Ein noch nie dagewesenes Wetterphänomen
Vor einem Jahr verwüstete der Hurrikan IRMA die Kleinen Antillen, insbesondere Saint Martin und Saint Barthélemy. Winde von mehr als 300 km/h überquerten die Inseln und zerstörten alles, was ihnen in den Weg kam. In Saint-Martin - das am schwersten getroffen wurde - wurden 85 % der Häuser zerstört oder beschädigt, und die gesamte Flotte der Insel wurde betroffen.
"Wir haben erst drei Tage vor ihrer Verabschiedung von der Klassifizierung der IRMA erfahren. Eine Woche zuvor kündigte das National Hurricane Center die Vorbereitung eines noch nie dagewesenen Phänomens nördlich von Ecuador an." erklärt Bulent Gulay, Präsident von Métimer, dem Verband der Seefahrer in Saint-Martin.
Tatsächlich ist die IRMA der stärkste Hurrikan im Nordatlantik, der in der Kategorie 5 rangiert - der höchste auf der Saffir-Simpson-Skala. Obwohl die Insel Saint-Martin an Hurrikane gewöhnt ist, ist sie nicht bereit, sich der IRMA zu stellen. " Wir wissen, dass wir uns in einer Zyklonzone befinden, aber die Bewohner denken nicht daran, ihre Struktur überprüfen zu lassen." bülent erklärt.
Auf jeden Fall wäre es unmöglich gewesen, ein so mächtiges meteorologisches Phänomen zu kontrollieren:" Leider gibt es keine Wunderlösungen... Wir wissen, wie man Hurrikane bis zu einer Stärke von 2/3, sogar einer kleinen 4, bewältigt, aber dann ist es unmöglich, etwas zu tun" antwortete Bulent.
Vorbereitungen an Land
An Land bereitete sich die Bevölkerung mit den Mitteln an Bord auf den größten Sturm der Insel vor. Die Häuser wurden verbarrikadiert und die Bewohner haben sich in die Badezimmer geflüchtet - "die sichersten Räume, weil es oft keine Fenster gibt" erklärt Bulent.
Andere zogen es vor, die Insel zu verlassen. Militärflugzeuge und Boote wurden gechartert, um die Kinder mitzunehmen.
Wieder andere beschlossen, mit ihren Booten auf See zu gehen, nach Süden, nach Venezuela oder den Grenadinen zu fahren und danach zurückzukehren. "Wir wissen nicht genau, wie viele Personen es sind, denn es gibt keine Kontrolle, wenn Sie einen Hafen verlassen. Wir denken, dass es unter 16?000 etwa 15 Menschen gibt, die geflohen sind. Und ein Jahr später gibt es etwa 9.000 bis 9.500 Menschen, die nicht zurückgekehrt sind." unterstützt Bulent.
Es gibt keine Bilder des Zyklons, da die Kameras der Stadt alle von der IRMA zerstört wurden. Einige Tage später folgten José und Maria, die die Kleinen Antillen des Nordens verschonten, die bereits stark von der IRMA betroffen waren.
Vorbereitungen auf See
Saint-Martin ist ein kleines Paradies für Kreuzfahrten und es gibt dort viele Charterbasen. Vor der IRMA befand sich auf der Insel eine Basis von 175 Charterbooten, die auf verschiedene Chartergesellschaften aufgeteilt waren, darunter Sunsail/The Moorings, mit Sitz in Oyster Pond vor dem Hurrikan.
"Bevor der Zyklon auf der Insel eintrifft, können wir nicht wissen, wie er ausgehen wird. Wir basieren auf den alten Hurrikanen, die vorbeizogen, aber die IRMA war aus der Kategorie." erklärt Bullent.
Und tatsächlich reichte dies trotz aller notwendigen Vorbereitungen nicht aus, um die Flotte von Sint Maarten zu "retten". "Versicherungsratschläge werden auf Festmacher angewendet, aber ihre Empfehlungen sind oft nicht umsetzbar... Versuchen Sie, Kotflügel unter einem Katamaran zu verschieben..." fügt Bullent hinzu.
So tat jeder das Beste, was er konnte, um die Boote zu schützen. Die Boote wurden vom Kai weggebracht, mit 3 Festmacherleinen an der Vorderseite und 3 an der Rückseite. Auf See lagen sie an mehreren Bojen fest. Die Segel wurden entfernt, die Ausleger und Fallen angebracht. "Wir haben nichts draußen gelassen. Selbst die größten Anhängsel wurden aus ihren Davits entfernt und an die Vorderseite der Boote gebunden."
Zwei bis drei Tage lang bereitete sich die Insel auf die IRMA vor, wobei jede Einheit ihre Boote verwaltete. Einige, die mehr an diese Protokolle gewöhnt sind als andere - wie der Yachtclub Saint-Martin oder die Vermietstation Sunsail/The Moorings - haben ihre Boote entsprechend vorbereitet. Bootsfahrer und Bootsbesitzer, die die Insel verlassen haben, haben es vorgezogen, ihre Boote in Werften zu lassen.
"Auf den Inseln gibt es eine echte Vorbereitung auf die Zyklonzeit. Bootsfahrer sind sich dieser Möglichkeit bewusst und Charter stoppen" erklärt Bulent.
Aber trotz der Vorbereitungen wurde ein großer Teil der Katamarane zurückgegeben. Die Stollen an den Pontons und Docks wurden weggeblasen. Denn wenn der Hurrikan starke Winde erzeugt, erzeugt er auch einen Anstieg des Wasserspiegels - was vor allem bei Anse Marcel, einem komfortablen Yachthafen in einer Sackgasse im Norden der Insel, aber auch seinen Anteil an Tornados, zu einer Spülwirkung geführt hat.
Was ist das Ergebnis auf tirer??
6 Stunden lang zerstörte die IRMA fast alles, was sich auf ihrem Weg befand, sowohl zu Lande als auch auf See. "Alle Auswirkungen des Hurrikans ereigneten sich in 12 Stunden, aber am Ende dauerte es nur 6 Stunden. Es begann gegen 2:00 Uhr morgens mit der größten Wirkung gegen 6:00 Uhr. Um 8:00 Uhr morgens war die Ruhe wieder da." erklärt Bullent.
Vor dem Abschluss: "Mit der IRMA haben wir gelernt, dass wir sehr klein sind. Es ist unmöglich, von ihnen zu lernen. Entweder du bereitest dich auf 2/3 Tage an Land vor, oder du denkst, dass du auf See gehst, aber du weißt nicht, was dich erwartet. Wir sind jedoch an Zyklone gewöhnt. Aber jeder von ihnen ist anders."
Luis (Stärke 3 bis 4) verursachte 1995 in Westindien und insbesondere in Guadeloupe mit einem Anstieg des Wasserspiegels um 6 m oder 1999 den Hurrikan Lenny (Stärke 4), der viele Opfer forderte.
Im März 2018 wurden die Kosten für die Irma-Überquerung allein für die Inseln Saint-Martin und Saint-Barthélemy auf 3 Milliarden Euro geschätzt. Seitdem sind beide Inseln jedoch wieder den Hang hinaufgestiegen und öffnen sich wieder für den Tourismus.
