In der Woche vor Beginn des Solitaire Urgo le Figaro trafen wir Yann Elies auf seinem Figaro 3 St Michel, der an den Kais von Nantes liegt.
Es ist dein 19 e teilnahme am Solitaire du Figaro. Warum kommen wir nach so langer Zeit immer wieder darauf zurück?
Du brauchst es, wenn du nicht Solitär spielst. Wir sind so verzweifelt, dass ich bereits auf meiner Vendée Globe darüber nachgedacht habe, als ich 2017 den Atlantik hinaufsegelte. Jedes Mal geht es darum, sich selbst in Frage zu stellen. Ohne unbedingt bei Null anzufangen, bringt es die Dinge mit dem gleichen Boot für alle wieder auf den richtigen Weg. Es kommen viele junge Leute, voller Talent, die etwas zu zeigen und zu demonstrieren haben.
Es ist eine neue Herausforderung und eine Herausforderung. Es verhindert, dass Sie einschlafen, auf gleicher Höhe bleiben und die Melone nicht einnehmen. Nur weil Sie auf der Route du Rhum den zweiten Platz belegen, bedeutet das nicht, dass Sie mehr Rechte haben.
Und vor allem, weil ich mich darüber freue! Ich habe eine tolle Zeit. Ich würde nicht zurückkommen, wenn es jedes Mal eine Tortur wäre. Es ist immer ein Genuss, auch wenn die After-Sales-Periode mehrmals schwer zu verdauen war, weil sie nicht wie geplant verlaufen ist, weil das Ergebnis enttäuschend ist...
Du bist derjenige mit der größten Erfahrung mit Solitaire, was ist deine Geschichte mit dieser Rasse?
Es ist eine Familienangelegenheit. Meine ersten Erinnerungen gehen zurück auf die Zeit, als es noch Aurora hieß. 1979 gewann mein Vater den Aurora, indem er alle 4 Etappen gewann. Ich erinnere mich an die Tasse, die mir riesig vorkam, die alle mit Champagner gefüllt und getrunken haben. Ich erinnere mich an einen Familienurlaub. Wir kamen mit meiner Mutter und meinem Bruder, um das Boot zu reinigen, die Wäsche zu waschen und zu tanken. Der Milchreis meines Vaters wurde zubereitet - er ging mit einem Schnellkochtopf aus Milchreis und aß nur das während des gesamten Rennens. Ich erinnere mich an meinen kleinen Bruder, der eines Nachts in den Schlafsack meines Vaters gepinkelt hatte - den richtigen Baumwollschlafsack mit einer Gänsefeder. Das schöne Geschenk!
Meine Mutter schaffte es, mich auf ein Begleitboot zu bringen, und leider hatte mein Vater dieses Rennen abgebrochen. Ich kam im Anlaufhafen an und mein Vater war nicht da. Ich dachte, es wäre schwer. Ich hatte die ganze Etappe durchgemacht, ich war seekrank. Ich war eine Muschi und krank und dachte mir: "Ich muss mich festhalten, denn am Ende wird mein Vater da sein und ich werde ihn auf dem Ponton begrüßen können" und schließlich kommen sie, um mir zu sagen, dass er nicht da sein wird, wenn sie ankommen.
Und seit du dieses Rennen begonnen hast, was war deine beste Erinnerung?
Die erste sehr gute Erinnerung war 2001. Dies ist der Moment, in dem ich verstehe und es mir gelingt, das umzusetzen, was nötig ist, um eine Phase des Solitärs zu gewinnen: die mentalen Hebel, die es dir ermöglichen, dich selbst zu übertreffen, der Kälte zu widerstehen, dem Hunger zu widerstehen.
Dann, im Jahr 2002, gewann ich die erste Stufe für die Geburt meines Sohnes. Ich habe das Bild in meinem Kopf, wo ich meine Arme hebe und diesen Sieg meinem Sohn Titouan widme. Ich konnte bei der Geburt nicht dabei sein, es war am Zwischenstopp vor der letzten Station in Spanien. Ich konnte nicht nach Hause gehen und dachte, der nächste Schritt wäre für ihn, also würde er wissen, warum ich bei der Geburt nicht da war. Es war wirklich ein sehr starker Moment. Es war mein erster großer Sieg im Solitärspiel zu einer Zeit, als ich dachte, ich würde nie dorthin kommen, dass ich wie Gildas Morvan verflucht sein würde - ein Super-Figurenspieler, der aber nie gewinnen kann. Es war eine Befreiung.
