"Die Geschichte der Multi50-Klasse ist mit allen großen Transatlantikrennen und Ozeanregatten verbunden. In den letzten 15 Jahren haben wir versucht, diese Klasse mit neuen Herausforderungen weiterzuentwickeln und gleichzeitig sicherzustellen, dass sie mit erschwinglichen Budgets zugänglich bleibt.
Mit dem Klassennamen Ocean Fifty, einem neuen Logo und einer neuen visuellen Identität setzen wir die Innovation fort. Ocean für das Meer und Fifty für die 50-Fuß-Größe. Dank Upswing Prod, unserem neuen Organisator, werden wir über neue audiovisuelle Produktionsmittel verfügen, die uns in die kollektive Vorstellungskraft entführen und gleichzeitig die spektakuläre Seite dieser Boote zeigen. Wir haben mediale Ambitionen, aber auch gemeinsame Werte, die wir mit UpSwing Prod teilen, vor allem in Bezug auf die Vision, was ein Ocean Racing Event heute ist" sagt Erwan Le Roux, Präsident der Klasse.
Eine 5-Episoden-Tour über den Atlantik und das Mittelmeer
Die Profi-Segel-Tour Diese Veranstaltung, die im offiziellen Kalender des FFVoile eingetragen ist, wird von Mai bis August 2021 in Frankreich und Spanien mit einem Mix aus Veranstaltungen stattfinden: Offshore-Rennen, 24-Stunden-Challenge, Küstenkurse..
- 1 er Folge: Brest (5 - 9 Mai 2021)
- 2 e Folge: La Rochelle (26. - 30. Mai)
- 3 e Folge: La Palmas de Gran Canaria (30. Juni - 4. Juli)
- 4 e Folge: Marseille (21. - 25. Juli)
- 5 e Episode: Offshore-Regatta über ca. 7 Tage von einer Mittelmeerstadt (noch zu definieren) nach Brest (1. - 7. August).
Die Rennen werden mit einer Crew (30 Skipper) an Bord von 6 Booten stattfinden - und möglicherweise 7, da die ehemalige Leyton derzeit von Lalou Roucayrols Team für ein Budget von rund 850.000 Euro zu mieten oder zu verkaufen ist. An Bord werden zwischen 3 und 5 Personen sein, die alle von einem Mediamann begleitet werden - der von der Produktionsfirma angestellt ist und nicht an den Manövern teilnehmen kann - und der immersive Bilder produziert.
"Wir wollten einen internationalen Rundkurs mit Veranstaltungen in Frankreich und Spanien schaffen, die in den nächsten 4 Jahren organisiert werden. Dieses Konzept ist sowohl kompakt als auch einfach zu verstehen und wird über 4 Monate hinweg mit einem Hauptziel stattfinden: die Öffentlichkeit zu treffen, den Austausch zu fördern und Rennen im Herzen der ikonischen Städte am Atlantik und am Mittelmeer zu veranstalten. Wir wollen das Wettkampfsegeln mit einer Mischung aus Küsten- und Offshore-Rennen vermenschlichen und unsere Klasse der breiten Öffentlichkeit präsentieren. Wir werden auch die starken Werte der Klasse hervorheben: soziale Integration, Inklusion, Umweltfragen und nachhaltige Entwicklung erklärt Julien Mauriat, stellvertretender Direktor von Upswingprod.
Während die Ocean Fifty-Klasse heute 6 Boote hat, will sie wachsen und möchte bis 2022 bis zu 12 Boote haben. Eine vernünftige Anzahl, die es uns ermöglicht, nicht für Plätze in den Etappenstädten blockiert zu werden, aber vor allem, um die Lebensgeschichten der einzelnen Crews weiter erzählen zu können.
Ähnliche Tests für jede Stufe
Bei jedem Zwischenstopp nehmen die Besatzungen an den gleichen Tests teil. Alles beginnt mit einer 24-Stunden-Challenge, die die Boote über einen Kurs von etwa 400 Seemeilen ins Meer führt. Die Crews werden am Donnerstagmittag abfahren und am Freitagmittag zurückkehren.
"Sie werden ikonische Marken für jede der Gastgeberstädte passieren, wie die Iroise für die Bretagne, die Pertuis für La Rochelle usw... Nur die fünfte Episode, die als Finale auf offener See dient, wird keine Kursmarken haben." erklärt Gilles Chiorri, Rennleiter.
Samstag und Sonntag sind den Küstenregatten gewidmet - 8 Küstenkurse und aufgebaute Kurse - um die Boote so nah wie möglich an die Küste und die Öffentlichkeit zu bringen.
"Es sind fabelhafte Boote, aber ohne einen richtigen Rundkurs war uns ein bisschen langweilig. Wir brauchten eine richtige Schaltung. Einige von ihnen haben noch Geschwindigkeitsrekorde zu brechen. Wir sind wirklich aufgeregt. Wir wollen uns unbedingt Anfang Mai in Brest treffen. Einige von uns beginnen bereits, gemeinsam zu trainieren. Wir werden in der Lage sein, diese Klasse zu fördern, die sich Jahr für Jahr weiterentwickelt. Heute gibt es 6 Boote, möglicherweise 7, die alle gewinnen können. Es ist eine sehr homogene Klasse. Die Boote, die 2009 auf den Markt kamen, sind genauso schnell wie die Boote, die letztes Jahr auf den Markt kamen. Alles hängt auch vom Wetter und den Crews ab. Es ist eine große Spannung" erklärt Quentin Vlamynck, der Jüngste in der Klasse und Skipper der Multi50 Arkema4.
Eine Dokumentarserie über Ocean Fifty
Um die Ocean Fifty-Klasse ins rechte Licht zu rücken, wird Produzent Edouard Mauriat, Associate Director von UpswingProd, eine Serie von 5 Episoden produzieren, die das Rennen hinter den Kulissen zum Leben erwecken. An Bord jedes Bootes werden Mediamanen sein, die weitergeben, was die Segler während des Rennens erleben. Das Ziel ist es, sowohl Enthusiasten als auch Neulinge zufrieden zu stellen, indem man sie mit Sportlern bekannt macht, die sich ebenfalls für wichtige Anliegen einsetzen.
Diese Episoden werden zwischen Dezember 2021 und Januar 2022 ausgestrahlt, sobald das Rennen beendet ist.
"Es ist aufregend! Welcher Segler würde es nicht lieben, auf dieser Strecke zu sein und diese Boote zu segeln. Mit Ocean Fifty behalten wir die DNA der Klasse. Wir werden in sehr unterschiedlichen Revieren unterwegs sein. Wir werden maritim auf der Iroise in Brest und dann in La Rochelle segeln. Las Palmas wird etwas anderes sein. Und schließlich das Mittelmeer. Wir wollten schon seit Jahren im Mittelmeer segeln. Mit dieser Schaltung können wir das tun. Wir zeigen weiterhin die Stärken unserer Klasse. Es sind fantastische Boote, sehr spektakulär. Wir können vor den Städten küstennah segeln. Wir werden auch zeigen, dass es sich um Offshore-Boote handelt. Dank dieser Dokumentarserie können wir zeigen, was Offshore-Segeln mit einer Crew ausmacht. Es ist eine große Bereicherung. Wir werden auch Städte mit einem außergewöhnlichen maritimen Erbe besuchen. Diese Städte haben die maritime Geschichte unserer Welt geprägt und bleiben auch in der modernen Welt erhalten. Und unsere Boote sind Hightech und sehr modern erklärt Gilles Lamiré, Skipper der Groupe GCA und der Mille et un Sourires.
