Man muss wissen, wie man sie zähmt. Mit den wenigen Änderungen, die wir vorgenommen haben, haben wir an Gelassenheit gewonnen. Es gibt ein paar leicht heiße Schritte, aber im Allgemeinen ist das Boot in der Lage, stark zu beschleunigen, während es in seinen Linien bleibt.
Die Positionen für Manöver, Wachdienst und Cockpit sind ganz klassisch. Die Blätter (von GV oder Gennaker) sind in Reichweite. Ich habe alles getan, um im "Erdgeschoss" zu bleiben. Die Abstiegsluke bleibt geschlossen. Ich habe eine Koje unter dem Dach mit Zugang zum Iridium, dem Kartentisch, der Tastatur, dem Essen und dem Herd. Wenn es fünf Tage lang einen Kampf gibt, kann ich hier bleiben.
Im Inneren unten befinden sich der Kartentisch, ein Küchenbereich und eine Koje. Im Doppel haben wir dort geschlafen, aber dort wird es nur für die Ausrüstung verwendet. Obwohl ich mir nicht verbiete, dort Zeit zu verbringen, wenn es Lichtverhältnisse gibt.
Wir haben uns zu Beginn des Transat Jacques Vabres 2017 getroffen. Was ist das Ergebnis des Jahres 2018 seit Ihrer Rückkehr?
Die Ergebnisse sind gut. Wenn wir uns die "Buchhaltung" ansehen, stehen wir fast immer auf dem Podium (mit Ausnahme des Drheam-Cups, wo wir 4. Platz belegen) e ). Es war eine Saison, die sich im Wesentlichen auf das Alleinsegeln konzentrierte: viel Training, frühzeitiges Aufstellen des Bootes. Während der gesamten Saison konnten wir uns auf diese Route du Rhum 2018 vorbereiten, die nach dem Transat Jacques Vabre wirklich das Ziel war. Es ist nicht einfach, denn zwischen den Rennen mit Besatzung, der Öffentlichkeitsarbeit und der Bootsvorbereitung... es gibt nicht so viele Möglichkeiten, allein zu sein. Wir müssen diese Momente wirklich optimieren und wir waren sehr erfolgreich. Es gab eine großartige Arbeit, die das Team auf dieser Ebene geleistet hat. Also bin ich zufrieden!
Welche Optimierungen wurden vorgenommen, um das Boot an die einsamen Bedingungen anzupassen?
Es gibt viele Dinge, aber das Wichtigste ist der Schutz. Wir stellten mit Vincent auf den Jacques Vabres fest, dass wir während unserer Schichten wirklich überhaupt nicht geschützt waren. Sobald wir zurückkamen, blieben wir mit Mattéo auf den Kanarischen Inseln, um eine Schiebekappe zu entwerfen. Wir haben es sehr schnell validiert. Das ist ein echtes Plus: Im Standby-Modus sind Sie geschützt, es ist völlig windstill. Früher haben wir die ganze Zeit Eimer mit Wasser genommen. Im Alleingang verschwendet es Energie, so dass man kalt wird und nicht gut schläft. Es ist ein Teufelskreis.
Die Ergonomie wurde ebenfalls überarbeitet, indem Frequenzweichen von den Gondeln entfernt wurden, um die Manöver zu konzentrieren und die Effizienz zu verbessern.
Wir haben an den Piloten für mehr Zuverlässigkeit und Leistung gearbeitet.
Auf Segelebene machten wir einen kleinen Gennak' aus Kapel. Wir sind die Einzigen, die das haben. Direkt über dem Vorstag befindet sich ein Rumpf mit einem Haken zur Aufnahme. Im Vergleich zu einem führenden Gennaker ermöglicht es Ihnen, ein sichereres Boot im Wind zu haben.
Schließlich spielten wir auf der Suche nach dem Gefährten.
Was ist Ihr Ziel auf dieser Route du Rhum?
Ende! Zunächst einmal möchte ich sagen, dass Und wenn möglich, versuchen Sie, es zu gewinnen. Aber wir sind zu sechst mit dem gleichen Ziel, auch wenn es nur 4 Boote gibt, die auffallen: 4 Profis, 1 Amateurboot und ein älteres Boot, ohne Folie und daher weniger schnell.
Was werden die Schwierigkeiten sein, die es zu bewältigen gilt? Strategie, Wetter oder persönlich?
Unser erster Feind sind wir selbst. Es ist in erster Linie ein Kampf gegen sich selbst. Du musst wissen, wie du mit dir selbst, deiner Klarheit, deinem Schlaf umgehen musst. Es ist schwierig zu landen, loszulassen, zu schlafen, wenn das Boot zwischen 25 und 30 Knoten ist...
Die zweite Schwierigkeit wird sein, nicht zu brechen. Es ist ein wichtiges Konzept, denn wir werden ein paar hohle Vertiefungen nehmen. Das sind Boote, die keine raue See auf der Wiese mögen. Wir müssen das Boot erhalten und weise angreifen. Mir fehlt ein wenig Erfahrung auf diesem Gebiet. Es wird eine Entdeckung für mich sein.
Können Sie uns von einem besonderen Moment in Ihrem Leben erzählen, als Sie die Route du Rhum erlebt haben?
Der Start ist ziemlich stark, die Passage von Fréhel. Es ist eine mythische Rasse, die alle Vorstellungen und Karrieren von Ozeanrennfahrern genährt hat. Es ist verrückt, dabei zu sein! Meine erste Route du Rhum war in IMOCA, also war es wirklich schön. Dahinter war ein Vendée Globe Projekt, ich war auf dem Weg.
Ich erinnere mich an verrückte Nächte und die Ankunft, die fabelhaft ist. Viele tolle Erinnerungen.
Wie würden Sie die Route du Rhum in zwei Worten beschreiben?
Alle Segler, alle Ozeanrennfahrer träumen davon, dass ein Tag, an dem die Route du Rhum verwirklicht wird, "ein Traum wird wahr". Es ist eine Rasse, die seit ihrer Kindheit in jedem von uns verwurzelt ist. Wir alle haben ein spezifisches Gedächtnis, das oft mit dem Aufbau unseres persönlichen maritimen Lebens zusammenhängt. Wahrscheinlich ist es aus diesem Grund sehr symbolisch.
Was ist Ihr Programm nach der Route du Rhum?
Ich wechsle die Boote. [NDLR Armel entwickelt ein IMOCA für die nächste Vendée Globe]. Das Boot ist im Bau. Der Start ist für August 2019 geplant. Ich habe es ein wenig zur Seite gelegt, um mich auf den Rum zu konzentrieren, aber es läuft bisher sehr gut.