Und umgekehrt, was war deine schlechteste Erinnerung? Einen Moment, in dem du dir wünschst, du hättest nichts von La Figaro gehört?
Die erste schlimmste Erinnerung war mein erster Halt in Figaro im Jahr 1997. Ich liege 24 Stunden hinter Franck Cammas, während ich in den Vorsaisonrennen eine Leistung gezeigt habe: zuerst Bizuth, immer in den Top 10. Ich dachte, ich wüsste, dass es einfach werden würde. Jetzt verstehe ich, dass es kompliziert werden würde, dass ich überhaupt nicht bereit war. Riesiger Schlag!
Was ist dein Ziel für dieses Jahr?
Ich pendle zwischen den Worten zu mir selbst: "Ich muss es gewinnen" und "Ich muss Spaß haben". Es wird dazwischen liegen.
Im Jahr 2017, als ich nach dem Vendée Globe zurückkam, war es eine sehr schwierige Aufgabe. Ich war müde, es ging mir nicht gut. Ich habe die ganze Zeit gegen mich selbst gekämpft. Ich war nicht glücklich. Ich hatte mich entschieden, es zu tun, es war meine Entscheidung, aber ich war nicht glücklich, dort zu sein. Ich war es gewohnt, 2012, 2013, 2015 zu gewinnen, und ich kam 2017 zurück und dachte, es wäre dasselbe und überhaupt nicht.
Also, um Spaß zu haben; ein Podium zu schaffen - das wäre toll; zu gewinnen wäre unglaublich, aber es wird kompliziert werden. Ich habe einen großen Klaps auf den Solo Master Rooster gegeben; ich mache 21 e auf der großen Stufe. Es brachte mich an meine Stelle. Bevor es zu einfach war, war ich mir meiner selbst zu sicher. Es lässt dich zweifeln und verlangt, dass du wieder arbeitest.
Wie haben Sie dieses neue Boot in der kurzen Zeit vor dem Solitaire vorbereitet und optimiert?
Es war ein Sprint! Bis zum Schluss, seit wir das Boot am 18. Januar erhalten haben[Anmerkung der Redaktion: erst vor 4 Monaten]. Wir konzentrierten uns auf die technische Vorbereitung des Bootes und sahen sofort die Mängel, die uns daran hindern könnten, das Rennen zu beenden und die Leistung zu erbringen. Es ist eine große Datei, die wir mit Damien - dem ehemaligen Figaro-Spieler - gemacht haben. In einem zweiten Schritt: Entdeckung des Bootes in zweifacher Ausfertigung mit Damien und Samantha Davies, die mir geholfen haben und sehr nützlich beim Verständnis des Bootes waren. Ich denke, wir sind heute gut vorbereitet.
Aber es gibt noch viel Raum für Verbesserungen, wenn man sieht, was man mit dem Figaro 2 nach 16 Jahren Einsatz erreichen konnte. Wir erkennen, dass wir in 4 Monaten 70%-80% des Potenzials des Bootes kennen, aber alles, was übrig bleibt, wird Monate oder sogar Jahre dauern, bis es entdeckt ist. Es ist wirklich schön, an dieser Entdeckung teilnehmen zu können.
Können Sie uns sagen, was Sie von der Figaro 3 halten? Gibt es irgendwelche Dinge im Figaro 2, die du bereuen wirst?
Das Einzige, was ich an der Figaro 2 bedaure, ist der Herd. Es gab schon nicht viel zu essen, jetzt ist nichts mehr übrig!
Sonst ist alles in Ordnung. Das Boot ist natürlich nicht perfekt, aber wir haben die großen Probleme vermieden, obwohl wir mit dieser Spreizgeschichte kurz vor der Katastrophe stehen - ich glaube nicht, dass wir weitere Probleme im Alleingang haben werden.
Sicherlich auf einige Details der Oberflächen gibt es Dinge zu überprüfen. Man kann nicht 50 Boote auf einem Median haben, die man im Dezember zieht, und sie sind alle Tip-Top-Nickel. Nur Bénéteau konnte diese Produktion sicherstellen. Es ist industriell, also gibt es Dinge zu überprüfen, aber das Boot ist wirklich schön. Es ist ein gutes Boot, das eine gute Entwicklung für die Figaro-Klasse ist.
