Auf dem Weg zu einem neueren Kundenkreis
Diese neue Prestige ist dank konventionellerer Grundrisse und einer noch luxuriöseren Verarbeitung als ihre Vorgänger klassischer. Der Wunsch, den Stress der Crew beim Pontonfahren zu verringern und sogar neue Nutzer zu überzeugen, die es nicht wagen, den Schritt zu wagen, zeigt sich in einem neuen System von unsichtbaren Kotflügeln, die den Rumpf elektronisch frei von Hindernissen halten.
Coupé oder Flybridge-Star?
Die Suche nach immer mehr Innenraum, bei gleichzeitiger Erhaltung einer fließenden Linie, ist seit vielen Jahren das Hauptaugenmerk der Marke und es geht ihr gut für beide Versionen mit und ohne Flybridge. Die S-Line Version hat ein sehr großes Schiebedach und Sie können die Sonne aus dem Cockpit und dem Wohnzimmer genießen. Die Flybridge-Version kann mit einem Hard-Top ausgestattet werden und der Fly vereint vier wesentliche Funktionen.
Eine Kombination von Talenten
Wie beim Hersteller Vendée üblich, ist das Design eine Teamarbeit zwischen dem Ingenieurbüro vor Ort und Garroni Design, das alle Innenräume der Marke von 420 bis 750 produziert. Ein dritter Streithelfer, JP Concepts, ist nun für das Design der Flybridge verantwortlich. Dieser Teil des Bootes hat viel Aufmerksamkeit erregt. Es ist ein wichtiger Teil des Lebens.
Ein sehr V-förmiger Rumpf
Das Konstruktionsbüro des Standorts hat in enger Zusammenarbeit mit dem Volvo-Motorenhersteller einen sehr V-förmigen Rumpf entworfen. Die semi-planaren Hintergrundformen sind für den Empfang einer IPS-Übertragung ausgelegt. Zwei Motoren sind im Katalog zu finden. D6 von 380 PS mit IPS 500 und D6 von 440 PS mit IPS 600. Die Seitenfenster des Rumpfes sind größer als bei früheren Versionen, so dass mehr Licht großzügiger eindringen kann.
Dachkameras, die mit einem Gehirn verbunden sind
Ein Satz Kameras wird rund um das Dach platziert und überträgt die Videobilder an die Anwendung "Docksense", die selbst mit der elektronischen Steuerung des Joysticks verbunden ist, um das Boot von einem Hindernis oder dem Dock fernzuhalten. Unterhalb von zwei Knoten, unabhängig von Ihrer Aktion am Joystick, wird das Boot angehalten und in einem Abstand von der Dockingstation gehalten, die im Voraus konfiguriert werden kann. Er kann 40 cm vom Dock entfernt gelassen werden und seine Liegeplätze ruhig passieren oder sein Manöver in die entgegengesetzte Richtung zu den Hindernissen fortsetzen. Dies ermöglicht es dir, deine Kais alleine zu nehmen und ist sehr beruhigend für diejenigen, die das Manöver nicht gut beherrschen und nicht von starken Winden unterstützt werden.
