Die Geburt einer Reihe von Powercats
Während 70% der Aufträge für Segelmodelle erteilt werden, entwickelt der polnische Hersteller mit Sitz in Danzig den Powercat-Markt im Einklang mit der im September 2018 angekündigten Strategie weiter.
Sunreef Yachts baut seit mehr als 10 Jahren luxuriöse Power-Katamarane, wie Francis Lapp, Werftmanager, auf seiner Jahreskonferenz in Cannes erklärte.
"Wir haben 2008 unseren ersten Motorkatamaran auf den Markt gebracht. Es war die 70 Sunreef Power, ein Modell für Laurent Bourgnon, mit dem ich 2002/2003 bei der Pariser Rallye Dakar sympathisiert hatte. Gemeinsam haben wir einen Katamaran entwickelt, der - schon damals - in der Lage war, einen transatlantischen oder transpazifischen Katamaran durchzuführen "erklärt Francis Lapp.
Die Werft konzentriert sich auf die lebendigen Arbeiten des Bootes und nicht auf die Ästhetik. Dadurch ist der Aufbau sehr rund, "ein bisschen wie die Boote der Transat Jacques Vabre der damaligen Zeit" ergänzt Francis Lapp.
Das Boot wird im Juni 2008 in Betrieb genommen und 18 Einheiten werden insgesamt verkauft. Heute startet der Standort mit dem Start der Sonnenbank Power 80 die bald durch die neuen 60 Sunreef Power und 70 Sunreef Power ergänzt werden. Es ist das erste motorisierte Modell der neuen Serie "New Beginning", die 2017 mit dem Segelsport eingeführt wurde.
Die Sunreef Power 80, Linien, die von ihrem Vorgänger inspiriert sind
Wenn es bereits eine Sunreef 80 im Angebot von Sunreef gibt, haben die beiden Modelle nichts damit zu tun, wie der Bauleiter erklärt. "Ein Powercat und ein Segelkatamaran sind völlig unterschiedlich. Sie sind nicht die gleichen Rümpfe. Das Entfernen des Mastes vom Segelboot reicht nicht aus, um ein Motorboot zu bekommen. Der Rumpf eines Segelkatamarans ist bananenförmig, im Gegensatz zu einem Motorkatamaran."
Die 80 Sunreef Power ist daher inspiriert - nicht von ihrem segelnden Gegenstück, sondern von ihrem Vorfahren, der ersten 70 Sunreef Power. Die Rumpfstruktur wurde intern mit der CFD-Software (Fluid Dynamics Simulation) von Dassault Système berechnet "haben das beste Rumpfdesign und die beste Leistung."
Um eine klare Unterscheidung zwischen Segelboot und Motorboot zu treffen, hat sich Sunreef dafür entschieden, den Hauptstrahl von 11,50 m auf 2 - 12 m zu vergrößern.
Ein benutzerdefiniertes Layout
Wie die gesamte Produktpalette bietet auch die 80 Sunreef Power große Freiheit bei der Anpassung. "Wie im Superyacht-Motorradbereich tun wir alles, was wir können, um die Kundenwünsche zu erfüllen."
So sind die großen Räume an Bord flexibel: Kombüse im Backbordrumpf oder auf dem Hauptdeck, Lounge auf Backbord oder Steuerbord, drei oder vier Kabinen, eine oder zwei Crew-Kabinen... "Viele Räume sind an Bord anpassbar, besonders im Handumdrehen, wo der Besitzer eine Bar oder einen Whirlpool wählen kann", erklärt Karolina Paszkiewicz-Kolacz, die für die Kommunikation der Gruppe verantwortlich ist.
"Designer arbeiten direkt mit den Kunden an den vielen möglichen Designs. Also werden alle 80 Sonnenriff-Energien anders sein." fügt Karolina hinzu.
Im Heck verbirgt das große Cockpit eine spezielle Garage unter der Liegewiese mit einem Jet-Ski-Startsystem. Es ist mit einer wunderschönen hydraulischen Plattform verbunden, ideal, um die Freuden des Meeres zu genießen. An der Vorderseite ist der vordere Strand direkt von innen zugänglich und bietet einen herrlichen Ruhebereich.
Eine andere Geschichte
Jede 80er Kraft erzählt eine andere Geschichte. Der Rumpf Nr. 1, genannt Aria, wurde für einen amerikanischen Kunden gebaut. Letzterer wählte eine "Miami"-Ispiration für das Design und die Dekoration.
Der Platz an Bord ist unglaublich und kann nach den Wünschen des Eigners gestaltet werden. Komfort und Privatsphäre bleiben dank eines Crewbereichs erhalten, der einen eigenen Zugang zur Kombüse hat (wenn er sich im Achterrumpf des Hafens befindet).
In den Rümpfen befinden sich eine Master-Kabine und zwei Gästekabinen. Auf der Flybridge ermöglicht ein Jacuzzi, der in der hinteren Sonnenliegefläche eingeschlossen ist, das Entspannen. Eine zentrale runde Bar, ein Fernseher, große Sofas und Esstische runden das Angebot ab. Es gibt auch zwei Cockpits, eines im Flug und eines auf dem Hauptdeck.