Wir sind vielleicht ein wenig zu weit gegangen, was die Formalität betrifft. Wir wollten, dass es für junge Menschen bezahlbar ist, also mit jungen Menschen sehen, was sie darüber denken und ob sie darunter leiden.
Es gibt eine große physische Lücke auf diesem neuen Boot. Ich weiß nicht, wie wir mit diesem Einzelgänger umgehen sollen. Es ist nicht peinlich, sich auf mehr Sport zuzubewegen, aber es muss für alle zugänglich bleiben.
Was sich auch gegenüber dem Figaro 2 ändert, ist, dass weniger Platz im Inneren vorhanden ist. Es ist, als würde man den Mann brechen. Um die Segel nach vorne zu bringen, gibt es diese 4 riesigen Varangues zu passieren. Da es notwendig ist, sie alle durch den Abstieg herauszunehmen...
Wie organisieren Sie Ihr Leben an Bord? Nimmst du Dinge, die andere nicht haben?
Ich habe eine Braut, die ich von den 60 Fuß geerbt habe, und ich denke, er ist wirklich gut. Ich rolle es auf der Koje ab. Es ist sehr bequem und ich schlafe gut. Für die Genesung ist er nicht schlecht, besonders für einen alten Mann wie mich.
Es ist ein Boot, das immer Gewicht im Wind haben und zu Tode verfilzt werden muss. Also musst du dich mattieren und im selben Bett schlafen. Es ist gut positioniert, man kann den Bildschirm sehen, man ist schnell draußen.
Was ist das Geheimnis, um einen Solitaire du Figaro zu gewinnen?
In der Lage sein, die physischen und mentalen Aspekte der 4 Schritte zu beherrschen. Bisher haben wir es geschafft, 1 oder 2 Etappen mit viel Ruhezeit zu absolvieren. Es ist derjenige, der es schaffen wird, diese Abfolge von 4 Schritten, die die Führung übernehmen werden, besser zu managen. Es würde mich nicht überraschen, wenn der Gewinner dieses Solitärs nicht eine Etappe gewinnen würde. Es ist wichtig, schnell zu sein, Ihr Boot vorwärts zu bewegen, aber Sie müssen all dies mit einem Minimum an Energie- und Arbeitsverlust tun. Wir fügen dem Figaro 2 eine Dimension hinzu, in der wir wussten, dass wir uns selbst verletzen mussten, geben alles. Um alle anderen Fahrer zu hören, sagen sie, dass es hart ist, wir werden die 4 Etappen nicht so machen können, wir müssen in der Lage sein, weniger gründlich zu segeln, vernünftiger, uns zu erholen, nicht in die roten Zahlen zu geraten, indem wir unbedingt die Etappe gewinnen wollen, weil es noch 2 oder 3 hinten liegt.
Was ist deine Ernährung bei dieser Art von Rasse?
Auf diesem Boot habe ich das Gefühl, dass ich 1 kg pro Tag Segeln verliere. Doch ich esse. Ich habe eine Kühlbox, in die ich alles hineinstecke, was ich für Essen finden kann, und ich hole es ab. Es gibt natürlich Saint Michel, Samen, Müsliriegel, Rohkost und wenn ich Zeit habe, nehme ich den Super-Jetboil heraus und versuche, etwas Wasser zu erhitzen.
Wie fühlst du dich ein paar Tage vor der Abreise? Gelassen?
Nicht ruhig, aber ich fühle mich, als wäre ich bereit. Wir haben gute Arbeit geleistet.
Nach diesem Solitaire, was wird dein Programm sein?
Ich möchte einen Partner für eine Vendée Globe Kampagne 2024 finden. Dies wird mein letzter Vendée Globe mit hohen sportlichen Ambitionen sein. Ich möchte ein schönes Projekt aufstellen können. Kurzfristig werde ich an der Transat Jacques Vabres teilnehmen. Gewinnen Sie einen 3 e wäre toll.
Ich bin nicht gegen ein paar weitere Figaro-Saisons, aber ich will das nicht allein machen. Es muss noch etwas anderes geben, Jacques Vabres oder Route du Rhum, oder sogar Ultim als Crewmitglied, um zu variieren.
