Bei einem Verbrennungsmotor war die Kraftstoffversorgung schon immer ein Problem. Vergaser bieten gute Leistung bei niedrigen Drehzahlen oder bei maximalen Drehzahlen, dazwischen ist es eine Annäherung. Das Vakuum, das den Kraftstoff "saugt", berücksichtigt nicht wichtige Parameter, um die richtige Kraftstoffmenge an den Zylinder zu leiten.
Elektronische Kraftstoffeinspritzung regelt den Kraftstoffverbrauch
Die Injektion ermöglicht es, diesen Nachteil zu beheben. Jeder Zylinder hat sein eigenes Einspritzventil, das sich jederzeit öffnet, um den Kraftstoff durchzulassen. Elektrisch gesteuert, lässt die Öffnungszeit genau die richtige Menge an Kraftstoff durch. Vor dem Injektor hält die Einsprühleiste den Kraftstoff unter Druck, so dass beim Öffnen des Injektors der Kraftstoff durch den Zylinder fließt.
Ein Computer, der die Einspritzung steuert
Die Einspritzung wird von einem Computer gesteuert, der die vom Motor wiederhergestellten Informationen berücksichtigt. Bei einem Mercury ist der Motor mit 5 Sensoren ausgestattet (Drehzahl, Betriebstemperatur, Öltemperatur, Drosselklappenstellung und Abgaskrümmersauger). Mit all diesen Informationen sendet der Rechner genau die richtige Kraftstoffmenge. Zum Beispiel, wenn der Motor kalt ist, wird er mehr Kraftstoff abgeben, als ob er die Rolle des Anlassers bei Vergasermotoren spielen würde.
Komfort, aber keine Wartungskomplexität
Die Einspritzung bietet Komfort durch Begrenzung der Vibrationen, Erholung mit einer Reaktionszeit nahe Null und vor allem einen ruhigen und linearen Betrieb. Andererseits unterscheidet sich die Wartung eines Einspritzmotors nicht von der eines Vergasers. Sie müssen nur auf die Qualität des Benzins achten und zögern nicht, Kraftstoffstabilisatoren zu verwenden.
Keine Batterie erforderlich
Die Einspritzung benötigt aber auch Strom für die Versorgung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen. Für Motoren, die eine Batterie haben, kein Problem. Die Batterie versorgt das Steuergerät und die gesamte Einspritzung. Aber was soll ich tun, wenn ich eine Einspritzung an Motoren mit manuellem Start installieren möchte, die keine Batterie haben? In diesem Fall hat der Hersteller, wie bei Mercury-Autos, ein piezoelektrisches System installiert. Es ist ein Kondensator, der aufgeladen wird, wenn der Launcher zuerst gezogen wird und dann seine elektrische Energie liefert. Keine Batterie erforderlich, der Motor startet problemlos auch mit einem manuellen Launcher.
Keine Vergaser mehr?
Die Anpassung der Einspritzung zum Austausch von Vergasern bei kleinen Leistungen wird immer häufiger. Quecksilber hat gerade sein gesamtes Spektrum von 15 PS bei der Einspritzung umgestellt, und der Trend geht zu einer weiteren Verschiebung hin zu den kleineren Kräften. Durch die Einhaltung immer strengerer Abgasnormen wird diese Kraftstoffversorgung zur Norm.
Keine Tariferhöhung
In der 15- oder 20-PS-Version sah der Mercury-Motor beim Wechsel auf Einspritzung keinen Preisanstieg. Im Gegenteil, mit den Promotionen der Vorsaison 2019 sind diese Motoren noch billiger... Warum also sollten Sie sich ihrer berauben?
