Am Sonntag, den 2. Juni 2019, um 16:25 Uhr, ist der Start für diese 50. Ausgabe des Solitaire Urgo le Figaro. Die 47 Teilnehmer sind von Nantes zur traditionellen Parade aufgebrochen und werden vor Pornichet zu einem ersten Halt nach Kinsale (im Süden Irlands) über die Insel Ré und den mythischen Fastnet-Rock aufbrechen. Ein 550-Meilen-Warm-Up.
In diesem Jubiläumsjahr ist das Feld außergewöhnlich: Drei Dreifach-Sieger (Michel Desjoyaux, Yann Elies und Jérémie Beyou), ein Doppelsieger (Armel Le Cléac'h) und zwei "Einzel"-Sieger (Alain Gautier und Yoann Richomme) aus früheren Ausgaben stehen am Start. Als Geburtstagsgeschenk bot sich die Klasse ein brandneues Boot an: die Figaro Bénéteau 3, ausgestattet mit Folien, ein moderneres Segelset, das den symmetrischen Spinnaker für asymmetrische Spinnaker und einen Gennaker verschwinden lässt.
Alle Skipper, die wir in dieser Woche vor dem Start befragt haben, sind sich einig: Dieses neue Boot ist eine gute Entwicklung für die Klasse. Sie ersetzt die Figaro 2 nach 16 Jahren im Einsatz, mit wenig Bedauern für dieses Boot, das Michel Desjoyeaux als "ein großer Erfolg" bezeichnet ein Serienboot, mit dem wir gefahren sind ?. Man muss sich auch auf die neue Generation verlassen können: Xavier Macaire (3. im Sardinha Cup und 1. im Solo Master Coq) oder Tanguy le Turquais (2. im Solo Master Coq) sowie auf den "The Jackal": Armel le Cléac'h -"
Obwohl der Figaro 3 physischer ist, wird er wegen seiner Modernität und Leistung geschätzt. Mit mehr offenen Winkeln eröffnet es neue Wege und neue strategische Optionen. Die Klasse wollte auch die "Fehler der Vergangenheit" nicht reproduzieren und führte eine viel strengere Monotypie ein als beim Figaro 2. Wie Julien Pulvé sagte," nach 15 Jahren waren die Boote hyperoptimiert, es gab Figaro 2.5 und die Boote blieben in der Version 2.0 ?. Man muss sich auch auf die neue Generation verlassen können: Xavier Macaire (3. im Sardinha Cup und 1. im Solo Master Coq) oder Tanguy le Turquais (2. im Solo Master Coq) sowie auf den "The Jackal": Armel le Cléac'h -"
Aus diesem Grund wurden die Boote auf der letzten Nautic in Paris gezogen und in der Reihenfolge des Eingangs des Bestellformulars geliefert. Es gab den Teams nicht viel Zeit, das Boot vorzubereiten und darauf zu trainieren. Der Zeitplan war voll" aber er war es für alle "weist Michel Desjoyeaux darauf hin. Jeder hat seinen Zeitplan auf seine Weise gestaltet, um effizienter zu sein als sein Nachbar. Einige haben es vorgezogen, während des Trainings Zeit auf dem Wasser zu verbringen, andere haben es vorgezogen, das Boot zuverlässiger zu machen und zu optimieren.
Die ersten Rennen der Saison haben uns gezeigt, dass im Moment nichts sicher ist und dass die Gefahr vieler Umbrüche besteht. Yann Eliès, dreifacher Gewinner des Solitaire du Figaro, gewann den Sardinha-Cup, das erste Rennen der Saison. Auch wenn er in erster Linie zu "der Genießen Sie es ", gibt er auch zu, dass es unglaublich wäre, sogar den ersten Platz zu belegen " wenn es sehr kompliziert wird ?. Man muss sich auch auf die neue Generation verlassen können: Xavier Macaire (3. im Sardinha Cup und 1. im Solo Master Coq) oder Tanguy le Turquais (2. im Solo Master Coq) sowie auf den "The Jackal": Armel le Cléac'h -" er beeindruckt mich sehr "gibt Julien Pulvé zu" wenn du neben einem Kerl wie Armel stehst, wirst du nicht schlafen oder du bist sicher, dass er dich hintergehen wird "sagt uns Tanguy.
Die Strategie der vorgeschlagenen Route für diese Ausgabe kann kompliziert sein. Nach der ersten Etappe nach Kinsale wird die Flotte auf einer zweiten Etappe von 630 sehr nördlichen Meilen zwischen Kinsale und Roscoff über die Isle of Man starten. Die dritte Etappe ist eine Schleife von Roscoff, die sie zweimal über die Sein-Schlucht und den Ärmelkanal führt. Ein Schritt, der aufgrund der Strömungen in diesem Bereich sehr kompliziert sein dürfte. ? Wir könnten uns die Haare ausreißen "gibt Tanguy den Türkis zu. Schließlich wird die letzte 500-Meilen-Strecke, die von Roscoff aus beginnt, den Wolf Rock (an der südwestlichen Spitze Englands) umgehen, Kardinal South Owers (Südengland) und Kardinal West Saint-Marcouf für eine Ankunft in Dieppe abbiegen. Dies ist ein 500 Seemeilen langer Kurs mit zwei neuen Überquerungen des Ärmelkanals. Insgesamt werden die Segler 2130 Seemeilen zurückgelegt haben.
