Die Entstehung des Projekts, die Zukunft des Elektroantriebs
Die österreichische Werft Frauscher ist bekannt für ihre sportlichen und luxuriösen Yachten, die in Runabout- und Mittelkonsolen-Versionen erhältlich sind. Aber seit ein paar Jahren investiert der Hersteller in den Markt für Elektroantriebe und hat drei Modelle im Programm: 610 San Remo, 650 Alassio und 740 Mirage (erhältlich in zwei Deckversionen).
Um seine Logik fortzusetzen, bringt Frauscher den TimeSquare 20 auf den Markt, einen Katamaran von 8,30 m Länge und 2,50 m Breite. Eine Entscheidung, die uns Bastien Bonnet, französischer Marktmanager, erklärt.
"Dieses Modell unterscheidet sich radikal von dem, was wir sehen, wenn wir an Frauscher in Frankreich denken. Aber es entspricht der Logik, die vor ein paar Jahren mit dem Elektrobootprogramm entwickelt wurde. Österreich regelt den Gebrauch von Motorbooten stark, besonders während der Sommersaison. In den letzten 5 Jahren ist die Nachfrage nach elektrischen Antrieben gestiegen. Wir verkaufen etwa 30 Elektroboote pro Jahr. Die Idee war, zu wissen, ob man mit traditionellen Rümpfen weitermachen oder etwas anderes machen sollte. Leistung und Autonomie sind die Schlüsselfaktoren beim elektrischen Antrieb. Bei traditionellen Rümpfen entwickelt sich die Technologie sehr schnell weiter, aber es gibt noch viel Spielraum. Insbesondere im Hinblick auf das Leistungsgewicht bei großen Booten. Wir entschieden, dass der Katamaran-Rumpf mit einem Motor auf jeder Seite am schlüssigsten für das Segeln mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über einen Tag war."
Eine 20 m2 große Plattform, um einen Tag auf dem Wasser zu genießen
TimeSquare 20 ist ein Katamaran für den Tag, der eine flexible Fläche von 20 m2 (wie der Name schon sagt) bietet, um eine gute Zeit auf dem Wasser mit Familie oder Freunden zu verbringen. Gedacht für das Segeln auf Binnengewässern oder Seen, bietet es allen Komfort, um 7 Personen an Bord unterzubringen, zusätzlich zur Stabilität aufgrund seiner Rumpfform.
Angetrieben wird es von zwei Torqeedo-Motoren (2 bis 10 kW), mit einem Akkupack von 7 bis 30 kWh für leises Segeln und ausreichende Autonomie (nach ersten Schätzungen zwischen 5 und 6 Stunden bei einer Geschwindigkeit von 6 bis 8 Knoten).
Ein Kühlschrank, ein Sonnensegel und ein Audiosystem der Spitzenklasse sind an Bord. Schließlich hat die Werft an den Materialien und Oberflächen gearbeitet, insbesondere durch den Einsatz von Kohlefaser für die Ästhetik und Gewichtsreduzierung. Das Boot hat ein Gewicht von 1,1 Tonnen. Es kann auf einem Anhänger transportiert oder mit einer Schutzplane abgedeckt auf dem Ponton oder vor Anker gelassen werden.
"Für eine österreichische Werft wie Frauscher ist das wirklich neu. Es ist ein innovatives Produkt. Wir setzen auf die Elektrik, weil das ein Markt ist, der immer wichtiger wird. Wir bereiten uns auf die Zukunft vor, schließt Bastien Bonnet ab.
Zu entdecken in Cannes 2021.
