Was ist Ihre erste Erinnerung an mer??
Ich habe Erinnerungen an Kreuzfahrten mit meinen Eltern und Geschwistern, vor allem in der südlichen Bretagne, an der bretonischen Küste, an Bord einer Symphony ( Anmerkung der Redaktion: ein 9,40 m langes Jeanneau-Segelboot, Baujahr 1974 ).
Was hat Sie dazu bewogen, sich auf carrière? einzulassen?
Als ich an der Universität - der Architekturschule in Southampton - ankam, lud mich ein Freund ein, die Tour de France zu segeln. Das war im Jahr 2003 und dauerte bis 2006. Es war mein erster richtiger Segelwettbewerb und wir wurden von Alfa Laval gesponsert.
Ich habe auch an der Vorbereitung von Nicolas Lunven auf das Figaro-Einzelrennen teilgenommen. Sie war eine Bekannte aus der Kindheit. Ich traf ihn im Winter und er sagte mir, er suche einen technischen Trainer. Also war ich die ganze Saison mit ihm zusammen. Ich sagte mir, dass ich dieses Rennen machen würde und das tat ich drei Jahre später.
Haben Sie einen Mentor oder einen anderen Skipper gehabt, der marqué? hat?
Mein Vater segelte ziemlich viel und machte einige Wettbewerbe, wie das Duo Solo Altantic ( Anmerkung der Redaktion: aktuelle Transquadra ), dem ich gefolgt bin. Er hat mich in all das eingeführt.
Mit dem Projekt von Nicolas Lunven entdeckte ich das Wettkampfsegeln. Sie wurde von Charles Caudrelier geleitet und er war es, der mir sein Boot für meine erste Solofahrt geliehen hat. Er hat meine Art, Dinge zu tun, ziemlich beeinflusst. Ich denke, ein Teil meiner Ernsthaftigkeit, Strenge und Ruhe kommt von ihm. Nicolas Lunven war auch so.
Ich habe auch 2 Jacques Vabre Liegestühle mit Damien Seguin gemacht, der mir beigebracht hat, wie man einen Geek auf See hat, wie man niemals loslässt.
Welches Boot hat Ihnen das beste souvenir? hinterlassen?
Im Jahr 2011 hatte ich die Chance, mit Vincent Riou auf seiner aktuellen PRB - das Boot war 3 Jahre alt - im MOCA von Port-La-Forêt nach Barcelona zu segeln. Ich habe jemanden entdeckt, der sehr technisch ist, der seine Boote bis ins kleinste Detail pflegt und der in der Lage ist, auf diesem Bootstyp unglaubliche Geschwindigkeiten zu erreichen. Wir machten Wellen-Sprünge bei 45 Knoten Wind.
Danach bin ich während einer Lieferfahrt beim Istanbul Europa-Race wieder zum IMOCA gefahren und habe an der ersten Etappe teilgenommen. Es war eine sehr gute Erfahrung und mein erstes richtiges Segeln auf einem Rennboot, im wahrsten Sinne des Wortes.
Was ist Ihr größter Erfolg bei marin??
Den Solitaire du Figaro zu gewinnen. Es wird das wichtigste Ereignis für mich bleiben, auch wenn in den Augen der Öffentlichkeit der Sieg über den Rum wichtiger ist. Ich wollte schon immer das Solitär gewinnen. Bis heute klingt es immer noch nach incroyable?! Wir haben dafür gekämpft. Es ist wahrscheinlich eines der schwierigsten Rennen. Das Niveau ist extrem homogen, alle trainieren in Zentren, wir segeln auf Monotypien, die wir nicht zur Entwicklung bringen können... Es ist ziemlich extrem. Wir sind im ernsthaften Modus: Training, Dehnung... Das ist die Schule von travail?!
Außerdem war diese Erfahrung sehr nützlich für mich, denn auf den Pontons in Lorient, vor dem Start der Rhum, waren wir das erste Boot, das ausfuhr, um zu trainieren, und das letzte, das zurückkam. Wir haben uns im Figaro-Modus vorbereitet. Es bringt Strenge.
Wirklich, der Solitaire steht ganz oben auf der Liste der Rennen, auf deren Sieg ich am meisten stolz bin. Ich bin auch sehr stolz auf diese Route du Rhum 2018 und was ich mit allen erlebt habe. Es war ein komplettes Projekt, an dem etwa 50 Personen beteiligt waren. Bei einem Projekt wie diesem nehmen wir Menschen mit. Es erfordert Disziplin, Strenge und Führung.
Was ist Ihre tägliche Praxis von plaisance??
Ich liebe die Kreuzfahrt. Wenn ich keine Besorgungen mache, versuche ich, welche zu erledigen. Meine Eltern haben ein Boot in der südlichen Bretagne und ich nutze das aus, um im Atlantik zu segeln und kleine Inseln zu entdecken.
Ich liebe es auch, meine Freunde in das Segeln einzuführen, da sie nichts darüber wissen. Ich habe das Glück zu wissen, wie man in kleinen Bächen, die nicht leicht zugänglich sind, ein Boot fährt, und es ist eine unglaubliche Gelegenheit, diese Beherrschung zu haben.
Auch die Motte mit Folien gefällt mir sehr gut. Es ist schon ein paar Monate her, aber ab diesem Winter werde ich wieder in Lorient oder Quiberon anfangen.
Es ist auch die Idee hinter diesem Wunsch nach einem strukturierten Projekt ( HINWEIS DES HERAUSGEBERS: yoann Richomme hofft nach seinem Sieg der Klasse 40 auf der Route du Rhum auf ein nachhaltiges Projekt ). Es geht darum, es zu genießen, wieder ein soziales Leben zu führen. Ich habe für dieses Projekt viele Opfer gebracht und möchte damit aufhören.
Wenn Sie kein Skipper gewesen wären, was hätten Sie dann fait??
Ich träume immer noch davon, Unternehmerin zu sein. Ich liebe den Wettbewerb, aber auch das Projektmanagement. Ich mag die menschliche Seite und das Management. Ich könnte danach in Versuchung kommen, das zu tun. Ich dachte, ich wäre über die Ozeanregatta gestolpert. Ich könnte sogar das Projekt eines anderen Läufers leiten.
Solange es vorwärts geht und ich Spaß habe, mache ich mit meiner Karriere weiter und wenn die Zeit kommt, werde ich weitermachen.
