Das größte Modell der Serie
Die neapolitanische Werft Evo Yachts hat gerade ihr neuestes und größtes Modell vorgestellt, das jemals produziert wurde, die Evo R6 . Diese begehbare Decksyacht ist 58 Fuß lang im Vergleich zur R4 (ex-Evo 43), die 13 Meter lang war. Dieses neue Modell vereint die Eigenschaften der Cabrio-Boot-Marke, insbesondere die ausziehbaren Bollwerke.
Zwei Bereiche
Mit der Einführung von der Evo T2 im Juni 2019 beschloss Evo Yachts, seine Modelle zur besseren Lesbarkeit umzubenennen. So finden wir die T-Serie (für Tender) und die R-Serie für Daycruiser-Modelle. So wurde Evo 43 in Evo R4 umbenannt.
Eine konservierte DNA
Keine Änderungen an der Evo R6, außer einem neuen Bollwerk-Bereitstellungssystem, für mehr Sicherheit. Eine Schlupftür ist ebenfalls aufgetaucht und ermöglicht es, das Cockpit zu sichern, wenn die Bollwerke geschlossen sind. Es ist zu beachten, dass es auch möglich ist, mit den bis zu ca. 15 Knoten ausgefahrenen Schanzkleidern zu segeln.
Die Werft hat die Eigenschaften beibehalten, die sie erfolgreich gemacht haben: klare und saubere Außenlinien, einen vertikalen Bug, eine schöne Freibordhöhe, elegante Oberflächen und vor allem hohe Qualität. Das Design des Bootes ist modern und die sportliche Silhouette ist leicht zu erkennen.
Auf der R6 gibt es große Außenbereiche - das Cockpit gewinnt bis zu 40% mehr Platz, wenn die Bollwerke offen sind - perfekt angeordnet, aber auch unglaubliche Außenbereiche, geräumig und komfortabel. Es kann zwar als echtes Tagesboot genutzt werden, aber seine flexible Konfiguration - 2 oder 3 Kabinen - ermöglicht es Ihnen, einen langen Aufenthalt an Bord zu genießen.
Ein großzügiges Cockpit mit allem Komfort
Die große Badeplattform kann - als Option - mit einer ausfahrbaren Plattform namens "Transformer" ausgestattet werden. Letzteres kann zum Ein- und Aussteigen, aber auch als Badeleiter oder Sprungbrett oder zum Erleichtern des Starts und Landens an Bord eines Tender- oder Jetskis verwendet werden.
Eine riesige Liegewiese - die eine optionale Tendergarage abdecken kann - nimmt den Achterraum des Cockpits ein. Unter dem riesigen Hardtop, gut geschützt hinter einer sehr großen Windschutzscheibe, die auf das Dach klettert, um mehr Schutz zu bieten (dies war bei der R4 nicht der Fall), befindet sich der Essbereich.
Esszimmer mit U-förmigen Bänken (deren Rückenlehne umklappbar ist, um einen Sitz zum Meer hin zu nutzen) an Backbord, Außenküche und Steuerstand mit Doppelbank an Steuerbord. Um die Privatsphäre des Eigentümers zu gewährleisten, versteckte die Baustelle den Zugang zur Kabine des Skippers unter der Bank im Essbereich. Zugegebenermaßen ist dieser Zugang mehr als diskret, aber nicht unbedingt praktisch in der Anwendung.
Im Inneren gibt es bis zu 3 Kabinen - zwei sind serienmäßig vorhanden - ein kleines Wohnzimmer mit Küche und zwei Badezimmern. Das Layout ist luxuriös und die Oberflächen makellos, aber mehr als das, die angebotenen Lösungen sind ingénieuses?!
So dient der große Spiegel unter dem Abstieg als Fernseher, aber auch als Tür, um den Kühlschrank zu verstecken. Ebenso ist der Zugang zum Badezimmer in der Eignerkabine durch eine Schublade mit Imitationen "versteckt" und Sie können nur feu? sehen! Es scheint eine Erweiterung von dressing? zu sein!
Das Badezimmer des Besitzers ist geräumig mit Dusche, Waschbecken, Toilette und sogar einem Bidet... Eine Ausrüstung, die Sie nicht gewohnt sind, sich auf einem Boot zu treffen.
Für den Motor stehen zwei Optionen zur Verfügung: 2 Volvo Penta IPS 800 oder 950 Motoren für eine maximale Geschwindigkeit von 38 Knoten und eine Reichweite von 280 km.
Eleganz und Design
Während die Evo R6 den Cabrio-Look der R4 beibehält, bietet sie den Komfort eines großen Kabinenkreuzers. Das Boot ist daher komfortabler, mit Unterschieden in der Aufteilung. Bei der R4 stand an der Vorderseite nur ein Doppelbett zur Verfügung.
Neben dem sehr erfolgreichen Design und dem unglaublichen Eindruck von Qualität und Verarbeitung konnte die Werft einige wirklich innovative Tricks einbringen. Mit der R6 hat Evo Yachts nun die Karten in der Hand, um mit den größten Yachten zu konkurrieren.
