Armel Tripon (Réauté Chocolat) hat als dritter aller Kategorien die Ziellinie der Route du Rhum 2018 überquert. Er erreichte Guadeloupe am Donnerstag, den 15. November um 16:32:40 Uhr (Guadeloupe-Zeit) nach 11 Tagen, 7 Stunden, 32 Minuten und 40 Sekunden und 3 Tage, 17 Stunden, 10 Minuten und 53 Sekunden nach Francis Joyon, dem Sieger in der ULTIME-Klasse, der in der Nacht vom 11. auf den 12. November ankam.
Zwei Jahre nach seinem Debüt auf der Multi50 gewann Armel Tripon zum zweiten Mal ein großes transatlantisches Einhandrennen auf seinem Trimaran. Nach dem Mini-Transat im Jahr 2003, dem Figaro Bénéteau, der Class40, dem IMOCA und dem Multi50 wird man den Skipper erneut im 60-Fuß-Rennen antreffen. Er lässt sich für die Vendée Globe 2020 ein Monocoque bauen.
Ein Blick zurück auf Armel Tripon's Multi50 Réauté Chocolat
"Als erster Multi50 am Tor der Trophée du Cap Fréhel Banque Populaire Grand Ouest nach einem fulminanten Start macht Armel den Anfang des Rennens an der Spitze. Am Abend des 4. November war er auch der erste, der in die schwachen Winde aus dem Zentrum des Tiefs geriet, das den Konkurrenten vor der Bretagne den Weg versperrte. Er verbrachte fast die ganze Nacht mit weniger als fünf Knoten in den erratischen Winden. Lalou Roucayrol (Arkema) ist der erste, der sich aus dieser Schlinge befreien kann. Als auch Armel entkam, lag er 30 Seemeilen hinter dem neuen Leader Arkema. Ihre Konkurrenten hatten nicht so viel Glück und mussten bei sehr geringer Geschwindigkeit noch länger warten. Bald waren Lalou und Armel die einzigen, die nach Süden segelten und versuchten, dem schlechten Wetter zu entkommen.
Am Abend des 5. November waren sie am Kap Finisterre, während der Rest der Flotte nach Westen zeigte, um die erste Front zu passieren. Die Navigationsbedingungen sind schwierig, ein zweites Tiefdruckgebiet ist angekündigt und Lalou ist erschöpft und beschließt, 24 Stunden in Porto (Portugal) zu bleiben, um das schwere Wetter vorbeiziehen zu lassen. Armel hingegen zog allein seine Spur nach Süden. Am 6. November beträgt der seitliche Abstand zur Westgruppe 500 Seemeilen!
Am 8. November segelt Réauté Chocolat vor Madeira vor dem Wind, während die anderen vor den Azoren noch in der Klemme stecken. Der Kontrast zwischen den Segelbedingungen ist frappierend: Die Mehrheit der Flotte zieht bei winterlichen Bedingungen ihre Bahnen, während Armel bei Sonnenschein vor dem Wind segelt. Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton - ARSEP) und Erwan Le Roux (FenêtreA-Mix Buffet), die näher an der direkten Route waren, lagen lange Zeit an der Spitze. Doch durch das ständige Stampfen in der kreuzenden See litten ihre Trimarane und die beiden Männer mussten in Ponta Delgada anhalten - die Schiene des Großsegelschlittens war abgerissen, während der zweite Autopilot auf der Strecke blieb. Réauté Chocolat hingegen geht es gut. Am 9. November übernahm er die Zügel und gab sie nie mehr aus der Hand, wobei er seinen Vorsprung sogar auf 300 Meilen ausbaute.
Armel ist ein Neuling in der Multi50-Klasse, der er erst vor zwei Jahren beigetreten ist, nachdem er die ehemalige Actual von Yves le Blévec erworben hatte, ein Verdier-Neyhousser-Modell, das er mit den für diese Klasse zulässigen Einheitsflügeln ausgestattet hatte. Um sein Erfahrungsdefizit gegenüber Erwan Le Roux und Lalou Roucayrol, den beiden erfahrensten Männern und großen Favoriten dieser Transatlantikregatta, aufzuholen, hatte der Mann aus Nantes vermehrt Solo-Segelreisen unternommen und dabei schlechtes Wetter aufgesucht. Beim Start in Saint-Malo galt er als Außenseiter. mein Ziel ist es zunächst, an Ort und Stelle anzukommen", sagte er einige Tage vor dem Start. Dann will ich einen guten Platz erreichen und mit meinen Waffen spielen"
11 Tage, 7 Stunden, 32 Minuten und 40 Sekunden lang spielte er mit seinen Waffen und seinen Entscheidungen, wobei er den Sinn für das Meer der optimalen Route vorzog, die Schonung des Materials der theoretischen Leistung."
